Ladungssicherungs-Unterweisung in Minuten fertig: Kostenlose Vorlagen f\u00fcr Profis<\/a><\/strong><\/p>\nBesondere Vorsicht gilt dem weitverzweigten Rohrleitungsnetz in Duisburg. Fahrer d\u00fcrfen niemals mit angehobener Kippbr\u00fccke fahren und m\u00fcssen darauf achten, dass die Ladung nicht \u00fcbersteht. Ein Besch\u00e4digung der Leitungen k\u00f6nnte sonst zum Austritt giftiger Gase f\u00fchren.<\/p>\n
Notfallvorsorge und die Herausforderung Schienenverkehr<\/p>\n
Im Ernstfall springt die hauseigene Werksfeuerwehr<\/strong> ein. Ihre Effektivit\u00e4t bewies sie im Herbst 2025, als ein brand im Warmwalzwerk Bruckhausen schnell unter Kontrolle gebracht wurde. Zur Vorbeugung m\u00fcssen sich alle Mitarbeiter und externen Partner \u00fcber Standorte von Feuerl\u00f6schern und Hydranten informieren.<\/p>\nEin besonderes Risiko sind die vielen bahn\u00fcbergangs\u00e4hnlichen Kreuzungen im Werk. Da Schienenfahrzeuge hier immer Vorfahrt haben, m\u00fcssen Fahrer von Gefahrguttransportern stets freie Sicht auf die Gleise haben \u2013 eine Herausforderung, da geschobene Einheiten nachts oft nur mit einer Lampe beleuchtet sind.<\/p>\n
Kontinuierliche Verbesserung durch Audits<\/p>\n
Thyssenkrupp Steel setzt auf den \u201ePlan-Do-Check-Act\u201c-Zyklus<\/strong> f\u00fcr sein Sicherheitsmanagement. Externe Pr\u00fcfer best\u00e4tigten zuletzt die volle Konformit\u00e4t mit ISO 45001:2018. Regelm\u00e4\u00dfige \u201eGemba Walks\u201c \u2013 Begehungen direkt am Arbeitsplatz \u2013 und Audits \u00fcberwachen die Wirksamkeit der Ma\u00dfnahmen.<\/p>\nDie finanziellen Mittel f\u00fcr diese umfangreiche Sicherheitsinfrastruktur sind vorhanden. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024\/2025 erzielte das Unternehmen bei einem Umsatz von 9,8 Milliarden Euro ein bereinigtes EBIT von 337 Millionen Euro.<\/p>\n
Sicherheit im Wandel: Gr\u00fcne Transformation und Lieferkettengesetz<\/p>\n
Das Engagement f\u00fcr Sicherheit bleibt trotz wirtschaftlichen Drucks und strukturellem Wandel unvermindert. Die dauerhafte Stilllegung des Hochofens 9 im Oktober 2025 war eine Reaktion auf volatile M\u00e4rkte und Importdruck.<\/p>\n
Zugleich treibt das deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG)<\/strong> die Standards voran. Die strengen Tor- und Dokumentationskontrollen dienen auch dazu, diese Vorgaben entlang der gesamten Lieferkette durchzusetzen.<\/p>\nMit der geplanten gr\u00fcnen Transformation<\/strong> \u2013 dem Bau einer Direktreduktionsanlage und der Umstellung auf Wasserstoff \u2013 kommen neue logistische Herausforderungen auf den Duisburger Standort zu. Die bereits von der SBTi best\u00e4tigten Klimaziele f\u00fcr 2032 und 2045 bedeuten langfristig neue Prozesse und Materialien.<\/p>\nF\u00fcr die angestrebte eigenst\u00e4ndige Zukunft des Stahlgesch\u00e4fts sind hohe Sicherheitsstandards eine Grundvoraussetzung, um Investoren zu gewinnen. Die fortschreitende Digitalisierung und Automatisierung, etwa in der Brammenlogistik, wird in den kommenden Jahren wohl neue Werkzeuge f\u00fcr eine noch pr\u00e4zisere \u00dcberwachung von Gefahrguttransporten liefern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Thyssenkrupp Steel Europe setzt am Standort Duisburg auf strenge Dokumentation, Zugangskontrollen und Prozesse, um Gefahrguttransporte zu sichern. Aktuelle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":954064,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1838],"tags":[3364,29,20613,3715,3934,39341,30,30876,1209,207689,17016,8274,779,174378],"class_list":["post-954063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duisburg","tag-de","tag-deutschland","tag-dokumentation","tag-duisburg","tag-europe","tag-gefahrstoffe","tag-germany","tag-griff","tag-nordrhein-westfalen","tag-stahlriese","tag-standort","tag-steel","tag-thyssenkrupp","tag-zugangskontrollen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116423334789889147","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=954063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/954063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/954064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=954063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=954063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=954063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}