Diese beiden Ansichtskarten zeigen sowohl die alte als auch die neue Br\u00fccke mit drei Verkehrsebenen \u2013 Stra\u00dfenbahn, Dampflok und Schwebebahn \u2013 wenn auch als kolorierte Postkarte, typisch f\u00fcr den Beginn des 20. Jahrhunderts. Eine Karte (Bild oben, Verlag Wilhelm F\u00fclle, Barmen) zeigt die erste Br\u00fccke, die 1840 entstand und noch sechs B\u00f6gen umfasste. Sie wurde verschickt im Januar 1910 \u2013 und zwar an Joseph in M\u00fcnchen: \u201eLieber Joseph\u201c, hei\u00dft es da, \u201ewarte hier auf den Zug nach C\u00f6ln. Herzliche Gr\u00fc\u00dfe, Mutter\u201c. Es waren eben nicht immer legend\u00e4re Geheimbotschaften, die man auf den R\u00fcckseiten solcher Dokumente entdeckte. Manchmal war die Nachricht auch einfach pragmatisch \u2013 hier zudem etwas irritierend, denn wahrscheinlich war Mutter schneller wieder zur\u00fcck als die Karte im Briefkasten.<\/p>\n
Die andere Karte (Bild unten) zeigt die Ansicht des Neubaus, der 1914 fertiggestellt wurde. Auf beiden Postkarten ist die Dominanz der Eisenbahnbr\u00fccke geradezu sp\u00fcrbar. Sie l\u00e4sst das Ger\u00fcst der Schwebebahn fast bescheiden erscheinen. Doch \u2013 und das ist beruhigend: Man sieht noch viel gr\u00fcne Natur und sogar den einen oder anderen Passanten, der am Wupperufer entlangschlendert. Die Moderne hat also seinerzeit noch nicht alles \u00fcberlagert. Es war noch Platz f\u00fcr eigene Gedanken \u2013 und f\u00fcr Schritte, die man selbst gegangen ist. Um es mit einer Weisheit im Geiste von Martin Heidegger auszudr\u00fccken: Technik soll Wege \u00f6ffnen, nicht den eigenen Willen ersetzen. Oder anders gesagt: Zwischen Hilfe und Kontrolle liegt oft nur ein Klick.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Diese beiden Ansichtskarten zeigen sowohl die alte als auch die neue Br\u00fccke mit drei Verkehrsebenen \u2013 Stra\u00dfenbahn, Dampflok…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":967497,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1840],"tags":[210136,136223,210135,600,3364,29,16097,30,63631,10139,1209,64517,73063,17128,161657,4418,21745],"class_list":["post-967496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wuppertal","tag-ansicht","tag-ansichtskarten","tag-beliebtes","tag-bruecke","tag-de","tag-deutschland","tag-eisenbahnbruecke","tag-germany","tag-joseph","tag-karte","tag-nordrhein-westfalen","tag-postkarte","tag-postkarten","tag-schwebebahn","tag-sonnborner","tag-wuppertal","tag-zeigt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116455122340007997","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/967496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=967496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/967496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/967497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=967496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=967496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=967496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}