![\"Baustelle](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/media.media.f49874f7-e5be-4378-a8c3-babc3aba7e0e.16x9_700.jpg\" "\\"Baustelle")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKein Wandertag sondern Alltag f\u00fcr Bahnreisende in Stuttgart: rund um die Stuttgart-21-Baustelle sind die Wege zwischen Gleisen und Innenstadt weit.\u00a0Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKein Wandertag sondern Alltag f\u00fcr Bahnreisende in Stuttgart: rund um die Stuttgart-21-Baustelle sind die Wege zwischen Gleisen und Innenstadt weit.\u00a0Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich\t\t\t<\/p>\n
Stuttgarts OB will Schluss machen mit den langen Umwegen am Hauptbahnhof. Er sieht die Bahn in der Pflicht. Einem Vorschlag aus Kreisen der Region kann er aber wenig abgewinnen.<\/p>\n
Stuttgarts OB Frank Nopper<\/a> (CDU) meldet sich in der zuletzt von den Regional-Gr\u00fcnen wiederbelebten Debatte \u00fcber k\u00fcrzere Wege f\u00fcr Reisende am Hauptbahnhof zu Wort. \u201eDie Fu\u00dfg\u00e4ngerverbindung von der Stuttgarter Innenstadt und dem Nahverkehr zu den noch bestehenden Gleisen des Kopfbahnhofs muss vor Inbetriebnahme des Durchgangsbahnhofs k\u00fcrzer, schneller und komfortabler werden\u201c, sagt der Rathaus-Chef.<\/p>\n Allerdings kann Nopper dem Vorschlag der Gr\u00fcnen aus der Regionalversammlung<\/a> wenig abgewinnen. Sie wollen pr\u00fcfen lassen, ob der neue Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel, der am stadtausw\u00e4rtigen Ende des S-Bahnsteigs am Hauptbahnhof beginnt und die neue Bahnsteighalle unterquert, einen k\u00fcrzeren Weg zu den Gleisen des Fern- und Regionalverkehrs erm\u00f6glicht. Der unterirdische Gang, wegen seiner charakteristischen Form \u201eKartoffel\u201c genannt, endet auf der Seite des Kopfbahnhofs allerdings deutlich unter dem Niveau der Bahngleise. <\/p>\n Den Vorschlag, den Fu\u00dfweg \u00fcber den Personentunnel und damit \u00fcber die sogenannte Kartoffel zu f\u00fchren, halte Nopper nicht f\u00fcr sinnvoll, hei\u00dft es im Rathaus. Zum einen sei dabei ein gro\u00dfer H\u00f6henunterschied zu bew\u00e4ltigen und zum anderen w\u00fcrde diese L\u00f6sung K\u00f6nigstra\u00dfe, Stadtbahn und Bushaltestellen nicht besser anschlie\u00dfen als heute. <\/p>\n Nopper fordert mit Blick auf die Fortschritte bei der Sanierung des Bonatzbaus<\/a> stattdessen eine Wegef\u00fchrung, die durch das Empfangsgeb\u00e4ude f\u00fchrt. Die Deutsche Bahn<\/a> m\u00fcsse z\u00fcgig t\u00e4tig werden. \u201eJetzt gilt es, baldm\u00f6glichst einen Fu\u00dfweg durch den Bonatzbau \u00fcber das Dach des neuen Bahnhofs zum Querbahnsteig des Kopfbahnhofs zu realisieren.\u201c<\/p>\n Wegef\u00fchrung am Bahnhof sorgt f\u00fcr Hohn und Spott <\/p>\n Der Antrag der Regional-Gr\u00fcnen wird am Mittwoch Thema im Verkehrsausschuss des Verbands Region Stuttgart sein. Ausweislich der Sitzungsunterlagen schl\u00e4gt die Gesch\u00e4ftsstelle des Verbandes vor, \u201esich im Sinne des Antrags f\u00fcr eine Optimierung der bauzeitlichen Wegef\u00fchrung\u201c einzusetzen. Man werde die Regionalr\u00e4te \u201eim Zuge der zu \u00fcberarbeitenden Inbetriebnahmeplanung\u201c informieren. <\/p>\n Fu\u00dfg\u00e4nger werden seit geraumer Zeit zu langen Umwegen an der Stuttgart-21<\/a>-Baustelle gezwungen. Der Begriff \u201eFernwanderweg\u201c hat sich l\u00e4ngst eingeb\u00fcrgert, f\u00fcr die umst\u00e4ndliche L\u00f6sung muss sich die Deutsche Bahn einiges an Spott gefallen lassen. Selbst im Bahnhofsumfeld werbende Unternehmen nehmen die Wegef\u00fchrung in ihren Kampagnen aufs Korn \u2013 zuletzt tat sich hierbei ein Schmerzmittelhersteller<\/a> hervor.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kein Wandertag sondern Alltag f\u00fcr Bahnreisende in Stuttgart: rund um die Stuttgart-21-Baustelle sind die Wege zwischen Gleisen und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":981029,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,2030,29,28439,30,9636,1441,9634,92814,38009,601,5329],"class_list":["post-981028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-frank-nopper","tag-germany","tag-hauptbahnhof-stuttgart","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21","tag-topt","tag-verband-region-stuttgart","tag-verkehr","tag-video"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116486229911731068","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/981028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=981028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/981028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/981029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=981028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=981028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=981028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}