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\n Stand: 22.04.2026 18:49 Uhr<\/p>\n
Die Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Hannover verl\u00e4uft anders als urspr\u00fcnglich geplant. Die Vollsperrung ab dem 1. Mai ist vom Tisch. Stattdessen soll es jetzt ein stufenweises Vorgehen geben. <\/p>\n
Das haben die Deutsche Bahn (DB) und die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) am Mittwoch mitgeteilt. Demnach beginnt die DB InfraGO ab dem 1. Mai mit der sogenannten „Qualit\u00e4tsoffensive“ entlang der etwa 163 Kilometer langen Strecke zwischen Hamburg und Hannover. Dort sollen nach Angaben der Bahn diverse Sanierungsarbeiten durchgef\u00fchrt werden – jedoch in einem stufenweisen Konzept und nicht wie urspr\u00fcnglich geplant mit einer zehnw\u00f6chigen Sperrung der gesamten Strecke. Eine Vollsperrung sei dennoch zwischen dem 14. Juni und dem 10. Juli erforderlich, so die Bahn.<\/p>\n
Sperrung erfolgt in drei Stufen<\/p>\n
<\/p>\n <\/a><\/p>\n Die Sperrung erfolgt in drei Stufen, ab 14. Juni ist die Strecke Hamburg-Hannover voll gesperrt.<\/p>\n Grund f\u00fcr die stufenweise Sperrung ist nach Angaben der Bahn, dass sich die Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin witterungsbedingt<\/a> verz\u00f6gert hat. Deshalb mussten auch die Arbeiten zwischen Hamburg und Hannover angepasst werden. Die Wiederaufnahme des Bahnbetriebs zwischen Hamburg und Berlin ist derzeit f\u00fcr den 14. Juni vorgesehen. So lange diese Strecke gesperrt sei, bleibe der Abschnitt zwischen Hamburg und L\u00fcneburg die Umleiterstrecke f\u00fcr Fern- und G\u00fcterz\u00fcge zwischen Hamburg und Berlin. Eine Vollsperrung beider Korridore zur gleichen Zeit sei nicht m\u00f6glich. Zwischen dem 1. und 13. Mai wird laut DB zun\u00e4chst die Strecke zwischen Hannover und Celle gesperrt. Danach folge die Teilsperrung zwischen Hannover und Uelzen, ab 14. Juni dann die Vollsperrung zwischen Hamburg und Hannover. Z\u00fcge des Fern- und G\u00fcterverkehrs werden umgeleitet, f\u00fcr den Regionalverkehr liege ein Ersatzverkehrskonzept<\/a> vor.<\/p>\n Das sind die geplanten Sanierungsma\u00dfnahmen<\/p>\n Tag und Nacht soll laut Bahn in den n\u00e4chsten Wochen an der Strecke gearbeitet werden. L\u00e4rmintensive Arbeiten sollen nachts aber nicht stattfinden, hie\u00df es auf Nachfrage. Aufgrund der stufenweisen Sperrung k\u00f6nnen den Angaben nach weniger Arbeiten durchgef\u00fchrt werden. Das betreffe haupts\u00e4chlich Arbeiten an Gleisen und Weichen, so Dieter Olliges, Projektleiter der „Qualit\u00e4tsoffensive“ bei DB InfraGO. Es sollen nun 36 Weichen modernisiert werden, in der Vergangenheit war von etwa 70 Weichen die Rede. Nicht reduziert h\u00e4tten sich beispielsweise die Bahnhof-Sanierungen. Weiterhin sollen vier Bahnh\u00f6fe erneuert werden. „Eine Sperrung auf der Strecke muss maximal effizient ausgenutzt werden“, betonte Olliges. Geplant sind laut Bahn folgende Ma\u00dfnahmen:<\/p>\n LNVG stellt angepasste Ersatzfahrpl\u00e4ne vor<\/p>\n Die LNVG hat die Informationen zum Ersatzverkehrskonzept hier<\/a> zusammengefasst. Nachdem die Bahn ihr Konzept f\u00fcr die Sanierung angepasst hat, musste die LNVG ebenfalls nachjustieren. Ab 14. Juni greife der urspr\u00fcngliche Ersatzfahrplan. Zwischen dem 1. Mai und dem 13. Juni gebe es jedoch \u00c4nderungen auf dem Abschnitt Hamburg-Uelzen beziehungsweise Uelzen-L\u00fcneburg. Unter anderem fahren t\u00e4glich je Richtung drei Z\u00fcge zwischen Uelzen und Hamburg durchgehend – daf\u00fcr entfallen je Richtung zwei Verst\u00e4rkerz\u00fcge zwischen Hamburg und L\u00fcneburg. Zudem pendelt die Linie RE3 zus\u00e4tzlich im Zweistunden-Takt zwischen L\u00fcneburg und Uelzen. Ab 14. Juni greift dann auch zwischen Hamburg und Uelzen der urspr\u00fcngliche Ersatzfahrplan. Zwischen L\u00fcneburg und Uelzen fahren dann nach Angaben der LNVG keine Z\u00fcge mehr. Zwischen Hannover und Celle fahren laut DB w\u00e4hrend der Sperrung beispielsweise zus\u00e4tzliche S-Bahnen, zwischen Langenhagen (Region Hannover) und L\u00fcneburg sollen zahlreiche Ersatzbusse fahren.<\/p>\n Eine der am h\u00f6chsten belasteten Strecken Deutschlands<\/p>\n Nach Angaben der Bahn z\u00e4hlt die Strecke Hamburg-Hannover mit einer Auslastung von 147 Prozent zu den am h\u00f6chsten belasteten im deutschen Schienennetz. Sie sei „eine wichtige Achse im Personenverkehr und von hoher Bedeutung im internationalen G\u00fcterverkehr“, hei\u00dft es von der Bahn. So fahre beispielsweise jeder vierte G\u00fcterwagen in Deutschland ab oder nach Hamburg. Die Strecke sei 1850 konzipiert und gebaut worden, so Bahn-Sprecher Peter Mantik bei der Vorstellung der Sanierungsma\u00dfnahmen. Seitdem sei die Strecke stellenweise saniert worden, strukturell wurde laut dem Sprecher aber nichts angepasst. Die DB will deshalb in drei Stufen vorgehen: die „Qualit\u00e4tsoffensive“ in diesem Jahr, die Korridorsanierung im Jahr 2029 – dort sollen die nun weggefallenen Ma\u00dfnahmen nachgeholt werden – sowie die geplante Neubaustrecke<\/a> zwischen Hamburg und Hannover.<\/p>\n Die Sanierung beginnt am 1. Mai. Zun\u00e4chst wird die Strecke teilweise gesperrt. Der Fernverkehr wird bis 10. Juli umgeleitet.<\/p>\n Sachverst\u00e4ndige und Interessenvertreter haben Argumente f\u00fcr und gegen eine Neubaustrecke vorgetragen – bei gro\u00dfem Interesse.<\/p>\n Die Bahn organisiert die ab Mai geplante Sanierung neu. Grund daf\u00fcr sind verz\u00f6gerte Arbeiten zwischen Hamburg und Berlin.<\/p>\n Die Deutsche Bahn muss die ab Mai geplante Sanierung der Bahnstrecke verschieben. Das Winterwetter mache derzeit Probleme.<\/p>\n Von Mai bis Mitte Juli f\u00e4hrt kein Zug zwischen L\u00fcneburg und Hannover. Pendler m\u00fcssen deshalb wohl aufs Auto umsteigen.<\/p>\n Der Fahrgastverband sieht massive Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste – und r\u00e4t, auf vermeidbare Zugfahrten zu verzichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 22.04.2026 18:49 Uhr Die Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Hannover verl\u00e4uft anders als urspr\u00fcnglich geplant. 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