![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kopf_1874_web-300x131.jpg\")
<\/a>Mai 1875: Hannoversches Wochenblatt f\u00fcr Handel und Gewerbe<\/p>\nKarmarsch, der verdienstvolle Nestor der technologischen Wissenschaft, der Director der Polytechnischen Schule zu Hannover, dessen Umsicht und f\u00fcnfundvierzigj\u00e4hriger unerm\u00fcdlicher Th\u00e4tigkeit diese weltber\u00fchmte Anstalt Organisation, Bl\u00fcthe und Glanz verdankt, – Karmarsch wird sich am 1. August d. J. ins Privatleben zur\u00fcckziehen! (\u2026) In diesem Name wird die Gr\u00fcndung einer \u201eKarmarsch-Stiftung\u201c beabsichtigt, aus welcher von dem Gefeierten \u2013 sp\u00e4ter in seinem Namen, – begabten J\u00fcngern der Technik Stipendien zum Besuche der Polytechnischen Schule zu Hannover und zu ihrer ferneren Ausbildung verliehen werden sollen.<\/p>\n
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In Auswirkung des Daws-Gutachtens ist die neugegr\u00fcndete \u201eDeutsche Reichsbahn-Gesellschaft\u201c aus dem Reichshaushalt herausgel\u00f6st und auf eigene F\u00fc\u00dfe gestellt worden. Sie hat die Eisenbahnen nach den Regeln privatwirtschaftlicher Unternehmungen zu betreiben, d.h. es m\u00fcssen, da die in den Nachkriegsjahren vom Reich gew\u00e4hrten Zusch\u00fcsse fortgefallen sind, die Ausgaben unbedingt durch die Einnahmen gedeckt und dar\u00fcber hinaus noch sehr betr\u00e4chtliche Uebersch\u00fcsse zur Tragung der ihr aufgeb\u00fcrdeten Reparationslasten erzielt werden. An den von der deutschen Wirtschaft aufzubringenden Zahlungen ist die Deutsche Reichsbahn, die bei einem Kapitalwert von etwa 26 Milliarden und einem Personal von zurzeit rund 700 000 K\u00f6pfen (vor dem Personalabbau waren es 1 000 000 K\u00f6pfe), das gr\u00f6\u00dfte technisch-wirtschaftliche Unternehmen der Erde darstellt, vom 4. Reparationsjahr mit j\u00e4hrlich 950 Millionen Goldmark beteiligt.<\/p>\n Die Geburtsstunde der feinmechanischen Industrie mag mit der Errichtung der Sternwarte 1751 in G\u00f6ttingen gewesen sein. Ihr Instrumentenbedarf und die Instandhaltung machten die ersten Mechaniker in G\u00f6ttingen heimisch. Der \u201eUniversit\u00e4ts-Mechanismus\u201c und \u201eOpticous\u201c war ein achtbarer B\u00fcrger und geno\u00df mit den Professoren damals Steuerfreiheit. Die baldige einrichtung einer \u201eModellkammer f\u00fcr mechanische und optische Erzeugnisse\u201c zog selbst\u00e4ndige \u201emechanische K\u00fcnstler\u201c in die aufbl\u00fchende Universit\u00e4tsstadt.<\/p>\n<\/a>Vor 100 JahrenMai 1925: Wirtschaftsblatt Niedersachsen<\/p>\n<\/a>Vor 75 JahrenMai 1950: Nieders\u00e4chsische Wirtschaft<\/p>\n