Flughafen D\u00fcsseldorf<\/a> bislang einen reibungslosen Betrieb.<\/p>\n„Uns sind keine Einschr\u00e4nkungen infolge einer mangelnden Kerosinversorgung gemeldet“, sagte ein Flughafensprecher gegen\u00fcber der D\u00fcsseldorfer Lokalredaktion von t-online. \u00dcber den aktuellen Stand der Kerosin-Best\u00e4nde am gr\u00f6\u00dften Flughafen Nordrhein-Westfalens schwieg sich der Sprecher jedoch aus.<\/p>\n
Angaben zu den F\u00fcllst\u00e4nden der beiden Tanklager oder zur Reichweite der Vorr\u00e4te macht der Airport grunds\u00e4tzlich nicht \u2013 mit Verweis auf Sicherheits- und Wettbewerbsgr\u00fcnde.<\/p>\n
Die Internationale Energieagentur (IEA) hatte in der vergangenen Woche gewarnt, dass Kerosin in Teilen Europas in den kommenden Wochen knapp werden k\u00f6nnte \u2013 als direkte Folge der angespannten Lage in der Stra\u00dfe von Hormus. „Mehrere europ\u00e4ische L\u00e4nder k\u00f6nnten in den kommenden sechs Wochen einer beginnenden Knappheit von Kerosin gegen\u00fcberstehen“, teilte die in Paris ans\u00e4ssige Beh\u00f6rde mit. Entscheidend sei, in welchem Umfang es gelingt, ausgefallene Lieferungen aus dem Nahen Osten durch andere Importquellen zu ersetzen.<\/p>\n
Auch der Luftverkehrsverband BDL hatte Alarm geschlagen: Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Joachim Lang warnte, der stockende Kerosin-Nachschub k\u00f6nne schon bald zu „sp\u00fcrbaren Einschnitten im Flugangebot“ f\u00fchren. „Die Sommerreisesaison steht unmittelbar bevor, das \u00d6kosystem Tourismus ist in der Hauptreise- und Gesch\u00e4ftszeit bei ein- und ausreisenden Touristen auf den Luftverkehr angewiesen“, so Lang.<\/p>\n
Ein zus\u00e4tzliches Problem: Wer von Europa aus nach Asien fliegt, braucht dort eine gesicherte Betankungsm\u00f6glichkeit f\u00fcr den R\u00fcckflug. „Wenn ein Flugzeug beispielsweise nach Asien aufbricht, muss man auch sicher sein k\u00f6nnen, dass es dort Betankungsm\u00f6glichkeiten gibt“, sagte ein Branchenvertreter der Nachrichtenagentur dpa.<\/p>\n
Der Flughafen D\u00fcsseldorf selbst ist f\u00fcr die Kerosinversorgung nicht direkt zust\u00e4ndig \u2013 das obliegt den Airlines und deren Mineral\u00f6l- und Logistikpartnern. Am Standort \u00fcbernehmen die Dienstleister Aviation Fuel Services und Skytanking den Betrieb der Tanklager sowie die Betankung der Maschinen. Beliefert werden diese aus zwei Raffinerien in der Region.<\/p>\n
Unabh\u00e4ngig von der aktuellen Krise plant der Flughafen den Bau eines modernen Tanklagers mit Gleisanschluss. Es soll die bestehende Lagerkapazit\u00e4t deutlich erh\u00f6hen und zudem die Voraussetzungen f\u00fcr den Einsatz nachhaltiger Treibstoffe (SAF) schaffen. Die Inbetriebnahme ist f\u00fcr 2028 geplant, der Schienenanschluss soll ab Ende 2029 genutzt werden.<\/p>\n
Ob die aktuelle Versorgungslage auch D\u00fcsseldorf noch einholen wird, bleibt offen. Zur weiteren Entwicklung will sich der Flughafenbetreiber nicht \u00e4u\u00dfern \u2013 das sei Sache der Mineral\u00f6lunternehmen, Raffinerien, Airlines und ihrer Verb\u00e4nde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flughafen reagiert Weltweite Kerosin-Krise: M\u00fcssen Fl\u00fcge gestrichen werden? Aktualisiert am 21.04.2026 – 17:31 UhrLesedauer: 2 Min. Flugzeug in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":963494,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[522,1624,3364,29,3405,663,2109,14121,30,137466,61280,669,1209,29839,8110,82026],"class_list":["post-963493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-522","tag-asien","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-europa","tag-flughafen","tag-flughafen-duesseldorf-international","tag-germany","tag-internationale-energieagentur","tag-joachim-lang","tag-krise","tag-nordrhein-westfalen","tag-strasse-von-hormus","tag-symbolfoto","tag-urlaubsflug"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116445913320587055","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/963493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=963493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/963493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/963494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=963493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=963493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=963493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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