{"id":957825,"date":"2026-04-19T17:07:29","date_gmt":"2026-04-19T17:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/957825\/"},"modified":"2026-04-19T17:07:29","modified_gmt":"2026-04-19T17:07:29","slug":"sachsens-industrie-weiter-auf-talfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/957825\/","title":{"rendered":"Sachsens Industrie weiter auf Talfahrt"},"content":{"rendered":"

\"Nachdem<\/a>Nachdem der Ampel das Geld f\u00fcr Stromer-Subventionen ausgingen und weil die China-Gesch\u00e4fte bereits l\u00e4nger schlecht liefen, st\u00fcrzte Volkswagen in eine tiefe Krise. Der fiel unter anderem die Autoproduktion in der VW-Manufaktur Dresden zum Opfer. Auch die einstigen Elektroauto-Vorzeigefabriken in Zwickau arbeiten nur noch auf Sparflamme. Foto: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Autobau zieht viele Betriebe in einen Abw\u00e4rtssog, aber Mikroelektronik w\u00e4chst gegen den Trend<\/p>\n

Dresden<\/strong>, 19.04.26. Die s\u00e4chsische Industrie schrumpft weiter: Nachdem sie im Jahr 2024 bereits vier Prozent von ihren Ums\u00e4tzen eingeb\u00fc\u00dft hatte, hat sie im Jahr 2025 weitere 2,4 Prozent eingeb\u00fc\u00dft. Auch der Stellenabbau setzt sich fort und erreichte im vergangenen Jahr mit -2,3 Prozent einen Besch\u00e4ftigtenr\u00fcckgang, wie er zuletzt 2009 beobachtet wurde, als Wirtschafts-, Finanz- und Chipkrise im Freistaat aufeinander trafen. Das geht aus einer aktuellen Auswertung des Statistischen Landesamtes<\/a> in Kamenz hervor.<\/p>\n

VW-Krise trifft Freistaat sp\u00fcrbar<\/p>\n

Besonders stark ist der Abw\u00e4rtstrend im Automobilbau: Die Volkswagen-Krise<\/a> hat dazu gef\u00fchrt, dass die VW-Manufaktur ihre Autoproduktion ganz eingestellt hat und die einstigen Vorzeigewerke f\u00fcr Elektroautos in Zwickau ihre Fertigung stark drosseln musste. Dieser Sog hat auch zahlreiche Zulieferer vor allem in S\u00fcdwestsachsen in eine tiefe Krise gest\u00fcrzt.<\/p>\n

Schrumpfkurs im Autosektor k\u00f6nnte fr\u00fcher oder sp\u00e4ter auch auf s\u00e4chsische Mikroelektronik \u00fcbergreifen<\/p>\n

St\u00fctzend wirkt im Industriesektor die Mikroelektronik im Gro\u00dfraum Dresden<\/a>: Die Elektronikbranche kommt insgesamt sogar auf ein leichtes Plus von 1,1 Prozent. Da allerdings auch viele Chipwerke im \u201eSilicon Saxony\u201c Chips und Sensoren f\u00fcr Kfz liefern, k\u00f6nnte sich die Krise des deutschen und europ\u00e4ischen Automobilbau eher oder sp\u00e4ter auch d\u00e4mpfend auf die s\u00e4chsische Halbleiterindustrie auswirken. Neben anderen Chips stellen insbesondere Infineon<\/a>, Globalfoundries<\/a>, X-Fab<\/a> und Bosch<\/a> in Dresden Halbleiter f\u00fcr den Automobilsektor her. Und bei ihrer Entscheidung, in Dresden eine erste europ\u00e4ische Chipfabrik zu bauen, hatten sich die TSMC-Manager seinerzeit von der Erwartung leiten lassen, die dort k\u00fcnftig hergestellten Chips vor allem an Europas Autoschmieden verkaufen zu k\u00f6nnen<\/a>.<\/p>\n

Wenn die Krise von VW & Co. allzu lange anhalten sollte, k\u00f6nnte dies die Halbleiterfabriken im Gro\u00dfraum Dresden auch noch empfindlich treffen. Allerdings versuchen viele von ihnen \u2013 darunter Globalfoundries \u2013 bereits, in neuen Sektoren Fu\u00df zu fassen. Neben Luft- und Raumfahrt denken die Chip-Manager da vor allem an die Milit\u00e4rtechnik-Industrie<\/a>, die wegen der aktuellen schuldenfinanzierten Aufr\u00fcstung in Deutschland derzeit besonders zulegt.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/a><\/p>\n

Quellen: Statistisches Landesamt Sachsen, Oiger-Archiv<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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