Gro\u00dfe Containerschifffahrtsunternehmen stellen mindestens sechs w\u00f6chentliche Routen zwischen China und den Vereinigten Staaten ein, da die Strafz\u00f6lle von Pr\u00e4sident Donald Trump gegen das weltweit gr\u00f6\u00dfte Exportland den Handel zum Erliegen bringen, so maritime Berater.<\/p>\n
Die Schiffe auf diesen Routen haben eine Gesamtkapazit\u00e4t von 25.682 40-Fu\u00df-Containern, die mit Spielzeug, Tennisschuhen, Autoteilen und anderen G\u00fctern beladen sind, die US-Hersteller f\u00fcr die Produktion ben\u00f6tigen \u2013 das sind mehr als 1,3 Millionen 40-Fu\u00df-Container pro Jahr, basierend auf den Kapazit\u00e4tsangaben in Kundenmitteilungen.<\/p>\n
Die Servicek\u00fcrzungen gehen einher mit der Streichung einzelner Fahrten, da die gro\u00dfen Containerschifffahrtsunternehmen versuchen, die Folgen von Trumps unberechenbarer Handelspolitik abzufedern.<\/p>\n
Politiker, \u00d6konomen und Unternehmer sind zunehmend an Informationen \u00fcber den Seehandel interessiert, der 80 % des weltweiten Handels ausmacht, da er ein Indikator f\u00fcr die globale Wirtschaftslage ist.<\/p>\n
„Dies ist nicht der Vorbote, sondern der Beweis f\u00fcr einen R\u00fcckgang der Wirtschaftst\u00e4tigkeit“, sagte Simon Sundboell, CEO des d\u00e4nischen Anbieters von Seeverkehrsdaten eeSea, \u00fcber die derzeitigen Kapazit\u00e4tsk\u00fcrzungen bei Containerschiffen.<\/p>\n
Die Streckenstreichungen betreffen laut Sundboell w\u00f6chentliche Liniendienste von MSC, Zim und der Ocean Alliance, zu der Cosco, Evergreen, CMA-CGM und Orient Overseas Container Line (OOCL) geh\u00f6ren.<\/p>\n
Vier der Streckenstreichungen betreffen H\u00e4fen an der Westk\u00fcste, eine die Ostk\u00fcste und eine die Golfk\u00fcste, sagte er.<\/p>\n
Die Containerreedereien, die diese Dienste einstellen, lehnten eine Stellungnahme ab oder reagierten nicht sofort.<\/p>\n
Die Gemini Alliance von Maersk und Hapag-Lloyd hat ihre Dienste nicht eingestellt, obwohl beide Partner im April erhebliche tarifbedingte Buchungsr\u00fcckg\u00e4nge von China in die USA verzeichneten und einige Schiffe durch kleinere Schiffe ersetzt haben.<\/p>\n
Vertreter der USA und Chinas treffen sich an diesem Wochenende in der Schweiz, nachdem die Handelsgespr\u00e4che seit mehr als zwei Monaten in einer Sackgasse stecken.<\/p>\n
BLANKETY BLANK<\/b><\/p>\n
Globale Reedereien nutzen die Aussetzung von Diensten und die Streichung einzelner Fahrten, sogenannte Blank Sailings, um Gewinne zu sichern, indem sie daf\u00fcr sorgen, dass nicht mehr Schiffe auf See sind, als von den Kunden ben\u00f6tigt werden. Dies reduziert unn\u00f6tige Gemeinkosten und h\u00e4lt Angebot und Nachfrage im Gleichgewicht, was konkurrierende Spotraten au\u00dferhalb von Vertr\u00e4gen unterst\u00fctzt.<\/p>\n
Blank Sailings nahmen nach der COVID-Pandemie, die den globalen Handel im Jahr 2020 auf den Kopf stellte, deutlich zu \u2013 und sind mit ein Grund daf\u00fcr, dass globale Containerschiffbetreiber Rekordgewinne erzielen.<\/p>\n
Gro\u00dfe US-Einzelh\u00e4ndler wie Amazon.com und Walmart, auf die fast die H\u00e4lfte des weltweiten Containerverkehrs entf\u00e4llt, reagierten auf Trumps 145-prozentige Z\u00f6lle auf China im vergangenen Monat mit der Aussetzung oder Stornierung von Fabrikauftr\u00e4gen, nachdem diese Einfuhrz\u00f6lle die Kosten f\u00fcr in China hergestellte Waren mehr als verdoppelt hatten.<\/p>\n
Die Zahl der stornierten oder ausgesetzten Einzelreisen auf der wichtigen Transpazifikroute von Asien nach Nordamerika stieg laut Angaben des Schifffahrtsberatungsunternehmens Drewry in einem Podcast Anfang dieser Woche von 9 % in der Woche zum 30. M\u00e4rz auf 24 % in der Woche zum 4. Mai.<\/p>\n
Den Daten von Drewry zufolge haben die Ausf\u00e4lle die Kapazit\u00e4ten auf den Routen von Asien zur Westk\u00fcste Nordamerikas im April um 20 % und im Mai bisher um 12 % reduziert.<\/p>\n
Die K\u00fcrzungen trafen die nordamerikanische Ostk\u00fcste etwas st\u00e4rker, wo sie im April um 22 % und im Mai bisher um 18 % zur\u00fcckgingen, so das Beratungsunternehmen.<\/p>\n
MSC, der weltweit gr\u00f6\u00dfte Containerschiffbetreiber, hat im April 30 % seiner geplanten Transpazifikfahrten gestrichen \u2013 mehr als jeder andere Containerschiffbetreiber, so Daniela Ghimp, Projektmanagerin f\u00fcr Seefrachtraten-Benchmarking bei Drewry.<\/p>\n
Die Premier Alliance, bestehend aus Ocean Network Express (ONE), Hyundai Merchant Marine (HMM) und Yang Ming Marine Transportation, liegt laut Ghimp im Mai mit einer Ausfallquote von 20 % an der Spitze.<\/p>\n
ONE lehnte eine Stellungnahme ab, w\u00e4hrend HMM und Yang Ming nicht sofort reagierten.<\/p>\n
Die vollen Auswirkungen der Z\u00f6lle von Trump werden sich wahrscheinlich bis Juli verz\u00f6gern, wenn das gesamte US-Containerimportvolumen gegen\u00fcber dem Vorjahr um 25 % oder mehr zur\u00fcckgehen k\u00f6nnte, sagte John McCown, Senior Fellow am Center for Maritime Strategy.<\/p>\n
„Es muss etwas passieren, und ich glaube, dass entweder erheblich mehr Kapazit\u00e4ten abgebaut werden m\u00fcssen oder die Spotraten einbrechen werden“, sagte Alan Murphy, CEO des Supply-Chain-Beraters Sea-Intelligence. (Berichterstattung von Lisa Baertlein in Los Angeles, Redaktion: Marguerita Choy)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gro\u00dfe Containerschifffahrtsunternehmen stellen mindestens sechs w\u00f6chentliche Routen zwischen China und den Vereinigten Staaten ein, da die Strafz\u00f6lle von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97872,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3977],"tags":[331,332,665,13,14,15,12,4017,4018,4016,64,4019,4020],"class_list":{"0":"post-97871","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-usa","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-boerse","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-schlagzeilen","15":"tag-united-states","16":"tag-united-states-of-america","17":"tag-us","18":"tag-usa","19":"tag-vereinigte-staaten","20":"tag-vereinigte-staaten-von-amerika"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114479899855402369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}