{"id":988759,"date":"2026-05-02T09:46:15","date_gmt":"2026-05-02T09:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/988759\/"},"modified":"2026-05-02T09:46:15","modified_gmt":"2026-05-02T09:46:15","slug":"unreparierbar-das-gibt-es-in-der-airbus-werkstatt-bei-bremen-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/988759\/","title":{"rendered":"Unreparierbar? Das gibt es in der Airbus-Werkstatt bei Bremen nicht"},"content":{"rendered":"

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Standdatum: 2. Mai 2026.<\/p>\n

Autorinnen und Autoren:
\nAnna-Lena Borchert<\/p>\n

Video<\/p>\n

In der Airbus-Werkstatt in Stuhr reparieren Spezialisten die komplizierten Sch\u00e4den an diversen Flugzeugteilen.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Video-Ende<\/p>\n

Wenn es kniffelig wird bei der Reparatur von Flugzeugen, dann sind die Experten des Airbus-Repair-Centers gefragt. Flugzeugteile aus ganz Europa werden dort wieder auf Vordermann gebracht.<\/p>\n

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\"junge<\/p>\n

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Michelle Klautke ist mit 30 Jahren die j\u00fcngste F\u00fchrungskraft im Team.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Airbus hat eine gro\u00dfe Reparaturwerkstatt in Europa und die ist in Stuhr, gleich hinter dem Bremer Flughafen. Im Airbus-Repair-Center k\u00f6nnen mehr als 1.200 Teile repariert werden. Michelle Klautke ist 30 Jahre alt und leitet die Reparaturteams. „Hier wird nicht nach ‚Schema F‘ gearbeitet“, erkl\u00e4rt die gelernte Wirtschaftsingenieurin.<\/p>\n

In Stuhr steht die „Spezialisten-Werkstatt“ von Airbus<\/p>\n

Gerade arbeitet das Team an einer Landeklappe f\u00fcr einen Fl\u00fcgel. Die Klappe ist knapp vier Meter gro\u00df. „Bei der Landeklappe gehen wir davon aus, dass ein Reifen geplatzt ist. Durch die Geschwindigkeit beim Starten und Landen werden dann meist kleine Tr\u00fcmmerteile aufgewirbelt und die Struktur von Teilen, hier der Landeklappe, besch\u00e4digt“, erkl\u00e4rt Klautke. <\/p>\n

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\"Zwei<\/p>\n

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Michelle Klautke und einer ihrer Mitarbeiter inspizieren ein kaputtes Flugzeugteil.<\/p>\n

Bild: Radio Bremen<\/p>\n

Die Werkstatt hinter dem Bremer Flughafen arbeitet dabei sehr spezialisiert, wie die Leiterin berichtet: „Jede Reparatur ist anders. Alles, was man vom Flugzeug abschrauben kann, kann man versuchen zu reparieren. Das ist unser Ansatz.“ Die „Sorgenkinder“ der Airlines aus ganz Europa finden ihren Weg nach Bremen.<\/p>\n

An der Arbeit in der Werkstatt sind viele Menschen beteiligt: Schon in der Fr\u00fchschicht bespricht Klautke sich mit den Mechanikern ihres Teams sowie einem Projektsteuerer. Sie bringen sich gegenseitig auf den neuesten Stand der einzelnen Projekte und besprechen gegebenenfalls Schwierigkeiten. Auch wenn Klautke nicht selber repariert, begleitet sie die Projekte ihres Teams von Anfang bis Ende.<\/p>\n

F\u00fcr viele Flugzeuge bleibt nur noch die Reparatur<\/p>\n

Auf dem riesigen Gel\u00e4nde stehen vier Hallen. Hier liefern Lkw die kaputten Flugzeugteile, wie Ladeklappen und Fahrwerkst\u00fcren an. 80 Mitarbeiter begleiten die Reparatur von bis zu 60 Bauteilen im Monat. Dabei ist jede Reparatur einzigartig \u2013 schlie\u00dflich sind die Bauteile keine Serienfertigung.<\/p>\n

Vor allem auch bei Flugzeugen, die nicht mehr neu produziert werden, wie beispielsweise dem Airbus 380, kommen die Teams der Werkstatt zum Einsatz. F\u00fcr diese Flugzeuge gibt es keine neuen Bauteile. Deswegen ist eine Reparatur kaputter Komponenten umso wichtiger. <\/p>\n

Quelle<\/strong>:
\nbuten un binnen.\n<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/strong>
\nbuten un binnen, 27. April 2026, 19:30 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Standdatum: 2. Mai 2026. Autorinnen und Autoren: Anna-Lena Borchert Video In der Airbus-Werkstatt in Stuhr reparieren Spezialisten die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":988760,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1824],"tags":[840,3411,2420,3364,29,7486,2109,10074,30,85266,1746,5087,11179,55],"class_list":["post-988759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bremen","tag-airbus","tag-airlines","tag-bremen","tag-de","tag-deutschland","tag-fliegen","tag-flughafen","tag-flugzeug","tag-germany","tag-ingenieure","tag-luftfahrt","tag-reparatur","tag-werkstatt","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116504349129432972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=988759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/988759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/988760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=988759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=988759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=988759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}