Auf dem Markt f\u00fcr Leihfahrr\u00e4der in Frankfurt hat es einen Wechsel gegeben: Nachdem sich Nextbike zum 1. April zur\u00fcckgezogen hat, bietet Lime seit Mitte des Monats au\u00dfer E-Scootern auch Fahrr\u00e4der an. Hierbei handelt es sich, anders als beim einzigen in Frankfurt t\u00e4tigen Konkurrenten, dem Deutsche-Bahn-Tochterunternehmen Call a Bike, um Elektror\u00e4der. Weil die E-Bikes im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenraum stehen, ist daf\u00fcr wie f\u00fcr E-Scooter eine Sondernutzungserlaubnis n\u00f6tig. Nach der zun\u00e4chst bis Ende September g\u00fcltigen Genehmigung d\u00fcrfe Lime 607 E-Bikes aufstellen, teilt das in diesem Fall zust\u00e4ndige Amt f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Erschlie\u00dfung (ASE) mit. Call a Bike halte derzeit 1500 R\u00e4der bereit.<\/p>\n
Die E-Bikes f\u00fcllten neben den Elektrorollern eine L\u00fccke im Sharing-Angebot, sagt Rania Bouaouina, bei Lime verantwortlich f\u00fcr die Kooperation mit der Stadt. W\u00e4hrend E-Scooter durchschnittlich f\u00fcr Entfernungen bis zu 1,5 Kilometern genutzt w\u00fcrden, seien es bei Elektrofahrr\u00e4dern mit 2,7 Kilometern etwas l\u00e4ngere Wege. Auch sei es durch den Korb einfacher, Eink\u00e4ufe oder \u00c4hnliches zu transportieren. Die Nutzer von E-Scootern seien statistisch zwei bis drei Jahre j\u00fcnger als die von E-Bikes. Viele Menschen h\u00e4tten auf den Fahrr\u00e4dern zudem ein h\u00f6heres Sicherheitsgef\u00fchl im Vergleich zu den Rollern.<\/p>\n
Virtuelle Abstellfl\u00e4chen nach festen Vorgaben<\/p>\n
E-Bikes lassen sich auch in manchen Fahrradgesch\u00e4ften ausleihen, f\u00fcr Lastenr\u00e4der gibt es ebenfalls Anbieter. Nun geht es um den Verleih einer gro\u00dfen Zahl von R\u00e4dern auf \u00f6ffentlichen Fl\u00e4chen, f\u00fcr den es Regelungsbedarf gibt. W\u00e4hrend die Stadt das Management der E-Scooter an die lokale Nahverkehrsgesellschaft Traffiq \u00fcbertragen hat, k\u00fcmmert sich das ASE um die Leihfahrr\u00e4der. In beiden F\u00e4llen gilt es, \u00c4rger \u00fcber falsch abgestellte Fahrzeuge zu vermeiden. Um die Akzeptanz zu erh\u00f6hen, will Lime deshalb einen \u201ebesonderen Fokus auf Ordnung, Parken und klare Regeln\u201c legen.<\/p>\n
Wie Elektroroller d\u00fcrfen Leih-E-Bikes nur auf bestimmten Fl\u00e4chen abgestellt werden. Eine entsprechende Liste m\u00fcssen die Anbieter dem ASE vorlegen. Dieses pr\u00fcft dann, ob zum Beispiel der Gehweg daf\u00fcr breit genug ist und Radwege oder Feuerwehrzufahrten nicht blockiert werden. Eine Ladeinfrastruktur sei f\u00fcr die Elektror\u00e4der nicht n\u00f6tig, sagt Bouaouina. Die Bauart der Akkus sei identisch mit jenen der E-Scooter. Sie k\u00f6nnten von denselben Teams getauscht werden, die f\u00fcr die Roller in der Stadt unterwegs seien.<\/p>\n
Lime hat neben einem dichten Netz in der Innenstadt weitere Standorte \u00fcber das ganze Stadtgebiet verteilt. Es handelt sich um feste Stationen, die allerdings nicht durch Markierungen oder Schilder erkennbar sind, sondern nur in der App hinterlegt sind. Das d\u00fcrfte sich an einigen Stellen \u00e4ndern, wenn die Stadt wie vorgesehen fl\u00e4chendeckend Mobilit\u00e4tsstationen einrichtet. Je nach Gr\u00f6\u00dfe sollen dort neben E-Scootern auch Leihfahrr\u00e4der und Carsharing-Fahrzeuge angeboten werden. Die Anbieter m\u00fcssen nach Angaben des ASE ihre eigenen, im Fall von Lime virtuellen Stationen entfernen, wenn es im Umkreis von 100 Metern eine Mobilit\u00e4tsstation gibt.<\/p>\n
Den R\u00fcckzug aus Frankfurt begr\u00fcndet Nextbike damit, dass ein Konzept f\u00fcr ein kommunales Bikesharing mit enger Anbindung an den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr fehle. Das sei die zentrale Voraussetzung f\u00fcr einen erfolgreichen und nachhaltigen Mobilit\u00e4tswandel. Das Leipziger Unternehmen sei an einer festen Kooperation mit Nahverkehrsbetrieben interessiert. Ein Beispiel daf\u00fcr findet sich in der rheinland-pf\u00e4lzischen Landeshauptstadt Mainz, wo Nextbike der Dienstleister f\u00fcr das Fahrradverleihangebot \u201eMein Rad\u201c der Mainzer Verkehrsgesellschaft ist. Nextbike will sich in den n\u00e4chsten Monaten mit der \u201eNeukonzeption des Systems\u201c befassen und schlie\u00dft eine R\u00fcckkehr nach Frankfurt nicht aus.<\/p>\n
Die Zeiten, als vor neun Jahren chinesische und amerikanische Anbieter mit Mietr\u00e4dern die Innenstadt fluteten, sind in Frankfurt vorbei. W\u00e4hrend Call a Bike die festen Stellpl\u00e4tze mit Hinweisschildern markiert hat, kontrolliert Lime die virtuellen Stationen seiner E-Bikes \u00e4hnlich wie jene der E-Scooter: Beim Abstellen muss mit dem Mobiltelefon ein Foto der Parksituation gemacht werden, das nach Angaben des Unternehmens KI-gest\u00fctzt in Echtzeit \u00fcberpr\u00fcft werde. Zudem werden Parkverbotszonen per Satellitenortung GPS kontrolliert. Falsch abgestellte R\u00e4der k\u00f6nnen \u00fcber die Telefonnummer 0 69 \/ 77 04 47 33 gemeldet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auf dem Markt f\u00fcr Leihfahrr\u00e4der in Frankfurt hat es einen Wechsel gegeben: Nachdem sich Nextbike zum 1. April…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":960010,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-960009","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116437722691315605","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=960009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/960010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=960009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=960009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=960009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}