![\"Mockup](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/FCAS_NGF_mock-up_at_Paris_Air_Show_2019__1_-d8391406479ec62e.jpeg\")
<\/p>\n\n 30. April 2026<\/p>\n
Satyajeet Malik<\/p>\n
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Mockup des FCAS auf der Pariser Luftfahrtschau 2019<\/p>\n
(Bild:\u00a0Tiraden\/Commons<\/a>\/CC-4.0<\/a>)<\/p>\n FCAS: Europas strategische Autonomie am Scheideweg<\/p>\n<\/li>\n <\/p>\n Ein \u00e4hnliches Schicksal<\/p>\n <\/a><\/p>\n<\/li>\n Europas Verteidigungsambition steht auf dem Spiel. Das FCAS-Programm k\u00e4mpft ums \u00dcberleben. Scheitert es, droht ein fataler Dominoeffekt.<\/p>\n Kaum eine Woche nach dem Scheitern der vermeintlich letzten Mediation<\/a> zur Rettung des Programms wurde dem deutsch-franz\u00f6sischen FCAS eine weitere Chance einger\u00e4umt. Das Schicksal des Programms f\u00fcr Kampfjets der sechsten Generation wird nun von den Verteidigungsministerien beider L\u00e4nder entschieden, die beauftragt sind, erneute Versuche zur Rettung des Projekts zu unternehmen<\/a>.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Die j\u00fcngste Entscheidung wurde w\u00e4hrend eines Treffens zwischen dem deutschen Bundeskanzler Friedrich Merz und dem franz\u00f6sischen Pr\u00e4sidenten Emmanuel Macron am Rande des EU-Gipfels auf Zypern getroffen, der vom 23. bis 24. April stattfand.<\/p>\n Laut einem Sprecher der deutschen Regierung sollen die beiden Verteidigungsministerien die n\u00e4chsten Schritte des Projekts ausarbeiten, eine Arbeit, die „in den n\u00e4chsten Wochen abgeschlossen werden“, wie das Handelsblatt berichtet.<\/p>\n „Unser Schicksal selbst in die Hand nehmen“<\/strong><\/p>\n Die FCAS wurde 2017 ins Leben gerufen \u2013 ein Jahr, das als Wendepunkt in der EU-Verteidigungspolitik gilt. Angesichts wachsender Zweifel an der Bereitschaft der USA, ihren Nato-Verpflichtungen w\u00e4hrend der ersten Amtszeit von US-Pr\u00e4sident Donald Trump zu kommen, setzten sich Frankreich und Deutschland f\u00fcr eine engere Zusammenarbeit der EU-Mitgliedstaaten in Verteidigungsfragen ein.<\/p>\n „Die Zeit, in der wir uns vollst\u00e4ndig auf andere verlassen konnten, ist in gewisser Weise vorbei“<\/a>, verk\u00fcndete die damalige Bundeskanzlerin Angela Merkel im Mai 2017 und f\u00fcgte hinzu: „Wir Europ\u00e4er m\u00fcssen unser Schicksal wirklich selbst in die Hand nehmen.“<\/p>\n Kurz darauf, im Juni 2017, erkl\u00e4rte Merkel ihre Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Aufruf des franz\u00f6sischen Pr\u00e4sidenten Emmanuel Macron zur Schaffung einer gemeinsamen, einsatzf\u00e4higen EU-Streitmacht<\/a>. Schlie\u00dflich einigten sich Merkel und Macron auf der 19. Sitzung des Deutsch-Franz\u00f6sischen Ministerrats im Juli 2017 im \u00c9lys\u00e9e-Palast unter anderem darauf, eine „neue Generation“ europ\u00e4ischer Kampfflugzeuge \u2013 das FCAS<\/a> \u2013 zu entwickeln.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Ein Lackmustest<\/strong><\/p>\n Das Programm f\u00fcr den Kampfjet der sechsten Generation \u2013 konzipiert f\u00fcr den Einsatz in Verbindung mit anderen Jets, Lenkwaffen, Drohnen und Drohnenschw\u00e4rmen \u2013 ist mehr als nur ein Kampfflugzeug: Es ist ein „Lackmustest daf\u00fcr<\/a>, inwieweit Europa in der Lage ist, in der Sicherheitspolitik zusammenzuarbeiten, eigene F\u00e4higkeiten zu entwickeln und zu diesem Zweck nationale Interessen zur\u00fcckzustellen“, wie der Berliner Think-Tank „Stiftung Wissenschaft und Politik“ (SWP) bereits 2020 feststellte.<\/p>\n Die urspr\u00fcngliche Vereinbarung brachte das franz\u00f6sische Unternehmen Dassault und den deutschen Airbus zusammen, die beide f\u00fcr die Entwicklung und den Bau des Kampfflugzeugs verantwortlich sein sollten.<\/p>\n Airbus Defence and Space (Deutschland) ist f\u00fcr die Entwicklung der Begleitdrohnen<\/a> zust\u00e4ndig und soll gemeinsam mit Thales (Frankreich) die Aufgaben im Bereich Cloud-L\u00f6sungen<\/a> \u00fcbernehmen. Die Gesamtkosten des Projekts wurden auf \u00fcber 100 Milliarden<\/a> Euro gesch\u00e4tzt, wobei die Operationalisierung ab 2040 erwartet wurde.<\/p>\n Von Streitigkeiten geplagt<\/strong><\/p>\n Allerdings war das Projekt von Anfang an von Verz\u00f6gerungen gepr\u00e4gt, die auf Streitigkeiten \u00fcber die Aufteilung der Projektverantwortlichkeiten zur\u00fcckzuf\u00fchren waren.<\/p>\n Die Spannungen diesbez\u00fcglich eskalierten mit der Einbeziehung Spaniens im Jahr 2019<\/a>. Die Konstellation mit drei Partnern stellt f\u00fcr Deutschland einen taktischen Vorteil dar, da Spanien nicht nur \u00fcber Indra Sistemas, sondern auch \u00fcber die spanische Tochtergesellschaft von Airbus beteiligt ist; dies erh\u00f6ht das Gewicht<\/a> von Airbus \u2013 und damit auch das von Deutschland \u2013 im Gesamtprojekt.<\/p>\n F\u00fcr Frankreich ist dies allerdings ein Nachteil, da das Land gro\u00dfen Wert auf Eigenst\u00e4ndigkeit in der Verteidigungsindustrie legt und dies auch erfolgreich bewiesen hat: Frankreich hat den Kampfflugzeugtyp Rafale vollst\u00e4ndig mit eigenen Mitteln hergestellt.<\/p>\n\n
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