{"id":993436,"date":"2026-05-04T09:43:15","date_gmt":"2026-05-04T09:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/993436\/"},"modified":"2026-05-04T09:43:15","modified_gmt":"2026-05-04T09:43:15","slug":"wegberg-eiserner-rhein-2-0-widerstand-gegen-ausbauplaene-waechst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/993436\/","title":{"rendered":"Wegberg: \u201eEiserner Rhein 2.0\u201c \u2013 Widerstand gegen Ausbaupl\u00e4ne w\u00e4chst"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\"> Die B\u00fcrgerinitiative \u201eEiserner <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/rhein\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rhein<\/a> 2.0 \u2013 Wegberg lebenswert erhalten\u201c hat ihre Aktivit\u00e4ten gegen den geplanten Ausbau der Bahnstrecke zwischen M\u00f6nchengladbach und Dalheim deutlich intensiviert. Im Mittelpunkt steht ein B\u00fcrgerantrag, der dem Rat der Stadt Wegberg vorgelegt wurde. Darin fordert die Initiative die R\u00fccknahme des Ratsbeschlusses vom 11. Februar 2025 sowie eine grunds\u00e4tzliche Neuausrichtung der Planungen.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Im Vorfeld des Antrags suchte die Initiative bereits den Austausch mit B\u00fcrgermeister <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/christian-pape\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Christian Pape<\/a> sowie den gespr\u00e4chsbereiten Fraktionen des Stadtrates. Dabei wurden die politischen Akteure einzeln \u00fcber den aktuellen Stand der Planungen informiert. Nach Angaben der Initiative ging es dabei auch um \u201eim Hintergrund agierende wirtschaftliche und politische Interessen sowie die aus unserer Sicht bestehenden erheblichen Risiken f\u00fcr Mensch und Umwelt\u201c, wie G\u00fcnter Arnolds von der B\u00fcrgerinitiative erl\u00e4utert. \u201eWir wollen keine ideologisch getriebenen Gro\u00dfprojekte, sondern eine L\u00f6sung, die sich am tats\u00e4chlichen Bedarf orientiert und die Region nicht \u00fcberfordert\u201c, so Arnolds. Die Initiative sieht insbesondere die geplante Zweigleisigkeit, die Elektrifizierung sowie eine m\u00f6gliche Verl\u00e4ngerung der Strecke Richtung Roermond kritisch.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Ein zentraler Kritikpunkt ist die bef\u00fcrchtete deutliche Zunahme des Verkehrsaufkommens. Die Rede ist von \u00fcber 70 Personenz\u00fcgen t\u00e4glich, erg\u00e4nzt um potenziellen G\u00fcterverkehr sowie zus\u00e4tzliche Belastungen durch industrielle Nutzung. Besonders die m\u00f6gliche Verlagerung von G\u00fcterverkehren auf die Strecke \u2013 etwa \u00fcber Arsbeck in Richtung Industriegebiet Javelin in Elmpt \u2013 sorgt f\u00fcr Sorge bei den Beteiligten.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Auch \u00f6kologische Aspekte stehen im Fokus der Kritik. Die Initiative warnt vor erheblichen Eingriffen in sensible Naturgebiete, insbesondere bei einer m\u00f6glichen Trassenf\u00fchrung durch den Nationalpark De Meinweg sowie den Naturpark Maas-Schwalm-Nette. Aus Sicht der Initiative sei zudem ein geplanter Anschluss an Roermond nicht notwendig, wodurch auch ein durchgehender Ausbau in der vorgesehenen Form infrage gestellt werde.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Statt eines umfassenden Ausbaus setzt die B\u00fcrgerinitiative auf alternative Konzepte im Nahverkehr. Gefordert wird ein bedarfsgerechtes Angebot ohne durchgehende Zweigleisigkeit und ohne klassische Oberleitungen. Stattdessen sollen batterieelektrische Z\u00fcge zum Einsatz kommen, wie sie nach Angaben der Initiative bereits bei Siemens erprobt und im VRR-Gebiet auf vergleichbaren Strecken genutzt werden.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Die Initiative verweist zudem auf die unterschiedliche Zust\u00e4ndigkeit verschiedener Verkehrsverb\u00fcnde und sieht in einer einheitlichen, modernen Technologie eine wirtschaftlich wie \u00f6kologisch sinnvollere L\u00f6sung.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Mit dem eingereichten B\u00fcrgerantrag ist nun der Rat der Stadt Wegberg gefordert, sich erneut mit dem Thema zu befassen. Die Initiative k\u00fcndigte an, den Dialog mit Politik und \u00d6ffentlichkeit fortzusetzen und weitere Informationsveranstaltungen zu planen.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">F\u00fcr viele B\u00fcrger bleibt damit die grundlegende Frage im Raum, die auch G\u00fcnter Arnolds formuliert: \u201eWie viel Infrastruktur-Ausbau vertr\u00e4gt unsere Region \u2013 und welchen Preis sind wir bereit daf\u00fcr zu zahlen?\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die B\u00fcrgerinitiative \u201eEiserner Rhein 2.0 \u2013 Wegberg lebenswert erhalten\u201c hat ihre Aktivit\u00e4ten gegen den geplanten Ausbau der Bahnstrecke&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":993437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1849],"tags":[76290,8684,159889,12612,29463,2067,8389,46905,3364,29,214598,548,663,3934,30,13,6821,214599,4455,14,15,1209,5206,12,39781],"class_list":["post-993436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moenchengladbach","tag-2-0","tag-ausbau","tag-ausbauplaene","tag-buerger","tag-buergerantrag","tag-buergerinitiative","tag-buergermeister","tag-dalheim","tag-de","tag-deutschland","tag-eiserner","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-initiative","tag-lebenswert","tag-moenchengladbach","tag-nachrichten","tag-news","tag-nordrhein-westfalen","tag-rhein","tag-schlagzeilen","tag-wegberg"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116515662035464508","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/993437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}