s\u00e4chsische Flugl\u00e4rmschutzbeauftragte (FLSB) J\u00f6rg Puchm\u00fcller<\/a> stellte in der Sitzung n\u00e4mlich auch die Messergebnisse aus Brandis vor. Dort wurden die f\u00fcr passiven Schallschutz relevanten Grenzwerte deutlich unterschritten, stellte er fest. Brandis liegt im Leipziger Osten und ist seit der \u00c4nderung einiger Anflugrouten \u00e4hnlich wie Markkleeberg st\u00e4rker von Flugl\u00e4rm betroffen.<\/p>\nF\u00fcr April k\u00fcndigte er die erste Messung in Sachsen-Anhalt (Bad D\u00fcrrenberg) an.<\/p>\n
Und auch in Nordsachsen gab es in der j\u00fcngsten Zeit vermehrt Klagen \u00fcber mehr Flugl\u00e4rmbelastung. Eine Folge war die Beauftragung der Deutschen Flugsicherung (DFS) mit der Pr\u00fcfung der Verschiebung des Abflugverfahrens im Korridor zwischen Krostitz und Delitzsch, was der Landkreis Nordsachsen eingereicht hatte. Die DFS habe ausf\u00fchrlich gepr\u00fcft, abgewogen und ein alternatives Abflugverfahren in der FLK-Sitzung pr\u00e4sentiert, so die Meldung aus der Flugl\u00e4rmkommission, welches l\u00e4nger geradeaus f\u00fchren (verl\u00e4ngerte Pistenachse) und dann \u00f6stlich von Krostitz nach Norden abschwenken w\u00fcrde.<\/p>\n
Aber eine L\u00f6sung ist das wohl nicht: F\u00fcr dieses Abflugverfahren f\u00fchrte die DFS eine Berechnung der Anzahl von Flugl\u00e4rmbetroffenen durch. Im Ergebnis w\u00e4ren durch die Ver\u00e4nderung des l\u00e4ngeren Flugverlaufes deutlich mehr Einwohner unterhalb der verl\u00e4ngerten Pistenachse betroffen, da es diese bereits durch Anfl\u00fcge bei Westwind und Abfl\u00fcgen bei Ostwind belastet sind. Zudem verschlechtere sich durch den l\u00e4ngeren Flugweg auch die CO\u2082-Bilanz. Aus diesen Gr\u00fcnden sieht die DFS derzeit von einer Ver\u00e4nderung des Abflugverfahrens ab. Diesen Ausf\u00fchrungen folgte auch das Gremium.<\/p>\n
Weniger Frachtflug, weniger L\u00e4rm<\/p>\n
Ein bisschen L\u00e4rmminderung gab es tats\u00e4chlich, auch wenn sich die Beschwerdesituation nicht wesentlich ver\u00e4ndert hat. Die Flugl\u00e4rmmessungen der station\u00e4ren Messanlagen des Flughafens zeigten ein durchweg leicht niedrigeres L\u00e4rmniveau als im Vorjahr, meldet die Flugl\u00e4rmkommission. Grund hierf\u00fcr sei auch der R\u00fcckgang der Flugbewegungen im Frachtverkehr. Denn w\u00e4hrend die Passagierzahlen im Personenflugverkehr leicht anstiegen, sank die Zahl der Frachtfl\u00fcge, die vor allem in der Nacht f\u00fcr L\u00e4rm sorgen.<\/p>\n
Und noch ein L\u00e4rmthema wurde behandelt: Auf Bitte des FLK-Vorsitzenden und des FLSB berichtete der Flughafen abschlie\u00dfend zum Thema Trainingsfl\u00fcge. In der letzten Zeit hatten diese zu vermehrten Beschwerden der Anwohner gef\u00fchrt. Trainingsfl\u00fcge sind z.B. notwendig zur Einweisung von Piloten und werden sowohl von am Airport ans\u00e4ssigen als auch von ausw\u00e4rtigen Airlines durchgef\u00fchrt. Dabei fliegen die Maschinen \u00fcber l\u00e4ngere Zeit Platzrunden und trainieren den Start- und Landevorgang.<\/p>\n
Und das Ergebnis? Im Bericht best\u00e4tigte der Flughafen, dass die Anzahl der Trainingsfl\u00fcge im Jahresvergleich deutlich zugenommen hat. Er verweist in dem Zusammenhang auf die Betriebspflicht des Flughafens, auf das Diskriminierungsverbot und nicht zuletzt auch auf eigene wirtschaftliche Interessen. Die FLK bat den Flughafen, das Thema k\u00fcnftig in die regelm\u00e4\u00dfige Berichterstattung aufzunehmen.<\/p>\n
Bei dieser Sitzung w\u00e4hlte die Kommission auch ihren Vorsitzenden und dessen Stellvertreter. Einstimmig erhielt der Rackwitzer B\u00fcrgermeister Steffen Schwalbe erneut das Vertrauen der Mitglieder zum Vorsitz. Ebenso Schkopaus B\u00fcrgermeister Torsten Ringling als Stellvertreter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am Mittwoch, dem 2. April, trafen sich die Mitglieder der Flugl\u00e4rmkommission (FLK) des Flughafens Leipzig\/Halle zur ihrer Fr\u00fchjahrssitzung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,7563,7561,7562,30,71,859],"class_list":{"0":"post-9918","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-flughafen-leipzig-halle","11":"tag-fluglaerm","12":"tag-fluglaermkommission","13":"tag-germany","14":"tag-leipzig","15":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114289996371233984","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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