{"id":993686,"date":"2026-05-04T12:03:26","date_gmt":"2026-05-04T12:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/993686\/"},"modified":"2026-05-04T12:03:26","modified_gmt":"2026-05-04T12:03:26","slug":"berlin-brueckensperrung-zwischen-treptow-und-kreuzberg-kommt-noch-eine-loesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/993686\/","title":{"rendered":"Berlin: Br\u00fcckensperrung zwischen Treptow und Kreuzberg\u00a0\u2013 Kommt noch eine L\u00f6sung?"},"content":{"rendered":"

Am 1. Mai<\/a> musste die G\u00f6rlitzer Br\u00fccke von der Polizei zwischenzeitlich gesperrt werden. Der G\u00f6rlitzer Park<\/a> im benachbarten Kreuzberg<\/a> platzte aus allen N\u00e4hten. Es sollte verhindert werden, dass noch mehr Menschen aus Alt-Treptow<\/a> \u00fcber den Landwehrkanal<\/a> dorthin str\u00f6men. In wenigen Wochen wird die Sperrung aller Wahrscheinlichkeit nach sogar zum Dauerzustand<\/a>.<\/p>\n

Hintergrund ist, dass die Deutsche Bahn zum 30. Juni den Pachtvertrag mit dem Bezirk Treptow-K\u00f6penick<\/a> gek\u00fcndigt hat. Dieser gilt laut Bahn bereits seit dem Jahr 1993, laut Bezirk seit August 1994. Der Vertrag regelt, dass die Verbindung frei f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit nutzbar ist. Er gilt dabei nicht nur f\u00fcr die G\u00f6rlitzer Br\u00fccke, sondern f\u00fcr gleich vier Br\u00fccken hintereinander, die weit bis nach Alt-Treptow hineinreichen. Eine von ihnen \u00fcberspannt die Lohm\u00fchlenstra\u00dfe, eine die Bouch\u00e9stra\u00dfe<\/a> und eine die Elsenstra\u00dfe<\/a>. Es ist ein durchgehender Gr\u00fcnzug.<\/p>\n

G\u00f6rlitzer Bahnbr\u00fccken: Das sind die Gr\u00fcnde f\u00fcr die bevorstehende Sperrung<\/p>\n

Die sogenannten G\u00f6rlitzer Bahnbr\u00fccken sind \u00dcberbleibsel der G\u00f6rlitzer Bahn, einer l\u00e4ngst stillgelegten Bahnstrecke. Wo einst Z\u00fcge fuhren, gehen seit Jahrzehnten Menschen zwischen Treptow und Kreuzberg spazieren. Die Deutsche Bahn kann mit den G\u00f6rlitzer Bahnbr\u00fccken heute nichts mehr anfangen. Sie befinden sich aber nach wie vor im Eigentum des Unternehmens.<\/p>\n

\"DHL<\/p>\n

Als Grund f\u00fcr die K\u00fcndigung des Pachtvertrags nennt die Deutsche Bahn auf Morgenpost-Nachfrage Korrosionssch\u00e4den an allen vier Br\u00fccken. \u201eFeuchtigkeit hat die denkmalgesch\u00fctzten Bauwerke so stark besch\u00e4digt, dass inzwischen die Verkehrssicherheit gef\u00e4hrdet ist. Hauptursache ist der vom Bezirk Treptow-K\u00f6penick auf den Br\u00fccken errichtete Radweg. Das dort aufgebrachte Sand-Kies-Gemisch erschwert die Entw\u00e4sserung und hat die Korrosion in den vergangenen Jahren beschleunigt\u201c, teilt ein Bahnsprecher mit.<\/p>\n

\n

Diese Entwicklung ist dramatisch f\u00fcr die Erholungsm\u00f6glichkeiten der Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n

Oliver Igel, B\u00fcrgermeister Treptow-K\u00f6penick\n <\/p><\/blockquote>\n

Das Bezirksamt Treptow-K\u00f6penick nennt noch einen weiteren Grund. Demnach hat die Bahn den Vertrag auch \u201eaus Gr\u00fcnden der Wirtschaftlichkeit\u201c gek\u00fcndigt. Wie viel eine Sanierung der Br\u00fcckenbauwerke kosten w\u00fcrde, ist bislang nicht kommuniziert worden.<\/p>\n

So reagiert der Bezirk Treptow-K\u00f6penick auf die Entscheidung<\/p>\n

Im Bezirk hat die Entscheidung f\u00fcr m\u00e4chtig Aufregung gesorgt. \u201eDiese Entwicklung ist dramatisch f\u00fcr die Erholungsm\u00f6glichkeiten der Bev\u00f6lkerung. In dem sehr verdichteten Gebiet wird damit \u2013 ohne Perspektive \u2013 der Bev\u00f6lkerung eine wichtige Fl\u00e4che entzogen\u201c, sagt B\u00fcrgermeister Oliver Igel (SPD)<\/a>. \u201eEs muss dringend auf h\u00f6chster Senatsebene Gespr\u00e4che zum Erhalt der Zug\u00e4nglichkeit der Fl\u00e4chen f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung geben\u201c, fordert er.<\/p>\n

\u201eIn einer stark verdichteten Innenstadtlage sind sichere und direkte Wege f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr unverzichtbar. Viele Menschen nutzen die G\u00f6rlitzer Br\u00fccken t\u00e4glich auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule oder f\u00fcr Erledigungen. Umso inakzeptabler ist es, dass die G\u00f6rlitzer Br\u00fccken f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung vollst\u00e4ndig gesperrt werden. Sie m\u00fcssen m\u00f6glichst durchgehend zug\u00e4nglich bleiben\u201c, \u00e4u\u00dfert sich Verkehrsstadtr\u00e4tin Claudia Leistner (Gr\u00fcne)<\/a>. \u201eDas Land Berlin sollte daher kurzfristig eine Zwischenl\u00f6sung mit der Deutschen Bahn vereinbaren und parallel die \u00dcbernahme der Fl\u00e4chen pr\u00fcfen\u201c, meint sie. Unterst\u00fctzung kommt auch aus Friedrichshain-Kreuzberg<\/a>.<\/p>\n

\"1.<\/p>\n

\n Menschenmassen schieben sich am 1. Mai langsam vom Schlesischen Busch Richtung G\u00f6rlitzer Park \u00fcber die G\u00f6rlitzer Br\u00fccke.
\n \u00a9 FUNKE Foto Services | Joerg Carstensen\n <\/p>\n

Auf Nachfrage hei\u00dft es, das Bezirksamt Treptow-K\u00f6penick setze auf eine \u201ekonstruktive Kompromissfindung mit allen Beteiligten\u201c. Ziel sei es, eine \u201epraktikable L\u00f6sung\u201c zu entwickeln. Diese solle sowohl den baulichen und rechtlichen Rahmenbedingungen als auch der hohen Bedeutung der Fl\u00e4che f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung gerecht werden.<\/p>\n

Deutsche Bahn w\u00fcrde die Br\u00fccken kostenlos abgeben<\/p>\n

Die Deutsche Bahn, so viel ist klar, w\u00fcrde die G\u00f6rlitzer Bahnbr\u00fccken am liebsten loswerden. \u201eDie DB ist bereit, sie kostenlos zu \u00fcbereignen. Sie dienen keinem Bahnbetriebszweck mehr\u201c, best\u00e4tigt ein Sprecher. Gespr\u00e4che zur \u00dcbernahme der Br\u00fccken durch den Bezirk oder den Senat seien bislang jedoch erfolglos verlaufen. \u201eDaher m\u00fcssen die Bauwerke gesperrt werden\u201c, so der Sprecher. Die Bahn bedauere dies. Doch die Sicherheit der Menschen, die die Br\u00fccken nutzen, stehe im Mittelpunkt \u2013 und die Verkehrssicherheit k\u00f6nne nicht mehr gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n

\"Endhaltestelle<\/p>\n

Dass die Br\u00fccken nach der Sperrung abgerissen werden, ist ausgeschlossen. Stattdessen m\u00fcssen sie als Baudenkmale erhalten bleiben. \u201eAufgabe des Bezirks ist es daher, den Untergrund des Radweges schnellstm\u00f6glich zu entfernen. Damit wird die Entw\u00e4sserung verbessert und die Durchrostung der Br\u00fcckentr\u00f6ge verlangsamt\u201c, erkl\u00e4rt die Bahn.<\/p>\n

Klare Forderungen an den Senat<\/p>\n

F\u00fcr viele Menschen ist die Verbindung zwischen Treptow und Kreuzberg wichtig. Aus der Bev\u00f6lkerung hatte es in der Vergangenheit zudem wiederholt W\u00fcnsche zur Verbesserung der Situation auf dem ehemaligen Bahndamm gegeben. So sollte das Gel\u00e4nde durch die Einrichtung eines Hundegartens, Anwohnerg\u00e4rten oder auch durch eine Versch\u00f6nerung der Gr\u00fcnanlagen aufgewertet werden. Dies sollte, wie das Bezirksamt erl\u00e4utert, auch \u201edie soziale Kontrolle auf dem Bahndamm verst\u00e4rken\u201c. Hintergrund ist, dass dort immer wieder mit Drogen gedealt wird.<\/p>\n

Weitere Themen aus Treptow-K\u00f6penick:<\/strong><\/p>\n

Treptow-K\u00f6penick hat sich bereits an Verkehrssenatorin Ute Bonde und Finanzsenator Stefan Evers (beide CDU) gewandt und um eine gemeinsame Kl\u00e4rung mit der Deutschen Bahn gebeten. \u201eIm Mittelpunkt steht dabei, eine L\u00f6sung zu finden, die den Erhalt der Wege- und Gr\u00fcnverbindungen m\u00f6glichst sicherstellt und gleichzeitig eine tragf\u00e4hige Zust\u00e4ndigkeit und Finanzierung f\u00fcr die Zukunft kl\u00e4rt.\u201c Ob Senat und Bahn zu einer L\u00f6sung kommen und ob das Land Berlin die Kosten f\u00fcr die Instandsetzung und -haltung der G\u00f6rlitzer Bahnbr\u00fccken aufbringen kann, werden die kommenden Wochen zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am 1. Mai musste die G\u00f6rlitzer Br\u00fccke von der Polizei zwischenzeitlich gesperrt werden. Der G\u00f6rlitzer Park im benachbarten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":993687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,29,30],"class_list":{"0":"post-993686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116516212732414713","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=993686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/993686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/993687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=993686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=993686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=993686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}