{"id":991713,"date":"2026-05-03T16:00:47","date_gmt":"2026-05-03T16:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/991713\/"},"modified":"2026-05-03T16:00:47","modified_gmt":"2026-05-03T16:00:47","slug":"wegen-zwei-millimetern-isack-hadjar-im-miami-qualifying-disqualifiziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/991713\/","title":{"rendered":"Wegen zwei Millimetern: Isack Hadjar im Miami-Qualifying disqualifiziert"},"content":{"rendered":"\n

(Motorsport-Total.com) – Isack Hadjar droht eine Disqualifikation vom Qualifying zum Grand Prix von Miami. Der Red-Bull-Pilot hatte sich am Samstag mit 0,991 Sekunden R\u00fcckstand Platz 9 im Q3-Ergebnis<\/a> gesichert, fiel dann jedoch bei der anschlie\u00dfenden technischen Abnahme durch. FIA-Chefinspektor Jo Bauer meldete das Thema den Rennkommissaren, die Hadjar nach einer Anh\u00f6rung am Sonntag um 13:00 Uhr deutscher Zeit aller Voraussicht nach aus der Wertung nehmen werden.<\/p>\n

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\u00a9\u00a0AFP<\/p>\n

Isack Hadjar verliert Platz 9 wahrscheinlich wegen eines Regelversto\u00dfes
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Update 13:45 Uhr:<\/strong> Wie erwartet wurde Hadjar aufgrund des Versto\u00dfes disqualifiziert. Alle Zeiten aus dem Qualifying werden gestrichen, das Rennen muss der Red-Bull-Pilot vom Ende des Feldes aufnehmen. „Wir haben einen Fehler gemacht und respektieren die Entscheidung der Sportkommissare“, so Teamchef Laurent Mekies in einer ersten Stellungnahme.<\/p>\n

„Durch diesen Fehler wurde weder ein Leistungsvorteil beabsichtigt noch erzielt. Wir werden aus diesem Vorfall lernen und unsere Prozesse bewerten, um zu verstehen, wie es dazu kommen konnte, und um Schritte einzuleiten, damit sich dies nicht wiederholt. Als Team entschuldigen wir uns bei Isack sowie bei unseren Fans und Partnern. Wir mussten heute auf die harte Tour lernen, aber wir werden nach vorne blicken. Unser Fokus liegt nun darauf, die ermutigende Leistung von gestern heute Nachmittag in ein starkes Rennergebnis umzum\u00fcnzen.“<\/p>\n

Aufgefallen ist der RB22 durch illegale Dimensionen des sogenannten Unterboden-Boards. Dabei handelt es sich um die den Seitenk\u00e4sten vorgelagerte Unterbodenstruktur. Bauer meldete am Samstagabend daher einen Versto\u00df gegen Artikel 3.5.5 („Floor Bib“) des Technischen Reglements der Formel 1 2026<\/a>.<\/p>\n

Es waren nur zwei Millimeter … <\/p>\n

Der Artikel betrifft einen kleinen, aber aerodynamisch entscheidenden Bereich am Unterboden eines Formel-1-Autos, den sogenannten „Floor-Bib“. Dieses Bauteil im vorderen Unterbodenbereich unterliegt strengen geometrischen Vorgaben: Es muss vollst\u00e4ndig innerhalb eines exakt definierten Referenzvolumens liegen und darf weder dar\u00fcber hinausragen noch durch komplexe Formen zus\u00e4tzliche aerodynamische Vorteile erzeugen. Zudem schreibt das Reglement vor, dass die Oberfl\u00e4che des Bauteils nur sanfte Rundungen aufweisen darf – scharfe Kanten oder stark gekr\u00fcmmte Fl\u00e4chen sind ausdr\u00fccklich untersagt.<\/p>\n

Der Hintergrund dieser detaillierten Vorschriften liegt in der zentralen Bedeutung des Unterbodens f\u00fcr die Aerodynamik moderner Formel-1-Autos. Bereits minimale Abweichungen k\u00f6nnen messbare Performancegewinne bringen, weshalb die FIA hier besonders pr\u00e4zise kontrolliert. Im Fall von Hadjar reichte eine \u00dcberschreitung des erlaubten Bereichs um lediglich zwei Millimeter aus, um das Fahrzeug als nicht regelkonform einzustufen. Ein typisches Beispiel daf\u00fcr, wie kompromisslos die Regeln in diesem sensiblen Bereich ausgelegt werden.<\/p>\n

Hadjar wird daher voraussichtlich seinen neunten Startplatz f\u00fcr das Rennen am Sonntag verlieren und stattdessen aus der Boxengasse starten m\u00fcssen. Der Rookie konnte damit den Aufw\u00e4rtstrend von Red Bull nicht f\u00fcr sich nutzen, nachdem das Team ein umfangreiches Aerodynamik-Update nach Miami gebracht hatte. Sein Teamkollege Max Verstappen hatte sich neben Polesetter Kimi Antonelli in der ersten Startreihe qualifiziert<\/a>.<\/p>\n

Was Hadjar zum Miami-Samstag sagt <\/p>\n

„Nach dem Qualifying war ich etwas frustriert \u00fcber meine eigene Leistung, weil ich in den entscheidenden letzten Runs nicht die Runden hinbekommen habe, die ich mir vorgenommen hatte. Da w\u00e4re definitiv noch mehr Rundenzeit drin gewesen“, sagte Hadjar noch vor Bekanntwerden des Regelversto\u00dfes. „Auf den Geraden hatte ich Performance-Probleme, was es schwierig gemacht hat, alles zusammenzubringen. Positiv ist aber, dass wir einen gro\u00dfen Schritt gemacht haben und vor dem Rennen deutlich besser aufgestellt sind.“<\/p>\n

Im F1-Sprint am Samstagmorgen<\/a> hatte Hadjar den neunten Platz belegt und damit die Punkter\u00e4nge verpasst: „Im Sprint hat sich das Auto im Vergleich zu gestern deutlich verbessert, das hat man auch an Max‘ Leistung gesehen. Der Start war frustrierend, aber ich konnte mich gut erholen und habe mich im Auto ordentlich gef\u00fchlt. Das \u00dcberholman\u00f6ver gegen Franco war f\u00fcr mich das Highlight des Sprints.“<\/p>\n

Der Start zum Grand Prix von Miami am Sonntag wurde wegen drohender Gewitter von 16:00 auf 13:00 Uhr Ortszeit vorverlegt<\/a>. F\u00fcr Formel-1-Fans in Deutschland bedeutet das, dass das Rennen um 19:00 Uhr MESZ losgeht. (Hier geht’s zum Formel-1-Liveticker!<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Motorsport-Total.com) – Isack Hadjar droht eine Disqualifikation vom Qualifying zum Grand Prix von Miami. Der Red-Bull-Pilot hatte sich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":991714,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1641,1642,1640,1645,1643,1639,13,14,15,1644,1638,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-991713","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-f1-news","9":"tag-formel-1-heute","10":"tag-formel-1-news","11":"tag-formel-1news","12":"tag-formel-eins-news","13":"tag-formel1-news","14":"tag-headlines","15":"tag-nachrichten","16":"tag-news","17":"tag-news-formel-1","18":"tag-news-formel1","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-top-news","21":"tag-top-meldungen","22":"tag-topmeldungen","23":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116511482100154711","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=991713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/991714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=991713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=991713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}