Ein normaler Werktag im April an Voltastra\u00dfe in Stuttgart-M\u00fcnster: Etwa alle acht Minuten querte ein Auto verbotenerweise die Gleise. F\u00fcr den Polizisten Thomas Schneider klangen die Entschuldigungen immer gleich: Das Navi habe ihnen den U-Turn so vorgeschlagen. Alles nur Ausreden? Irgendwann kommt es Schneider doch merkw\u00fcrdig vor. Er greift selber zum Handy. Und tats\u00e4chlich: Google Maps schl\u00e4gt einen U-Turn vor – trotz Verbot.<\/p>\n
Google Maps h\u00f6rt auf die Polizei<\/p>\n
Das war der Moment f\u00fcr die Polizei Stuttgart, die Kollegen vom Landeskriminalamt einzuschalten. Die Beamten dort stellten umgehend einen Antrag auf \u00c4nderung bei Google Maps. Und Google? Der US-Tech-Gigant reagierte tats\u00e4chlich schnell und passte die digitale Wegf\u00fchrung an. Der verbotene U-Turn-Vorschlag war schon am n\u00e4chsten Tag weg. Ein Erfolgserlebnis f\u00fcr die Polizei. <\/p>\n
Wobei eine solche \u00c4nderung \u00fcbrigens nicht nur das LKA, sondern jeder mit eigenem Google-Konto beantragen kann. Das funktioniert Google zufolge aber nur auf dem Computer\u00a0und fasst auch Rad- und Fu\u00dfwege ein. Allein f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsmittel nimmt Google keine \u00c4nderungsvorschl\u00e4ge auf diesem Weg an.<\/p>\n
Verkehrsregeln stehen immer \u00fcber Navi-Apps<\/p>\n
Wobei Google juristisch nat\u00fcrlich nicht ma\u00dfgeblich ist: Einen U-Turn \u00fcber die Gleise der Stadtbahn ist an Stellen wie der Voltastra\u00dfe schlicht verboten und f\u00fchrt zu entsprechenden Konsequenzen, auch wenn das Navi etwas anderes empfiehlt. Ma\u00dfgeblich sind alleine die Schilder vor Ort und die Verkehrsregelung insgesamt. Trotzdem kommen viele Autofahrerinnen und -fahrer dem nicht nicht nach. <\/p>\n
\nGoogle Maps ist kein Freibrief. Was am Ende z\u00e4hlt sind die Verkehrsregeln<\/p>\n<\/blockquote>\n
Immer wieder kommt es somit zu heftigen Zusammenst\u00f6\u00dfen von Stra\u00dfenbahnen mit Autos in Stuttgart. Liegt das nun an Google oder an anderen Gr\u00fcnden? Die Polizei in Stuttgart jedenfalls zieht Konsequenzen aus der Beobachtung an der Voltastra\u00dfe. An Stellen in der Stadt, wo es fr\u00fcher bereits Zusammenst\u00f6\u00dfe von Stadtbahnen und Autos gab, wird nun gepr\u00fcft: Hat Google Maps hier wom\u00f6glich auch fehlgeleitet? Wenn ja, wird eine \u00c4nderung beantragt. <\/p>\n
Experte: Drei Tipps f\u00fcr guten Umgang mit Google Maps<\/p>\n
Doch verleitet Google Maps tats\u00e4chlich dazu, das eigene Denken und die eigene Achtsamkeit zu vernachl\u00e4ssigen? Das zumindest beobachtet Stefan M\u00fcnzer. Er ist Professor f\u00fcr Bildungspsychologie an der Uni Mannheim und meint: Da wir mit Google Maps meist positive Erfahrungen machen, w\u00fcrden wir „gern glauben wollen“, dass es effizient, fehlerfrei und erfolgreich laufe. „Darum passen wir nicht grunds\u00e4tzlich mehr so gut auf und folgen ‚blind‘ den Anweisungen“, erkl\u00e4rt M\u00fcnzer.<\/p>\n
\nDas ist schon so ein merkw\u00fcrdiger Glaube an die Technik, der geht schon \u00fcber die kognitive Faulheit hinaus. Das macht mich auch ein bisschen nachdenklich, dass wir daran fester glauben als an unsere eigenen Augen und Ohren.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Das r\u00e4umliche Leben und der Orientierungssinn seien Eigenschaften, die durch Navigations-Apps leiden. Das eigene Mitdenken w\u00fcrde so zur Seltenheit, beklagt M\u00fcnzer. Er r\u00e4t deshalb drei Dinge, um das eigene Mitdenken zu trainieren: Zum einen sollten wir die Navi-Route schon vor der Fahrt checken. Dann sollten wir stets die Umgebung im Blick behalten und nach charakteristischen Geb\u00e4uden Ausschau halten – immer und auch egal, ob wir zu Fu\u00df, per Rad oder im Auto unterwegs sind. <\/p>\n
Und am Wichtigsten: Wir sollten im Stra\u00dfenverkehr nie davon ausgehen, dass das Navi Recht immer hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein normaler Werktag im April an Voltastra\u00dfe in Stuttgart-M\u00fcnster: Etwa alle acht Minuten querte ein Auto verbotenerweise die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":960156,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,1441],"class_list":{"0":"post-960155","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-stuttgart"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116438072568081420","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=960155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/960156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=960155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=960155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=960155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}