{"id":953,"date":"2025-03-31T23:00:29","date_gmt":"2025-03-31T23:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/953\/"},"modified":"2025-03-31T23:00:29","modified_gmt":"2025-03-31T23:00:29","slug":"russlands-stealth-kampfjet-su-57-debuetiert-in-suedamerika-superfighter-am-zuckerhut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/953\/","title":{"rendered":"Russlands Stealth-Kampfjet Su-57 deb\u00fctiert in S\u00fcdamerika: Superfighter am Zuckerhut"},"content":{"rendered":"

Wadim Badecha, Chef des russischen Flugzeugbau-Konsortiums UAC, strotzt aktuell vor Selbstvertrauen. Das Interesse an der Suchoi Su-57 sei international enorm, „die Warteschlange“ f\u00fcr den neuen Fighter werde „immer l\u00e4nger.“ In feste Kaufvertr\u00e4ge f\u00fcr die Exportversion Su-57E konnten die Russen dieses vorgebliche Interesse zwar bis jetzt nicht umwandeln, sieht man von einer Bestellung aus Algerien f\u00fcr zw\u00f6lf bis 14 Exemplare ab. Aber die wachsende Pr\u00e4senz des russischen Stealth-Kampfjets im Ausland \u2013 die Su-57 deb\u00fctierte im November 2024 in China<\/a> und Anfang dieses Jahres in Indien<\/a> \u2013 zeugt von Russlands Bem\u00fchungen, das neue Fighter-Kronjuwel verst\u00e4rkt in den Export zu bringen.<\/p>\n

Nach den spektakul\u00e4ren Auftritten bei der Airshow China in Zhuhai und auf der Aero India in Bangalore schlagen die Russen mit der Su-57 nun im dritten BRICS-Partnerland auf \u2013 und zeigen die Exportversion des im NATO-Jargon „Felon“ genannten Kampfjets vom 1. bis zum 4. April erstmals bei der brasilianischen R\u00fcstungsmesse LAAD in Rio de Janeiro. Dort werden aus Russland neben der Su-57E auch die Flanker-Topversion Su-35S, das Transportflugzeug Iljuschin Il-76MD-90A sowie die Milit\u00e4rhubschrauber Mil Mi-171Sch und Kamow Ka-52 zu sehen sein. Panzer und Flugabwehrwaffen hat Russlands staatlicher R\u00fcstungsexporteur Rosoboronexport, der den Messeauftritt auf der LAAD verantwortet, ebenfalls mit im Gep\u00e4ck. Es ist die erste Teilnahme der russischen R\u00fcstungsindustrie am Zuckerhut seit 2019.<\/p>\n

Was hat Russland vor?<\/p>\n

Die LAAD findet alle zwei Jahre statt und gilt als gr\u00f6\u00dfte Fachmesse der R\u00fcstungsbranche in Lateinamerika. Im Gegensatz zu den Shows in Zhuhai und Bangalore ist in Rio de Janeiro allerdings kein Flugprogramm geplant \u2013 weshalb auch die Pr\u00e4senz der Su-57 in Brasilien auf ein rein statisch vorgef\u00fchrtes Ausstellungsst\u00fcck eingedampft wird. Ob der bislang f\u00fcr internationale Airshows stets herangezogene Prototyp T-50-4 derzeit \u00fcberhaupt einsatzbereit w\u00e4re, ist ohnehin fraglich, da er im Februar nach seiner R\u00fcckkehr aus Indien und einem Abstecher in den Iran<\/a> wohl einen technischen Defekt erlitt.<\/p>\n

F\u00fcr Russlands staatliche Exportagentur Rosoboronexport geht es in Rio de Janeiro vor allem darum, wieder einen Fu\u00df in die T\u00fcr zum lateinamerikanischen Markt zu bekommen. Allen voran wenden sich die Russen nach eigener Aussage an das brasilianische Milit\u00e4r, haben aber „potenzielle Partner“ aus anderen umliegenden L\u00e4ndern genauso im Blick. Dass Brasilien \u2013 oder sonst ein Land in Lateinamerika \u2013 sich ernsthaft f\u00fcr eine Su-57-Bestellung begeistern k\u00f6nnte, ist aber wohl eher unwahrscheinlich. Aus politischen, vor allem aber aus finanziellen Gr\u00fcnden, d\u00fcrfte ein gro\u00dfes Fighter-Shopping in Russland f\u00fcr die meisten Nationen der Region eher nicht infrage kommen \u2013 auch wenn Russland, wie bereits in Indien, mit Angeboten zu Technologie-Partnerschaft und Lizenzfertigung durchaus attraktive Konditionen bietet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wadim Badecha, Chef des russischen Flugzeugbau-Konsortiums UAC, strotzt aktuell vor Selbstvertrauen. Das Interesse an der Suchoi Su-57 sei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":954,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,717,171,174,451,173,172],"class_list":{"0":"post-953","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-kampfflugzeuge","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-militaer","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}