{"id":960604,"date":"2026-04-20T21:40:18","date_gmt":"2026-04-20T21:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/960604\/"},"modified":"2026-04-20T21:40:18","modified_gmt":"2026-04-20T21:40:18","slug":"satirischer-wochenrueckblick-die-glienicker-bruecke-von-koeln-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/960604\/","title":{"rendered":"Satirischer Wochenr\u00fcckblick: Die Glienicker Br\u00fccke von K\u00f6ln"},"content":{"rendered":"

Das ist kein Zufall. Nur eine Woche nach dem Aufschrei der Vorsitzenden der Fu\u00dfg\u00e4ngervereins, die Stadt m\u00fcsse endlich mehr Fl\u00e4chen f\u00fcr die vielen Touristen schaffen, die den Einheimischen rund um Dom, Altstadt und Rheinufer den Platz wegnehmen, reagiert die Stadt und schafft einen v\u00f6llig neuen Anziehungspunkt f\u00fcr Besucher aus aller Welt: die Exklave von H\u00f6henhaus.<\/a><\/p>\n

Die \u00c4lteren werden sich noch erinnern. So etwas gab es bisher nur in Berlin. Genauer gesagt: in West-Berlin. Zwischen 1945 und 1972 lebten dort rund 200 Bewohner v\u00f6llig isoliert in der Exklave Steinst\u00fccken und konnten ihr Veedel, pardon, ihren Kiez, nur durch einen Korridor \u00fcber DDR-Gebiet erreichen. Erst nach einem Gebietsaustausch 1972 wurde Steinst\u00fccken \u00fcber eine Stra\u00dfe mit West-Berlin verbunden.<\/p>\n

Das k\u00f6lsche Steinst\u00fccken entsteht dieser Tage in Sch\u00f6nrath, einer Siedlung mit 3500 Menschen in der einquetschten Lage zwischen Bahndamm und Autobahn, wo die L\u00e4rmschutzwand als un\u00fcberwindbar gilt, echtes Mauer-Feeling verspricht, und es bald nur noch einen Fluchtweg geben wird. Zur Berliner Stra\u00dfe, die dann West-Berliner Stra\u00dfe hei\u00dfen wird.<\/p>\n

Die k\u00f6lsche Version der Glienicker Br\u00fccke<\/p>\n

Das zweite Schlupfloch, eine Br\u00fccke, die noch \u00fcber die Bahntrasse von K\u00f6ln \u00fcber Wuppertal nach Berlin f\u00fchrt, wird wegen angeblicher Baum\u00e4ngel abgerissen und durch eine gesicherte Behelfskonstruktion ersetzt, die nur noch von Fu\u00dfg\u00e4ngern oder Radfahrern genutzt werden kann. Das ist k\u00f6lsche Version der Glienicker Br\u00fccke.<\/p>\n

Die Sch\u00f6nrather Br\u00fccke dient einzig und allein dem Touristenaustausch. F\u00fcr jeden ausl\u00e4ndischen Besucher darf ein Sch\u00f6nrather B\u00fcrger mit Passierschein die Exklave verlassen und sich auf der Sch\u00e4l Sick mit garantiertem Dom-Blick frei bewegen, sofern er sich zuvor f\u00fcr das Besucherprogramm \u201eDeutzer Freiheit\u201c<\/a> beworben hat. Die linke Rheinseite bleibt tabu. Daf\u00fcr sind die Br\u00fccken in einem zu schlechten Zustand.<\/p>\n

\"10.07.2025,<\/a><\/p>\n

Geplant wird das Ganze vom Mobilit\u00e4tskombinat der Stadt K\u00f6ln unter Leitung des Verkehrsgenossen Egerer, der schon mehrfach versucht hat, das chaotische und unkontrollierte Verkehrsgeschehen rund um Sch\u00f6nrath unter seine Kontrolle zu bringen.<\/p>\n

Die Gelegenheit ist g\u00fcnstig, erneuert die DB InfraGo, die zu DDR-Zeiten im Osten noch Deutsche Reichsbahn hie\u00df, doch gerade die Bahntrasse Richtung Hauptstadt, so dass der Bau der Nadel\u00f6hr-Behelfsbr\u00fccke zur Sicherung der Grenzanlagen nicht gro\u00df auff\u00e4llt.<\/p>\n

Revolution\u00e4rer Plan f\u00fcr die M\u00fclheimer Br\u00fccke<\/p>\n

Mit seinem revolution\u00e4ren Plan, die M\u00fclheimer Br\u00fccke \u2013\u00a0von der es hei\u00dft, sie verdanke ihren Bau in den 1920er Jahren der Tatsache, dass K\u00f6lns damaliger Oberb\u00fcrgermeister Konrad Adenauer die Kommunisten bei der Abstimmung mit ins Boot holte \u2013\u00a0in erster Linie Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern zu \u00fcberlassen, war Mobilit\u00e4tsgenosse Egerer noch am k\u00f6lschen Ober-Burmester gescheitert.<\/p>\n

Diesmal zieht er das durch. Vorw\u00e4rts immer, r\u00fcckw\u00e4rts nimmer! Nur die Sch\u00f6nrather sind gerade vor allem eins: ganz sch\u00f6n ratlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das ist kein Zufall. Nur eine Woche nach dem Aufschrei der Vorsitzenden der Fu\u00dfg\u00e4ngervereins, die Stadt m\u00fcsse endlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":956841,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-960604","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116439209087012847","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=960604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/960604\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/956841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=960604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=960604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=960604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}