{"id":977170,"date":"2026-04-27T16:39:18","date_gmt":"2026-04-27T16:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/977170\/"},"modified":"2026-04-27T16:39:18","modified_gmt":"2026-04-27T16:39:18","slug":"sommerurlaub-in-gefahr-diese-warnsignale-sollten-sie-kennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/977170\/","title":{"rendered":"Sommerurlaub in Gefahr? Diese Warnsignale sollten Sie kennen"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. SauerlandKurier<\/a><\/li>\n
  2. Verbraucher<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 27.04.2026, 17:45 Uhr<\/p>\n

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    Airlines UK warnt vor Engp\u00e4ssen bei Flugbenzin und verlangt Notfallpl\u00e4ne der Regierung. Lufthansa streicht 20.000 Fl\u00fcge\u00a0\u2013 ist der Sommerurlaub in Gefahr?<\/p>\n

    M\u00fcnchen \u2013 Die Empfehlung von Reiseexperten in Zeiten der Unruhe lautet ausnahmslos, dass jemand, der wirklich Urlaub machen m\u00f6chte, einfach buchen sollte. Die Dinge k\u00f6nnten sich verschlechtern, bevor sie sich verbessern, und es sei kl\u00fcger, jetzt f\u00fcr diese Auszeit im Mittelmeerraum einen \u00fcberh\u00f6hten Preis zu zahlen, als am Ende ganz leer auszugehen, so die g\u00e4ngige Argumentation.<\/p>\n

    \"WerWer f\u00fcr diesen Sommer Urlaub bucht, sollte auf einige Dinge achten. \u00a9\u00a0IMAGO \/ Zoonar<\/p>\n

    Doch Ereignisse der vergangenen Woche sollten selbst die hartgesottensten Sonnenanbeter innehalten lassen. Seit Beginn des Iran-Kriegs hatten die britischen Fluggesellschaften behauptet, die Vorr\u00e4te an Flugbenzin w\u00fcrden sie problemlos durch den Sommer bringen, nun gaben sie erstmals ihre Sorgen \u00fcber den Umfang der Reserven zu.<\/p>\n

    Ryanair, British Airways und die R\u00fcckerstattungs-Falle: Lehren aus Covid<\/p>\n

    Derweil deutete die Verkehrschefin der EU<\/a> an, Fluggesellschaften k\u00f6nnten im Falle einer Treibstoffknappheit m\u00f6glicherweise vermeiden, Reisende f\u00fcr Versp\u00e4tungen und Annullierungen von innereurop\u00e4ischen Fl\u00fcgen zu entsch\u00e4digen. Urlauber haben das alles schon einmal erlebt.<\/p>\n

    Fluggesellschaften wie Ryanair und British Airways lie\u00dfen sich bei der Auszahlung von R\u00fcckerstattungen f\u00fcr w\u00e4hrend Covid annullierte Fl\u00fcge offenbar Zeit und dr\u00e4ngten Passagieren h\u00e4ufig stattdessen Gutscheine auf.<\/p>\n

    Lehren aus der Pandemie und neuer Treibstoffknappheit<\/p>\n

    Die Fluggesellschaften argumentierten zudem, die Pandemie entbinde sie von der Zahlung von Entsch\u00e4digungen nach den etablierten EU- und britischen Vorschriften. Letztlich griffen die Regulierer ein, doch Reisende mussten ihrem Geld noch bis zu f\u00fcnf Monate hinterherlaufen, nachdem die festgelegten Fristen bereits verstrichen waren.<\/p>\n

    Nun haben Reisende mehr zu f\u00fcrchten als nur den Preis ihres Tickets, nachdem Airlines UK, der Branchenverband, seine Bedenken \u00fcber Engp\u00e4sse in einem Schreiben an die Regierung dargelegt hat.<\/p>\n

    Stra\u00dfe von Hormus, Airlines UK und der drohende Chaos-Sommer<\/p>\n

    Die Lobbygruppe, die sich bislang zuversichtlich zur Versorgung mit Flugbenzin ge\u00e4u\u00dfert hatte, forderte die Minister auf, einen Notfallplan auszuarbeiten oder einen chaotischen Reisesommer zu riskieren, sollte die Stra\u00dfe von Hormus geschlossen bleiben. Sie dr\u00e4ngte die Labour-Partei, die Treibstoffreserven zu st\u00e4rken, indem Raffinerien gezwungen werden, mehr Kerosin zu produzieren und die Einfuhr von US-Standardkraftstoff zu erlauben, w\u00e4hrend sie zugleich um Steuersenkungen bat.<\/p>\n

    In einer gemeinsamen Antwort von Schatzkanzleramt sowie dem Verkehrs- und dem Energieministerium beharrte die Regierung darauf, es bestehe keine Notwendigkeit f\u00fcr Menschen, ihre bevorstehenden Reisepl\u00e4ne zu \u00e4ndern, riet ihnen jedoch, ihre Reiseversicherungen aufzustocken. Die Minister machten zudem ein entscheidendes Zugest\u00e4ndnis und erkl\u00e4rten, Regeln, nach denen Fluggesellschaften ungenutzte Start- und Landerechte verlieren, w\u00fcrden ausgesetzt.<\/p>\n

    Dies erm\u00f6gliche es ihnen, sich \u201edarauf zu konzentrieren, St\u00f6rungen f\u00fcr Passagiere zu minimieren, statt sich unter Druck gesetzt zu f\u00fchlen, Fl\u00fcge ausschlie\u00dflich zum Schutz ihrer Slots zu betreiben\u201c.<\/p>\n

    Lufthansa streicht 20.000 Fl\u00fcge \u2013 Treibstoffkrise trifft Kurzstrecken hart<\/p>\n

    Der Schritt ebnet den Weg f\u00fcr umfassende \u00dcberarbeitungen der Flugpl\u00e4ne, wobei britische Airlines voraussichtlich die Zahl der Fl\u00fcge auf hochfrequentierten Strecken reduzieren, w\u00e4hrend gebuchte Passagiere gestrichener Verbindungen auf die verbleibenden Fl\u00fcge umgebucht werden. Die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa hat bereits 20.000 Kurzstreckenfl\u00fcge f\u00fcr den Sommer gestrichen und erkl\u00e4rt, stark steigende Treibstoffpreise h\u00e4tten viele Verbindungen unrentabel gemacht.<\/p>\n

    \"PassagiereWer mit Lufthansa in den Urlaub fliegt, muss ab Mai 2026 unter Umst\u00e4nden extra zahlen. Der Gratis-Kabinentrolley kostet jetzt \u2013 das m\u00fcssen Urlauber wissen. (Symbolbild) \u00a9\u00a0picture alliance\/dpa | Roberto Pfeil<\/p>\n

    Apostolos\u00a0Tzitzikostas, der EU-Verkehrskommissar, ging noch einen Schritt weiter und warnte, Treibstoffknappheit werde h\u00f6chstwahrscheinlich als \u201eau\u00dfergew\u00f6hnlicher Umstand\u201c gelten und Fluggesellschaften von der Pflicht zur Zahlung von Ausgleichszahlungen befreien.<\/p>\n

    Die Vorschriften, bekannt als EU261 (UK261 in Gro\u00dfbritannien), gew\u00e4hren Passagieren pauschale Entsch\u00e4digungen f\u00fcr Annullierungen oder Versp\u00e4tungen von mehr als drei Stunden zwischen 250\u00a0Euro und 600\u00a0Euro pro Person, abh\u00e4ngig von der L\u00e4nge des Fluges.<\/p>\n

    Das m\u00fchsame Ringen um Passagierrechte<\/p>\n

    Rory Boland von der Verbrauchermarke Which? sagt, letztlich werde es Sache der Gerichte sein, zu entscheiden, ob Fluggesellschaften haftbar sind, falls sie sich weigern zu zahlen.<\/p>\n

    Sammelklagen sind bei Entsch\u00e4digungsf\u00e4llen allerdings nicht vorgesehen, wodurch die gesamte Last auf dem Einzelnen liegt, der seine Forderung durch ein oftmals qu\u00e4lendes juristisches Verfahren bringen muss. \u201eWenn zwei Personen im selben Flugzeug sitzen und beide einen Anspruch stellen, kann es sein, dass die Fluggesellschaft bei der einen zahlt und bei der anderen nicht\u201c, sagt Boland.<\/p>\n

    Rechte der Passagiere und m\u00fchsame Entsch\u00e4digungen<\/p>\n

    \u201eEs gibt so viele H\u00fcrden, die man \u00fcberwinden muss, und das Ganze dauert enorm lange, sodass am Ende wirklich nur die hartn\u00e4ckigsten Passagiere ihr Geld bekommen.\u201c Boland sagt, das System sei zudem anf\u00e4llig f\u00fcr Missbrauch durch Fluggesellschaften, die behaupten k\u00f6nnten, keinen Zugang zu Treibstoff zu haben, und so versuchen, Entsch\u00e4digungszahlungen zu vermeiden, obwohl ihre Vorr\u00e4te eigentlich ausreichen.<\/p>\n

    F\u00fcrsorgepflicht verletzt? Urlauber riskieren Hotelkosten und verlorene Ferientage<\/p>\n

    \u201eIm Moment sind die wenigen Annullierungen, die wir sehen, eindeutig darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass Fluggesellschaften versuchen, ihre Kosten zu minimieren, was bedeutet, dass sie Entsch\u00e4digungen zahlen m\u00fcssen, denn niemand behauptet, es gebe eine Treibstoffknappheit\u201c, f\u00fcgt er hinzu. \u201eAber in ein paar Monaten wird das sehr schwer zu erkennen sein.\u201c<\/p>\n

    Es gibt au\u00dferdem die Bef\u00fcrchtung, dass Fluggesellschaften ihre F\u00fcrsorgepflicht ignorieren k\u00f6nnten, Menschen so schnell wie m\u00f6glich an ihr Ziel zu bringen \u2013 selbst wenn dies bedeutet, sie mit konkurrierenden Anbietern fliegen zu lassen, wozu viele Gesellschaften \u00e4u\u00dferst ungern bereit sind.<\/p>\n

    Verboten, geduldet oder Pflicht? Regeln im Alltag, die kaum jemand genau kennt\"NachtruheFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    In einem solchen Fall riskieren Reisende, dass ihr Urlaub verk\u00fcrzt wird oder gar nicht stattfindet, und sie k\u00f6nnten zudem die gesamten Kosten f\u00fcr eine Woche Unterkunft verlieren, die von den EU-Regeln nicht abgedeckt sind.<\/p>\n

    Reiseversicherung, Marseille-Fl\u00fcge und Virgin Atlantics saftiger Treibstoffzuschlag<\/p>\n

    \u201eWenn Sie ein paar Tage Ihres Urlaubs verlieren oder gar nicht reisen k\u00f6nnen, ist es unwahrscheinlich, dass Ihr Hotelbetreiber Sie entsch\u00e4digt\u201c, sagt Boland. \u201eWenn Sie Flug und Hotel separat gebucht haben, bleiben Sie m\u00f6glicherweise auf den Kosten sitzen. Man kann versuchen, \u00fcber einen Drittanbieter oder die Reiseversicherung zu klagen, aber das kann schwierig sein.\u201c<\/p>\n

    Da es kaum Anzeichen daf\u00fcr gibt, dass die Stra\u00dfe von Hormus f\u00fcr den regul\u00e4ren Tankerverkehr wieder ge\u00f6ffnet wird, d\u00fcrften die Flugpreise auf vielen Strecken selbst dann auf schwindelerregendem Niveau bleiben, wenn die Treibstoffversorgung standh\u00e4lt.<\/p>\n

    Preise, die k\u00fcrzlich f\u00fcr einen Kurzstreckenflug von London nach Marseille 408,50\u00a0Euro erreichten, d\u00fcrften eher zur Regel als zur Ausnahme werden, w\u00e4hrend Aufschl\u00e4ge auf Langstreckenfl\u00fcgen enorm sein k\u00f6nnen: Virgin Atlantic erhebt auf ihre Business-Class-Tarife einen Treibstoffzuschlag von 420,24\u00a0Euro. Bryan Terry von der Luftfahrtberatung Alton sagt, Fluggesellschaften erh\u00f6hten Ticketpreise in der Regel rasch, wenn die Kosten steigen, seien aber deutlich langsamer, sie sp\u00e4ter wieder zu senken.<\/p>\n

    Avolon-Gr\u00fcnder Slattery warnt: Hohe \u00d6lpreise bleiben ein Jahr oder l\u00e4nger<\/p>\n

    Verbraucher sollten mit einer Verz\u00f6gerung von drei Monaten rechnen, bis ein R\u00fcckgang der Roh\u00f6lpreise sich in den Tarifen niederschl\u00e4gt, sagt er und schlie\u00dft damit g\u00fcnstigere Preise f\u00fcr diesen Sommer aus. Domnhal Slattery, der Gr\u00fcnder des Flugzeugleasing-Riesen Avolon, zeichnet ein noch d\u00fcstereres Bild und deutet an, dass die Preise f\u00fcr Flugbenzin ein Jahr oder l\u00e4nger erh\u00f6ht bleiben k\u00f6nnten. \u201eMein Bauchgef\u00fchl ist, dass ein Risikoaufschlag im \u00d6lpreis bestehen bleiben wird\u201c, sagt er.<\/p>\n

    \u201eIch w\u00fcrde f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr oder l\u00e4nger nach einem Friedensabkommen einen Aufschlag von 20\u00a0Prozent veranschlagen, w\u00e4hrend sich Angebot und Nachfrage wieder einpendeln.\u201c Brent-\u00d6l wurde am Sonntag bei fast 106\u00a0US-Dollar pro Barrel gehandelt, 8\u00a0Prozent unter seinem j\u00fcngsten H\u00f6chststand von 119\u00a0US-Dollar am 9.\u00a0M\u00e4rz. Bis Ende Januar lag es bei rund 60\u00a0US-Dollar. Dame Irene Hays, Eigent\u00fcmerin von Hays Travel, sagt, dass Wegfahren in diesem Sommer f\u00fcr viele Briten dennoch Priorit\u00e4t habe.<\/p>\n

    Hays Travel, Spanien, Italien und Malta: Wo die Reiselust trotz Krise bl\u00fcht<\/p>\n

    \u201eDie Menschen, die in unsere Filialen kommen, sagen, sie seien fest entschlossen, in den Urlaub zu fahren, sie wollten nur noch ein wenig abwarten\u201c, sagt sie. \u201eDie Reiselust ist eindeutig vorhanden, es ist nur die Unsicherheit. Aber Spanien, Italien und Malta verkaufen sich weiterhin gut; dort sehen wir das gr\u00f6\u00dfte Verbrauchervertrauen.\u201c<\/p>\n

    Kreuzfahrten, bei denen Flugbenzin \u00fcblicherweise nur eine geringe Rolle spielt, seien ein m\u00f6glicher Lichtblick, da Amerikaner wegen des Kriegs zu Hause blieben, sagt Dame Irene.<\/p>\n

    \"SpanienSpanien z\u00e4hlt immer noch als beliebtes Urlaubsziel. \u00a9\u00a0IMAGO \/ Panthermedia<\/p>\n

    Dies f\u00fchre dazu, dass mehr Schiffe ins Mittelmeer und den \u00f6stlichen Atlantik verlegt werden und die Preise sinken. So bietet Royal Caribbean beispielsweise einen Rabatt von 875,46\u00a0Euro auf eine Familienkreuzfahrt ab Barcelona auf ihrem neuen Schiff Legend of the Seas mit Wasserbahnen im Freizeitparkstil an.<\/p>\n

    John Grant, Analyst bei Midas Aviation, glaubt, ein Abkommen zwischen den USA und Iran k\u00f6nnte zudem in der Sp\u00e4tsaison Schn\u00e4ppchen im \u00f6stlichen Mittelmeerraum und im Nahen Osten bringen, wenn die dortigen Fluggesellschaften gezwungen w\u00e4ren, Treibstoffkosten zu schlucken, um Ziele wie die T\u00fcrkei, Zypern und Dubai wieder auf die touristische Landkarte zu setzen.<\/p>\n

    T\u00fcrkei, Dubai, Zypern: G\u00fcnstige Sp\u00e4tsaison-Deals f\u00fcr risikofreudige Urlauber<\/p>\n

    \u201eDie T\u00fcrkei wird sehr viel tun m\u00fcssen, um sich zu erholen und die Nachfrage anzukurbeln, sodass man argumentieren k\u00f6nnte, dass Urlaube in die T\u00fcrkei wettbewerbsf\u00e4hig bepreist sein werden\u201c, sagt Grant. \u201eAuch die Golf-Airlines werden sehr hart arbeiten m\u00fcssen, und ihre Marketing- und Tourismusabteilungen werden einige Sonderangebote vorbereiten, um die Nachfrage anzuregen. Es h\u00e4ngt von Ihrer Risikobereitschaft ab, aber f\u00fcr viele Menschen ist dieser Auslandsurlaub, Sonne und Sangria, tief in ihrer DNA verankert.\u201c (Dieser Artikel von Christopher Jasper entstand in Kooperation mit telegraph.co.uk<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SauerlandKurier Verbraucher Stand: 27.04.2026, 17:45 Uhr DruckenTeilen Airlines UK warnt vor Engp\u00e4ssen bei Flugbenzin und verlangt Notfallpl\u00e4ne der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":977171,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[331,332,13,14,15,12,3992,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-977170","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-headlines","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-uk","15":"tag-united-kingdom","16":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","17":"tag-vereinigtes-koenigreich","18":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","19":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116477662024492148","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=977170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/977170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/977171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=977170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=977170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=977170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}