Videoanalyse zum Miami-Freitag<\/a>.<\/p>\nMorgen sind wir dann mit einer neuen Tickerausgabe zur\u00fcck. Der Sprint beginnt um 18:00 Uhr MESZ, das Qualifying zum Grand Prix um 22:00 Uhr.<\/p>\n
Viel Spa\u00df jetzt mit den Kollegen, schlaft nachher gut und bis dann!<\/p>\n
00:49\u00a0Uhr
\n Antonelli: Auf Soft lief es pl\u00f6tzlich<\/p>\n
Der WM-Leader berichtet nach P2: „Es war eine ziemlich chaotische Session. Ich hatte gro\u00dfe Schwierigkeiten mit dem Auto auf den Medium-Reifen. Ich konnte keine gute Runde hinlegen. Doch auf den Soft-Reifen wurde das Auto pl\u00f6tzlich viel lebendiger.“<\/p>\n
„Ich habe mich wohler gef\u00fchlt. Nat\u00fcrlich war es schade, dass wir die Soft-Reifen in FT1 nicht ausprobieren konnten, aber ich glaube, da war noch ein bisschen Luft nach oben. Aber ich denke, trotz allem war es ein ordentliches Ergebnis.“<\/p>\n
„Wir werden heute Abend auf jeden Fall alles geben, um herauszufinden, was wir besser machen k\u00f6nnen, damit wir morgen schneller sind“, so der Italiener, der erkl\u00e4rt, Mercedes habe ohnehin mit einem schwierigeren Wochenende gerechnet.<\/p>\n
Von daher ist P2 kein schlechtes Ergebnis.<\/p>\n
00:40\u00a0Uhr
\n Verstappen: Haben die L\u00fccke halbiert<\/p>\n
Der Niederl\u00e4nder ist nach P5 zufrieden und erkl\u00e4rt: „Es f\u00fchlt sich harmonischer an. Nat\u00fcrlich gibt es noch Dinge, an denen wir arbeiten. Aber es war ein wirklich positiver Schritt f\u00fcr uns.“<\/p>\n
„Bei den letzten Rennen lagen wir \u00fcber eine Sekunde zur\u00fcck. Ich w\u00fcrde sagen, diesen R\u00fcckstand haben wir jetzt fast halbiert“, sagt er zufrieden. Heute fehlten „nur“ knapp sechs Zehntel auf die Pole-Zeit.<\/p>\n
„Im ersten Sektor, also vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, sind wir immer noch sehr schwach. Wir wissen also, dass wir daran arbeiten m\u00fcssen“, so der viermalige Weltmeister.<\/p>\n
„Aber der Rest schien insgesamt etwas besser zu klappen. Damit bin ich also etwas zufriedener. Zumindest sieht es so aus, als h\u00e4tten wir uns vom Mittelfeld ein wenig abgesetzt“, betont er.<\/p>\n
00:29\u00a0Uhr
\n Die weiteren Mittelfeldstimmen<\/p>\n
Au\u00dfer Alpine schaffte es heute kein Team aus dem Mittelfeld in SQ3. Hier eine Zusammenfassung von weiteren Stimmen aus dem Verfolgerfeld:<\/p>\n
Nico H\u00fclkenberg (Audi\/12.): „Ich denke, es war eine mehr oder weniger saubere Session – nicht gerade 100 Prozent perfekt, aber ich glaube, wir haben mehr oder weniger das Beste daraus gemacht, und das spiegelt wider, wo wir gerade stehen.“<\/p>\n
Oliver Bearman (Haas\/13.): „Es war ein harter Tag, denn wir sind diese Autos noch nie unter so hei\u00dfen Bedingungen gefahren, und das hat uns vor einige Herausforderungen gestellt. Es war schwierig, das Auto an seine Grenzen zu bringen, und es verhielt sich etwas unberechenbar. Hinzu kam, dass es so viele langsame Kurven gab, sodass ich M\u00fche hatte, eine Balance zu finden, der ich vertrauen und in der ich richtig Gas geben konnte.“<\/p>\n
Alexander Albon (Williams\/14.): „Ich denke, insgesamt war das das bisher konkurrenzf\u00e4higste Qualifying, wenn man sich den Abstand von P1 zu unserer Position ansieht. Wir machen also Fortschritte. Es wird trotzdem ein schwieriges Rennen werden.“<\/p>\n
Liam Lawson (Racing Bulls\/17.): „Ehrlich gesagt war es im Q1 eine Aneinanderreihung von ungl\u00fccklichen Ereignissen. […] Ich habe in Kurve 1 die Reifen ruiniert, also habe ich versucht, die zweite Runde mit diesem ‚Flatspot‘ zu fahren. Aber es gab einfach zu starke Vibrationen, und so sind wir leider ausgeschieden. Ich glaube, das Auto hat sich seit heute Morgen tats\u00e4chlich verbessert, daher ist es wirklich schade.“<\/p>\n
Sergio Perez (Cadillac\/19.): „Ich glaube, wir haben Fortschritte gemacht, aber im Moment haben wir einfach zu viele Probleme. Im Qualifying habe ich nur eine Runde geschafft, und im Training haben wir viel Zeit auf der Strecke verloren. Wir haben immer wieder diese Probleme, die wir unbedingt in den Griff bekommen m\u00fcssen ? ich denke, das hat im Moment oberste Priorit\u00e4t, damit wir das Gesamtpaket optimal nutzen k\u00f6nnen.“<\/p>\n
00:20\u00a0Uhr
\n Alpine im Mittelfeld vorne<\/p>\n
Die Franzosen brachten heute beide Autos in SQ3 und vor allem Colapinto ist „happy“ mit P8. Damit war er der schnellste Mittelfeldpilot am Freitag. „Ich glaube, wir kommen endlich in einen Rhythmus und finden langsam das Tempo, das uns bisher gefehlt hat“, betont er.<\/p>\n
„Ich glaube, diese Pause hat uns gutgetan, um sozusagen einen Neustart zu machen, wieder durchzustarten und zu erkennen, woran wir noch arbeiten m\u00fcssen“, so der Argentinier, der erg\u00e4nzt: „Ich denke Tempo ist im Vergleich zu den Mittelfeldautos stark.“<\/p>\n
Teamkollege Gasly ist mit P10 weniger zufrieden. „Heute Vormittag war es sehr schwierig. Wir haben festgestellt, dass auf meiner Seite etwas nicht ganz rund l\u00e4uft, und ich habe viel Wheelspin“, berichtet er.<\/p>\n
„Leider hatten wir nicht wirklich genug Zeit, um der Sache auf den Grund zu gehen“, erkl\u00e4rt er und betont, es gebe f\u00fcr morgen auf jeden Fall noch mehr Potenzial.<\/p>\n
00:09\u00a0Uhr
\n Alonso: Immerhin Vibrationen sind besser<\/p>\n
F\u00fcr Aston Martin blieben heute wieder einmal nur die beiden letzten Pl\u00e4tze. Fernando Alonso sagt dazu: „Es gab weniger Vibrationen am Motor, aber leider haben wir die Leistung nicht verbessert.“<\/p>\n
„[Die anderen Teams] haben ihre Autos seit Japan verbessert, w\u00e4hrend wir lediglich die Zuverl\u00e4ssigkeit gesteigert haben. Was die Leistung angeht, liegen wir also wahrscheinlich noch ein kleines St\u00fcck hinter ihnen zur\u00fcck“, so Alonso.<\/p>\n
Tats\u00e4chlich ist Aston Martin das einzige Team, das kein Performance-Upgrade mit nach Miami gebracht hat. „Wir nehmen das hin, und unser Programm f\u00fcr dieses Jahr unterscheidet sich ein wenig von dem der anderen“, erkl\u00e4rt er.<\/p>\n
„Wir m\u00fcssen jetzt Ruhe bewahren“, betont der Spanier. Denn zumindest sind die reduzierten Vibrationen schon einmal ein Schritt in die richtige Richtung.<\/p>\n
23:58\u00a0Uhr
\n Leclerc: Softs waren das Problem<\/p>\n
In SQ2 war er noch vorne, am Ende wurde es dann aber nur Startplatz vier. „Wir hatten Probleme mit den Reifen“, sagt Leclerc bei Sky und berichtet: „Die Medium-Reifen haben sehr gut funktioniert.“<\/p>\n
„Auf den weichen Reifen war das Gef\u00fchl nicht besonders gut, daran m\u00fcssen wir also noch arbeiten“, erkl\u00e4rt er und betont: „Wir wissen, dass wir im Renntempo st\u00e4rker sind, aber was das Qualifying angeht, gibt es noch einiges zu tun.“<\/p>\n
\u00dcber den morgigen Sprint sagt er: „Ich hoffe, dass wir uns im Rennen wieder nach vorne k\u00e4mpfen k\u00f6nnen. Das Tempo daf\u00fcr haben wir. Mal sehen, ob wir \u00fcberholen k\u00f6nnen.“<\/p>\n
Teamkollege Lewis Hamilton gesteht ebenfalls: „Ich hatte gehofft, dass wir besser abschneiden w\u00fcrden. Aber ja, das Auto f\u00fchlte sich nicht besonders gut an.“<\/p>\n
23:50\u00a0Uhr
\n Russell: McLaren und Ferrari „beeindruckend“<\/p>\n
Auch der Brite d\u00fcrfte mit P6 nicht happy sein. Bei Sky erkl\u00e4rt er: „Es ist schon ziemlich \u00fcberraschend, welchen gro\u00dfen Sprung McLaren und Ferrari gemacht haben. Das ist verdammt beeindruckend.“<\/p>\n
„Wir wussten, dass sie den R\u00fcckstand wahrscheinlich aufgeholt hatten, aber den ganzen Tag \u00fcber waren sie schneller als wir“, so Russell, der selbst Probleme gehabt habe.<\/p>\n
„Miami ist keine Strecke, die ich besonders mag, vor allem nicht bei diesen hei\u00dfen Bedingungen. Aber es ist ja nur das Sprint-Qualifying. Mal sehen, was der morgige Tag bringt“, so der WM-Zweite.<\/p>\n
Sein gr\u00f6\u00dftes Problem seien heute \u00fcberhitzende Reifen gewesen. Zudem habe er im kurvigen Mittelsektor nicht die richtige Balance gefunden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"00:57\u00a0Uhr Feierabend Wir wechseln einmal durch: Hier ist Feierabend, weiter geht es jetzt auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":987983,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1641,1642,1640,1645,1643,1639,13,14,15,1644,1638,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-987982","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-f1-news","9":"tag-formel-1-heute","10":"tag-formel-1-news","11":"tag-formel-1news","12":"tag-formel-eins-news","13":"tag-formel1-news","14":"tag-headlines","15":"tag-nachrichten","16":"tag-news","17":"tag-news-formel-1","18":"tag-news-formel1","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-top-news","21":"tag-top-meldungen","22":"tag-topmeldungen","23":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116502426176100770","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=987982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=987982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=987982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=987982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}