Trump k\u00fcndigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an \u2014 europ\u00e4ische Hersteller unter Druck<\/p>\n
Trump k\u00fcndigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an \u2014 europ\u00e4ische Hersteller unter Druck<\/p>\n
Trump k\u00fcndigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an \u2014 europ\u00e4ische Hersteller unter Druck<\/p>\n
US-Pr\u00e4sident Trump will die Z\u00f6lle auf Pkw und Lkw aus der EU ab n\u00e4chster Woche auf 25 Prozent anheben. Europ\u00e4ische Marken stehen wirtschaftlich unter Druck.<\/p>\n
2026-05-03T10:49:02+03:00<\/p>\n
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US-Pr\u00e4sident Donald Trump hat angek\u00fcndigt, ab kommender Woche die Z\u00f6lle auf Pkw und Lkw aus der Europ\u00e4ischen Union auf 25 Prozent anzuheben. Laut Reuters begr\u00fcndete er den Schritt damit, dass die EU das Handelsabkommen mit Washington nicht erf\u00fclle \u2014 so jedenfalls die Sicht des US-Pr\u00e4sidenten.
\n\u00abWeil die Europ\u00e4ische Union das von uns voll vereinbarte Handelsabkommen nicht einh\u00e4lt, werde ich n\u00e4chste Woche die Z\u00f6lle auf Pkw und Lkw aus der Europ\u00e4ischen Union, die in die Vereinigten Staaten eingef\u00fchrt werden, anheben“, schrieb Trump in einem sozialen Netzwerk. Er hob gesondert hervor: Wer die Autos in US-Werken produziere, m\u00fcsse keinen Zoll zahlen.
\nBereits im vergangenen Jahr hatte die US-Regierung mit Verweis auf das Gesetz zur nationalen Sicherheit einen Zoll von 25 Prozent auf weltweite Autoimporte verh\u00e4ngt. Im August einigten sich die USA und die EU darauf, den effektiven Satz f\u00fcr europ\u00e4ische Fahrzeuge unter Ber\u00fccksichtigung der bereits bestehenden Abgaben auf 15 Prozent zu senken. Im Gegenzug sollte die EU Z\u00f6lle auf US-Industrieg\u00fcter einschlie\u00dflich Autos abbauen sowie amerikanische Sicherheits- und Emissionsstandards anerkennen.
\nDoch der Prozess in Br\u00fcssel zieht sich hin. Die EU-Gesetzgeber brachten die entsprechenden \u00c4nderungen im M\u00e4rz auf den Weg, eine endg\u00fcltige Einigung zwischen den Regierungen der Mitgliedsstaaten und dem Europ\u00e4ischen Parlament wird aber fr\u00fchestens im Juni erwartet.
\nIn Europa fielen die Reaktionen scharf aus. Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Europ\u00e4ischen Parlaments, Bernd Lange, nannte Trumps Verhalten \u00abunacceptable\u00bb und sagte Reuters, die USA wirkten als unzuverl\u00e4ssiger Partner. Die EU m\u00fcsse „mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Klarheit und H\u00e4rte“ reagieren.
\nDie Autokonzerne haben den Druck bereits gesp\u00fcrt. Nach Trumps Ank\u00fcndigung gaben Ford-Aktien an der New Yorker B\u00f6rse um 2 Prozent nach, Stellantis um 1,7 Prozent, General Motors um 1,5 Prozent.
\nF\u00fcr die europ\u00e4ischen Hersteller ist das Risiko offenkundig: Fahrzeuge, die aus Europa in die USA gehen, k\u00f6nnten teurer werden oder Marge verlieren. Mercedes-Benz verf\u00fcgt bereits \u00fcber erhebliche US-Kapazit\u00e4ten: Im M\u00e4rz k\u00fcndigte das Unternehmen Investitionen von 4 Milliarden Dollar in das Werk in Alabama bis 2030 an, das US-Gesamtinvestitionsvolumen soll bei 7 Milliarden Dollar liegen. Zuvor hatte Mercedes entschieden, die Produktion des GLC von Deutschland nach Alabama zu verlagern.
\nDie USA dr\u00e4ngen europ\u00e4ische Marken sichtbar dazu, ihre Fertigung schneller ins Land zu verlagern. Trump sagte es offen: Die neuen Z\u00f6lle sollen Autobauer dazu zwingen, Werkskapazit\u00e4ten „sehr schnell“ in die USA zu verlegen.<\/p>\n
Trump Autoz\u00f6lle, EU-Autoimporte, 25-Prozent-Zoll, Mercedes Alabama, Stellantis Aktie, Ford Aktie, GM Aktie, Bernd Lange, USA-EU-Handelsabkommen, europ\u00e4ische Autoindustrie, GLC Alabama<\/p>\n
2026<\/p>\n
news<\/p>\n
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\n \u00a9 whitehouse.gov<\/p>\n
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Michael Powers, Editor<\/p>\n
10:49 03-05-2026\n <\/p>\n
US-Pr\u00e4sident Donald Trump hat angek\u00fcndigt, ab kommender Woche die Z\u00f6lle auf Pkw und Lkw aus der Europ\u00e4ischen Union auf 25 Prozent anzuheben. Laut Reuters begr\u00fcndete er den Schritt damit, dass die EU das Handelsabkommen mit Washington nicht erf\u00fclle \u2014 so jedenfalls die Sicht des US-Pr\u00e4sidenten.<\/p>\n
\u201eWeil die Europ\u00e4ische Union das von uns voll vereinbarte Handelsabkommen nicht einh\u00e4lt, werde ich n\u00e4chste Woche die Z\u00f6lle auf Pkw und Lkw aus der Europ\u00e4ischen Union, die in die Vereinigten Staaten eingef\u00fchrt werden, anheben“, schrieb Trump in einem sozialen Netzwerk. Er hob gesondert hervor: Wer die Autos in US-Werken produziere, m\u00fcsse keinen Zoll zahlen.<\/p><\/blockquote>\n
Bereits im vergangenen Jahr hatte die US-Regierung mit Verweis auf das Gesetz zur nationalen Sicherheit einen Zoll von 25 Prozent auf weltweite Autoimporte verh\u00e4ngt. Im August einigten sich die USA und die EU darauf, den effektiven Satz f\u00fcr europ\u00e4ische Fahrzeuge unter Ber\u00fccksichtigung der bereits bestehenden Abgaben auf 15 Prozent zu senken. Im Gegenzug sollte die EU Z\u00f6lle auf US-Industrieg\u00fcter einschlie\u00dflich Autos abbauen sowie amerikanische Sicherheits- und Emissionsstandards anerkennen.<\/p>\n
Doch der Prozess in Br\u00fcssel zieht sich hin. Die EU-Gesetzgeber brachten die entsprechenden \u00c4nderungen im M\u00e4rz auf den Weg, eine endg\u00fcltige Einigung zwischen den Regierungen der Mitgliedsstaaten und dem Europ\u00e4ischen Parlament wird aber fr\u00fchestens im Juni erwartet.<\/p>\n
In Europa fielen die Reaktionen scharf aus. Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Europ\u00e4ischen Parlaments, Bernd Lange, nannte Trumps Verhalten \u00abunacceptable\u00bb und sagte Reuters, die USA wirkten als unzuverl\u00e4ssiger Partner. Die EU m\u00fcsse „mit gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Klarheit und H\u00e4rte“ reagieren.<\/p>\n
Die Autokonzerne haben den Druck bereits gesp\u00fcrt. Nach Trumps Ank\u00fcndigung gaben Ford-Aktien an der New Yorker B\u00f6rse um 2 Prozent nach, Stellantis um 1,7 Prozent, General Motors um 1,5 Prozent.<\/p>\n
F\u00fcr die europ\u00e4ischen Hersteller ist das Risiko offenkundig: Fahrzeuge, die aus Europa in die USA gehen, k\u00f6nnten teurer werden oder Marge verlieren. Mercedes-Benz verf\u00fcgt bereits \u00fcber erhebliche US-Kapazit\u00e4ten: Im M\u00e4rz k\u00fcndigte das Unternehmen Investitionen von 4 Milliarden Dollar in das Werk in Alabama bis 2030 an, das US-Gesamtinvestitionsvolumen soll bei 7 Milliarden Dollar liegen. Zuvor hatte Mercedes entschieden, die Produktion des GLC von Deutschland nach Alabama zu verlagern.<\/p>\n
Die USA dr\u00e4ngen europ\u00e4ische Marken sichtbar dazu, ihre Fertigung schneller ins Land zu verlagern. Trump sagte es offen: Die neuen Z\u00f6lle sollen Autobauer dazu zwingen, Werkskapazit\u00e4ten „sehr schnell“ in die USA zu verlegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/de\/posts\/id48732-trump-kundigt-25-prozent-zoll-auf-autos-und-lkw-aus-der-eu-an-mdash-europaische-hersteller-unter-druck Trump k\u00fcndigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an \u2014 europ\u00e4ische Hersteller unter Druck Trump…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":991032,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[214109,331,332,938,548,214108,663,130619,158,3934,3935,177369,214114,214112,13,214110,14,15,12,214111,1047,214113],"class_list":{"0":"post-991031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-25-prozent-zoll","9":"tag-aktuelle-nachrichten","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-bernd-lange","12":"tag-eu","13":"tag-eu-autoimporte","14":"tag-europa","15":"tag-europaeische-autoindustrie","16":"tag-europaeische-union","17":"tag-europe","18":"tag-european-union","19":"tag-ford-aktie","20":"tag-glc-alabama","21":"tag-gm-aktie","22":"tag-headlines","23":"tag-mercedes-alabama","24":"tag-nachrichten","25":"tag-news","26":"tag-schlagzeilen","27":"tag-stellantis-aktie","28":"tag-trump-autozoelle","29":"tag-usa-eu-handelsabkommen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116509866075880620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=991031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/991032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=991031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=991031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}