{"id":976097,"date":"2026-04-27T06:38:17","date_gmt":"2026-04-27T06:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/976097\/"},"modified":"2026-04-27T06:38:17","modified_gmt":"2026-04-27T06:38:17","slug":"erstes-siebensitzer-suv-von-mg-mgs9-phev-flexibel-bei-treibstoff-und-gaestezahl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/976097\/","title":{"rendered":"Erstes Siebensitzer-SUV von MG: MGS9 PHEV – flexibel bei Treibstoff und G\u00e4stezahl"},"content":{"rendered":"

Erstes Siebensitzer-SUV von MGMGS9 PHEV – flexibel bei Treibstoff und G\u00e4stezahl<\/p>\n

27.04.2026, 07:05 Uhr <\/p>\n

Artikel anh\u00f6ren(03:12 min)<\/p>\n

\"MGS9-heisst-der-erste-Siebensitzer-von-MG\"\/MGS9 hei\u00dft der erste Siebensitzer von MG. Fast f\u00fcnf Meter ist das SUV lang. (Foto: MG)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

MG bietet mit dem MGS9 nun erstmals auch einen Siebensitzer an, der neben viel Platz ebenso viel Reichweite bietet. Beim Preis bleibt der Raumriese bodenst\u00e4ndig.<\/p>\n

MG Motor hat sein Portfolio mit dem MGS9 PHEV um einen ersten Siebensitzer <\/a>erweitert. Das ab sofort bestellbare SUV-Modell kombiniert dank Plug-in-Hybridantrieb elektrisches Fahren im Alltag mit Langstreckentauglichkeit dank Benzinmotor zum Einstiegspreis von 45.000 Euro.<\/p>\n

Der knapp f\u00fcnf Meter lange F\u00fcnft\u00fcrer (4,98 Meter) tritt optisch als typischer Vertreter des SUV-Segments auf. Im Innenraum dominiert ein aufger\u00e4umtes Layout mit gro\u00dfem Doppeldisplay und erg\u00e4nzenden physischen Bedienelementen. <\/p>\n

\"Das-durchgehende-Ruecklicht-verleiht-dem-MGS9-ein-gewisses-Etwas\"\/Der MGS9 hat ein durchgehendes R\u00fccklicht. (Foto: MG)<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich ist der MGS9 mit gro\u00dfem Panorama-Glasschiebedach sowie drei Sitzreihen und sieben Sitzen ausgestattet. Gro\u00dfz\u00fcgige T\u00fcr\u00f6ffnungen sollen den Zugang zur dritten Reihe erleichtern. Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt bei voller Bestuhlung 322 Liter und w\u00e4chst bei umgelegten R\u00fccksitzen auf bis zu 2.093 Liter.<\/p>\n

Theoretisch \u00fcber 1.000 Kilometer Reichweite m\u00f6glich<\/p>\n

Den Antrieb \u00fcbernimmt eine Kombination aus 1,5-Liter-Turbobenziner (105 kW\/142 PS) und Elektromotor (170 kW\/231 PS), die gemeinsam eine Systemleistung von 220 kW\/299 PS bereitstellen. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein Automatikgetriebe. Der Sprint auf 100 km\/h gelingt in 9,6 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 200 km\/h.<\/p>\n

\"Das-Cockpit-des-MG9S-ist-digital-eingerichtet-und-aufgeraeumt\"\/Das Cockpit des MG9S ist digital eingerichtet und aufger\u00e4umt. (Foto: MG)<\/p>\n

Der MGS9 kann dank einer rund 25 kWh gro\u00dfen Batterie bis zu 100 Kilometer rein elektrisch fahren. Im E-Modus liegt der WLTP-Verbrauch bei 21,3 kWh pro 100 Kilometer. Nachladen ist nur mit AC-Strom bis 11 kW m\u00f6glich. Die Ladezeit betr\u00e4gt rund drei Stunden. Ist der Stromvorrat aufgebraucht, konsumiert der Benziner 6,7 Liter pro 100 Kilometer. Dank des 65-Liter-Tanks sind theoretisch also \u00fcber 1.000 Kilometer Reichweite m\u00f6glich.<\/p>\n

Zur Sicherheitsausstattung z\u00e4hlen viele Assistenzsysteme sowie sieben Airbags; im Euro-NCAP-Crashtest erreichte das Modell f\u00fcnf Sterne. Die Konnektivit\u00e4tsfunktionen umfassen unter anderem die App-basierte iSmart-Steuerung sowie Apple CarPlay und Android Auto in jeweils kabellosen Ausbaustufen.<\/p>\n

\"Die-dritte-Sitzreihe-des-MG9S-bietet-zwei-Sitzplaetze\"\/Die dritte Sitzreihe des MG9S bietet zwei Sitzpl\u00e4tze. (Foto: MG)<\/p>\n

Die Einstiegsversion Comfort bietet 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik sowie eine Garantie \u00fcber sieben Jahre beziehungsweise 150.000 Kilometer. Die Ausstattungslinie Premium (ab 48.800 Euro) erg\u00e4nzt unter anderem eine elektrische Heckklappe, ein Bose-Soundsystem sowie bel\u00fcftete Vordersitze mit Massagefunktion.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, Mario Hommen, sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erstes Siebensitzer-SUV von MGMGS9 PHEV – flexibel bei Treibstoff und G\u00e4stezahl 27.04.2026, 07:05 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:12 min) MGS9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":976098,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[495,175,170,169,29,1519,30,1202,171,174,151710,1201,173,172],"class_list":["post-976097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-automobil","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektromobilitaet","tag-germany","tag-hybridautos","tag-markets","tag-maerkte","tag-mg-modelle","tag-suv","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116475298747722263","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=976097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/976097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/976098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=976097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=976097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=976097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}