W\u00f6rth<\/a> nach Lauterbourg derzeit Z\u00fcge unterwegs sind, obwohl sie f\u00fcr den regul\u00e4ren Zugbetrieb gesperrt ist. Es handele sich dabei um Baustellen- und Arbeitsz\u00fcge, die f\u00fcr die Gleiserneuerungsarbeiten gebraucht werden. Allerdings fahren sie mit deutlich verringerter Geschwindigkeit, so eine Bahnsprecherin. An den Bahn\u00fcberg\u00e4ngen gelten besondere Sicherheitsregeln: \u201eVor jedem Bahn\u00fcbergang auf gesperrten Streckenabschnitt halten die Baustellenz\u00fcge an und fahren erst weiter, nachdem sie den Bahn\u00fcbergang selbst gesichert haben.\u201c Daf\u00fcr stelle sich ein Mitarbeiter als sogenannter Bahn\u00fcbergangsposten auf die Stra\u00dfe, um sicherzustellen, dass kein Auto in den Zug f\u00e4hrt, w\u00e4hrend der die Stra\u00dfe \u00fcberquert. \u201eErst wenn der Baustellenzug den Bahn\u00fcbergang vollst\u00e4ndig passiert hat, wird dieser wieder f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr freigegeben\u201c, so die Sprecherin.<\/p>\nAndreaskreuz beh\u00e4lt Bedeutung<\/p>\n
\u201eDar\u00fcber hinaus steht jeder Verkehrsteilnehmer selbst in der Verantwortung, die Stra\u00dfenverkehrsordnung zu befolgen\u201c, so die Bahnsprecherin weiter. Soll hei\u00dfen: \u201eNicht abgedeckte Verkehrszeichen, wie zum Beispiel Andreaskreuze behalten Ihre G\u00fcltigkeit und m\u00fcssen weiterhin von s\u00e4mtlichen Verkehrsteilnehmern beachtet werden.\u201c Was ein solches Verkehrszeichen regelt, sollte allen F\u00fchrerscheinbesitzern bewusst sein, meint die Sprecherin. <\/p>\n
F\u00fcr alle, die es nicht mehr wissen: Das Andreaskreuz, Nummer 201 im Verkehrszeichenkatalogs, bedeutet, egal ob stehend oder liegend angebracht: \u201eDem Schienenverkehr Vorrang gew\u00e4hren!\u201c Im Klartext: Wer \u00fcber die Bahn\u00fcberg\u00e4nge munter durchf\u00e4hrt, weil die Bahnstrecke gesperrt ist und die Lichtzeichen abgeh\u00e4ngt sind, ist schuld, wenn er mit einem Zug kollidiert.<\/p>\n
Unaufschiebbare Instandhaltungsarbeiten<\/p>\n
Der Grund f\u00fcr die vierw\u00f6chige Sperrung der Bahnstrecke W\u00f6rth-Lauterbourg: Bereits langfristig geplante und unaufschiebbare Instandhaltungsarbeiten, so ein Sprecher der Bahn. Das Unternehmen investiert daf\u00fcr rund 8 Millionen Euro. Die wichtigsten Arbeiten sind die Erneuerung von etwa 4,2 Kilometer Gleis, die Erneuerung von sechs Bahn\u00fcberg\u00e4ngen und die Erneuerung der Ausweichanschlussstelle in Hagenbach. Dabei wird schweres Ger\u00e4t eingesetzt: unter anderem gleisgebundene Baumaschinen wie Gleisstopfmaschinen und Zweiwegebagger. Denen k\u00f6nnen Autofahrer auch am Wochenende oder nachts begegnen, dann auch dann wird gearbeitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Blinklichter sind verh\u00e4ngt, das Gleisbett wird saniert. Warum Autofahrer trotzdem an den Bahn\u00fcberg\u00e4ngen nicht einfach durchfahren d\u00fcrfen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":952436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1844],"tags":[5413,1634,207341,3364,29,30,8903,4060,2454,30446,26148,199381],"class_list":["post-952435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-karlsruhe","tag-gleisbett","tag-baden-wuerttemberg","tag-blinklicht","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-karlsruhe","tag-lokal","tag-ostern","tag-rheinpfalz","tag-woerth","tag-woerth-lauterbourg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116419485260992879","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/952435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=952435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/952435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/952436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=952435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=952435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=952435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}