{"id":969772,"date":"2026-04-24T15:58:16","date_gmt":"2026-04-24T15:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/969772\/"},"modified":"2026-04-24T15:58:16","modified_gmt":"2026-04-24T15:58:16","slug":"porsche-trennt-sich-von-bugatti-rimac-und-der-rimac-group","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/969772\/","title":{"rendered":"Porsche trennt sich von Bugatti Rimac und der Rimac Group"},"content":{"rendered":"

Ende einer langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit: Nachdem die VW-Tochter Porsche 2018\u00a0mit 10 Prozent<\/a> bei Rimac eingestiegen ist und sp\u00e4ter auf 21 Prozent erh\u00f6ht hatte, kommt es nun zum Einschnitt \u2013 und das, nachdem Porsche 2021 auch noch seine Edelmarke Bugatti in ein Joint Venture mit Rimac<\/a> eingebracht hatte. Doch schon l\u00e4nger schien es in der Zusammenarbeit zu kriseln: Bereits vor einem Jahr machten Ger\u00fcchte die Runde, dass Rimac den deutschen Sportwagenbauer aus der Partnerschaft herausdr\u00e4ngen wollte<\/a>.<\/p>\n

Ob das wirklich so wahr oder doch nur eine Nebelkerze: Fakt ist, dass Porsche nun seine Anteile an Bugatti Rimac und auch an der Dachgesesllschaft Rimac Group an ein Konsortium unter der F\u00fchrung des New Yorker Wagniskapitalgebers HOF Capital verkaufen will. Porsche-Chef Michael Leiters begr\u00fcndet den Anteilsverkauf so: \u201eMit der Gr\u00fcndung des Joint Ventures Bugatti Rimac zusammen mit der Rimac Group haben wir erfolgreich den Grundstein f\u00fcr Bugattis Zukunft gelegt. Und als Fr\u00fchphaseninvestor der Rimac Group hat Porsche einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung von Rimac Technology zu einem etablierten Tier-1-Automobiltechnologieunternehmen geleistet. Mit dem Verkauf unseres Anteils zeigen wir, dass wir Porsche auf das Kerngesch\u00e4ft konzentrieren werden. Wir danken Mate Rimac und seinem Team f\u00fcr die konstruktive und vertrauensvolle Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren.\u201c<\/p>\n

Hinter dem K\u00e4ufer HOF Capital steckt die \u00e4gyptische Milliard\u00e4rsfamilie Sawiris, die ab den 1950er Jahren den Mischkonzern Orascom aufgebaut hatte. W\u00e4hrend Gr\u00fcnder Onsi Sawiris vor f\u00fcnf Jahren gestorben ist, haben S\u00f6hne und Enkel mittlerweile weitere Gesch\u00e4ftsfelder aufgebaut und Beteiligungen erworben, u.a. h\u00e4lt Sohn Nassef Sawiris knapp sechs Prozent der Anteile am deutschen Sportartikelriesen Adidas und ist Miteigent\u00fcmer des englischen Premier-League-Klubs Aston Villa. Enkel Onsi Sawiris Jr. wiederum ist Mitbegr\u00fcnder und Managing Partner der Risikokapitalgesellschaft HOF Capital, die nun die Porsche-Anteile an Rimac Group und Bugatti Rimac \u00fcbernimmt.<\/p>\n

Der in Deutschland aufgewachsene Kroate Mate Rimac hatte sein Unternehmen 2009 gegr\u00fcndet, nachdem er einen alten BMW 3er in einer Garage zum Elektroauto umger\u00fcstet hatte. Mate Rimacs Startup entwickelte \u00fcber die Jahre ein vollelektrisches Hypercar namens Rimac Nevera, das seit 2022 als Kleinserie hergestellt wird<\/a> und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 412 km\/h erreicht. Porsche brachte bereits 2021 seine Hypercar-Marke Bugatti in ein Joint Venture mit Rimac ein, das daran eine Mehrheit von 55 Prozent h\u00e4lt und die F\u00fchrung hat.<\/p>\n

Heute ist Rimac deutlich breiter aufgestellt: Unter dem Dach der Rimac Group gibt es vier Einheiten. Die Sparte Bugatti Rimac konzentriert sich auf Hypercars sowohl mit elektrischem (Rimac Nevera) als auch konventionellem Antrieb (Bugatti). Rimac Technology fungiert als Tier-1-Zulieferer, der u.a. die Batteriesysteme f\u00fcr den neuen BMW i7 fertigt<\/a>. Die Unit Verne stellt selbst entwickelte Robotaxis<\/a> her und betreibt einen Robotaxi-Service. Dieser feierte gerade erst in Zagreb Premiere<\/a> und soll schon bald in weitere St\u00e4dte in Europa und Nahost kommen. In der vierten und j\u00fcngsten Einheit Rimac Energy <\/a>baut das Unternehmen ein Gesch\u00e4ft f\u00fcr station\u00e4re Batteriespeicher auf.<\/p>\n

porsche.com<\/a>, manager-magazin.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ende einer langj\u00e4hrigen Zusammenarbeit: Nachdem die VW-Tochter Porsche 2018\u00a0mit 10 Prozent bei Rimac eingestiegen ist und sp\u00e4ter auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":969773,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-969772","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116460513477694195","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/969772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=969772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/969772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/969773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=969772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=969772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=969772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}