{"id":98660,"date":"2025-05-10T04:22:09","date_gmt":"2025-05-10T04:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/98660\/"},"modified":"2025-05-10T04:22:09","modified_gmt":"2025-05-10T04:22:09","slug":"rund-200-busse-fuer-ersatzverkehr-zwischen-hamburg-und-berlin-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/98660\/","title":{"rendered":"Rund 200 Busse f\u00fcr Ersatzverkehr zwischen Hamburg und Berlin"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Fast 210 Busse sollen w\u00e4hrend der Sanierungsarbeiten auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin ersatzweise im Regionalverkehr unterwegs sein und die Fahrg\u00e4ste entlasten. Die Fahrzeuge l\u00e4sst das zust\u00e4ndige Konsortium Ecovista extra daf\u00fcr produzieren, wie der Verbund auf Anfrage mitteilte. Ausgeliefert sind die Busse demnach aber noch nicht. \u201eSie befinden sich derzeit in Produktion\u201c, hie\u00df es.\u00a0<\/p>\n<p>Nicht mehr lang bis zum Baubeginn<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Die Bauarbeiten auf der Strecke beginnen im August. Die f\u00fcr den Bau zust\u00e4ndige Bahn-Tochter InfraGo teilte auf Anfrage mit, sie arbeite eng und partnerschaftlich mit Ecovista zusammen, um sicherzustellen, dass die Ersatzverkehre planm\u00e4\u00dfig zum Baubeginn am 1. August an den Start gehen.\u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Bis zum Mai 2026 ist der Korridor dann gesperrt und soll umfassend modernisiert werden. Dazu geh\u00f6rt die Erneuerung von Oberleitungen, Gleisen, Weichen, Stellwerken und Bahnh\u00f6fen. 26 Buslinien sollen die Fahrg\u00e4ste in der Region dann jeweils ans Ziel bringen.<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Es ist die zweite von insgesamt mehr als 40 hochbelasteten Bahnstrecken, die die Deutsche Bahn bis Anfang der 30er Jahre nach und nach sanieren will. Start war im vergangenen Jahr auf der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. Auch hier gab es f\u00fcr den Regionalverkehr einen Ersatzverkehr mit Bussen, den damals die Bahn selbst organisierte.<\/p>\n<p>Langstreckenbusse mit Toiletten<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Bei der Ausschreibung f\u00fcr die Strecke Hamburg-Berlin hat die zust\u00e4ndige Konzern-Tochter DB Regio im vergangenen Juli aber nicht den Zuschlag bekommen. Verantwortlich ist stattdessen Ecovista, eine Gruppe mehrerer Omnibus-Unternehmen.\u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Gebaut werden die 142 Gelenk- und 66 Solobusse demnach von den Herstellern SOR und Iveco. Alle Busse verf\u00fcgten \u00fcber WLAN und USB-Steckdosen, teilte Ecovista weiter mit. Die Iveco-Busse f\u00fcr den Verkehr auf den langen Strecken sollen zudem mit Toiletten ausgestattet sein.\u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph tw-mx-auto tw-mb-6\">Auf die rund 150 Riedbahn-Busse der Deutschen Bahn will der Verbund nicht zur\u00fcckgreifen. \u201eWir planen, alle Leistungen mit eigenen Fahrzeugen zu erbringen\u201c, hie\u00df es. 500 Busfahrerinnen und Busfahrer sind f\u00fcr den Ersatzverkehr den Angaben zufolge notwendig. Diese seien bereits gesichert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fast 210 Busse sollen w\u00e4hrend der Sanierungsarbeiten auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin ersatzweise im Regionalverkehr unterwegs sein und die&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98661,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[1739,6399,29,30,692,601],"class_list":{"0":"post-98660","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bahn","9":"tag-bau","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-hamburg","13":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114481630129532195","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}