![\"Der](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/906e3808-f26e-4bae-8545-593a20dad1b8.jpeg\")
<\/p>\nEin aktueller ADAC-Test offenbart deutliche Schw\u00e4chen: All-Terrain-Reifen, oder auch AT-Reifen, sind auf befestigtem Untergrund keine gute Wahl.<\/p>\n
Dabei liegen sie bei Campern, SUVs und Pick-ups im Trend und versprechen Offroad-Kompetenz, sollen aber auch auf befestigten Stra\u00dfen funktionieren \u2013 dennoch sind sie, wie der ADAC schreibt, den gr\u00f6\u00dften Teil ihrer Laufzeit auf normalen Stra\u00dfen unterwegs. Das gehe zu Lasten der Verkehrssicherheit.<\/p>\n
Kein Reifen gilt als gut<\/p>\n
Der ADAC hat laut Pressemitteilung acht All-Terrain-Reifen der Dimension 225\/65 R17 getestet. Als Referenz diente ein Pkw-Ganzjahresreifen mit Schneeflockensymbol, da die All-Terrain-Reifen im Test ebenfalls \u00fcber das Schneeflockensymbol verf\u00fcgen, also auch bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen gefahren werden d\u00fcrfen.<\/p>\n
Das Ergebnis: Keiner der AT-Reifen erh\u00e4lt das ADAC-Urteil \u201egut\u201c, auf trockenem und nassem Asphalt sind die Ergebnisse ern\u00fcchternd. Nur auf schneebedeckter Fahrbahn k\u00f6nnen zwei Reifen zumindest in die N\u00e4he des Referenzreifens kommen, ohne diese jedoch tats\u00e4chlich zu erreichen. Als empfehlenswert k\u00f6nnen die ADAC-Tester keinen der Testreifen einstufen.<\/p>\n
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Der ADAC hat acht All Terrain Reifen der Dimension 225\/65 R17 getestet. (Foto: ADAC\/ADAC\/obs)<\/p>\n
In einem bestimmten Szenario kann es jedoch brenzlig werden. Hier liegt das gr\u00f6\u00dfte Manko der Modelle im Test: Es geht um das Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn. Im Vergleich zum Pkw-Reifen verl\u00e4ngern sich die Wege bis zum Stillstand um wichtige Meter, schreibt der ADAC.<\/p>\n
Dass die AT-Reifen auch in normalen Campingsituationen nicht besser abschneiden als herk\u00f6mmliche Reifen, zeigen Versuche beim Anfahren auf einer nassen Wiese, schreibt der ADAC. Dieses Szenario ging zwar aufgrund der schlechten Reproduzierbarkeit nicht in die Testergebnisse mit ein, ist aber doch realit\u00e4tsnah. Die Tester konnten zeigen, dass der Ganzjahresreifen in dieser Situation genauso gut war wie die All-Terrain-Reifen. Das Profil macht hier also keinen Unterschied, entscheidender ist in solchen F\u00e4llen, ob ein Auto \u00fcber einen Allradantrieb verf\u00fcgt oder nicht.<\/p>\n
Der ADAC r\u00e4t daher, wer nur gelegentlich abseits befestigter Wege unterwegs ist, f\u00e4hrt mit hochwertigen Ganzjahresreifen sicherer. F\u00fcr echte Offroad-Fans mit Allradantrieb k\u00f6nnen AT-Reifen sinnvoll sein \u2013 sollten aber mit Bedacht gew\u00e4hlt werden.<\/p>\n
Gemischte Reaktionen<\/p>\n
In sozialen Netzwerken fallen die Reaktionen auf die Testergebnisse gespalten aus: W\u00e4hrend sich die einen f\u00fcr den Hinweis bedanken, wussten dies andere l\u00e4ngst. Wiederum andere Nutzer spielen es herunter: \u201eMag sein\u2026 sieht trotzdem geil aus\u201c, schreibt ein Mann. Vereinzelt wird der Test auch f\u00fcr einen Seitenhieb auf die Infrastruktur genutzt: \u201eDeutschlands Stra\u00dfennetz erfordert solche Reifen\u201c, schreibt beispielsweise ein Mann auf Facebook.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein aktueller ADAC-Test offenbart deutliche Schw\u00e4chen: All-Terrain-Reifen, oder auch AT-Reifen, sind auf befestigtem Untergrund keine gute Wahl. Dabei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98126,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,1584,171,174,3757,173,172],"class_list":{"0":"post-98125","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-kriminalitaet","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-unterfranken","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114480434629061156","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}