{"id":995415,"date":"2026-05-05T04:52:20","date_gmt":"2026-05-05T04:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/995415\/"},"modified":"2026-05-05T04:52:20","modified_gmt":"2026-05-05T04:52:20","slug":"bvg-meldet-trendwende-aber-viele-berliner-spueren-sie-kaum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/995415\/","title":{"rendered":"BVG meldet Trendwende \u2013 aber viele Berliner sp\u00fcren sie kaum"},"content":{"rendered":"

Die BVG meldet f\u00fcr 2025 eine Trendwende bei Zuverl\u00e4ssigkeit, Personal und Ergebnis. Doch viele Fahrg\u00e4ste bewerten den Nahverkehr weiter kritisch.<\/strong><\/p>\n

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Ein Zug der neuen BVG-Baureihe J f\u00e4hrt erstmals mit Fahrg\u00e4sten auf der U5. Die neuen U-Bahnen sollen die Berliner Gro\u00dfprofilflotte schrittweise erneuern. \/ \u00a9 Foto: BUND Berlin \/ Nicolas \u0160ustr<\/p>\n

\u00a9 Titelbild: Wikimedia Commons, Lennart3003, CC BY 4.0<\/a><\/p>\n

Die Wahrnehmung k\u00f6nnte kaum weiter auseinanderliegen: W\u00e4hrend viele Pendelnde im Alltag weiterhin von langen Wartezeiten, \u00fcberf\u00fcllten Fahrzeugen und dem Eindruck berichten, dass es regelm\u00e4\u00dfig zu Ausf\u00e4llen kommt, sieht sich die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) nach schwierigen Jahren auf einem stabileren Kurs und spricht von einer Trendwende.<\/p>\n

Als zentrale Fortschritte nennt das Unternehmen eine gestiegene Zuverl\u00e4ssigkeit, eine entspanntere Personallage sowie ein insgesamt verbessertes Jahresergebnis. Besonders bei Bus und Stra\u00dfenbahn sei die Zuverl\u00e4ssigkeit gestiegen, auch die U-Bahn habe sich seit Beginn der Flottenerneuerung im Herbst<\/a> verbessert.<\/p>\n

BVG-Zuverl\u00e4ssigkeit steigt durch neue Fahrzeuge<\/p>\n

Im ersten Quartal 2026 erreichte der Bus laut BVG 99,4 Prozent Zuverl\u00e4ssigkeit, die Stra\u00dfenbahn 99 Prozent und die U-Bahn 98,6 Prozent. Die Kennzahl beschreibt, wie viele geplante Fahrten tats\u00e4chlich stattfinden. Die BVG nennt als Grundlage den Kurs \u201eStabilit\u00e4t vor Wachstum\u201c<\/a>, den sie seit Ende 2024 verfolgt.<\/p>\n

Ein wichtiger Teil dieser Entwicklung ist die neue U-Bahnflotte<\/a>. F\u00fcr die Linien U5 bis U9 sollen 2026 rund 170 neue Wagen hinzukommen. Auch bei den Bussen erneuert die BVG ihren Bestand<\/a>. Nach 50 neuen Fahrzeugen im vergangenen Jahr sollen bis 2027 weitere 270 Gelenkbusse die E-Flotte<\/a> erweitern.<\/p>\n

Die BVG investierte 2025 mehr als 530 Millionen Euro, fast 50 Prozent mehr als zuvor. 2026 sollen die Investitionen auf mehr als eine Milliarde Euro steigen.<\/p>\n

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Laut BVG ist besonders bei Bus und Stra\u00dfenbahn die Zuverl\u00e4ssigkeit gestiegen, \/ \u00a9 Foto: depositphotos.com<\/a><\/p>\n

BVG will 2026 eine ausgeglichene Bilanz<\/p>\n

Auch wirtschaftlich meldet die BVG bessere Zahlen. Das Jahresergebnis lag 2025 bei minus 50,2 Millionen Euro. Damit hat sich die Lage nach Unternehmensangaben deutlich verbessert. F\u00fcr 2026 setzt sich die BVG das Ziel einer ausgeglichenen Bilanz.<\/p>\n

Gleichzeitig blieb die Nachfrage hoch: Rund 1,1 Milliarden Fahrgastfahrten entsprechen wieder dem Niveau vor der Corona-Zeit. Die Zahl der Abonnenten blieb mit rund 1,2 Millionen stabil.<\/p>\n

BerlinTREND zeigt verhaltene Zufriedenheit mit der BVG<\/p>\n

Der Blick auf die Wahrnehmung der Berlinerinnen und Berliner f\u00e4llt hingegen zur\u00fcckhaltender aus. Laut BerlinTREND<\/a> von Infratest dimap im Auftrag des rbb sind 47 Prozent mit dem Angebot des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs in Berlin sehr zufrieden oder zufrieden.<\/p>\n

46 Prozent sind jedoch weniger oder gar nicht zufrieden. Die Zahlen zeigen, dass die gemeldete Trendwende der BVG im Alltag nicht \u00fcberall als solche wahrgenommen wird. Ein Grund daf\u00fcr d\u00fcrfte sein, dass sich Verbesserungen in Durchschnittswerten nicht zwingend in den besonders belasteten Sto\u00dfzeiten widerspiegeln, in denen St\u00f6rungen und \u00dcberf\u00fcllung besonders stark ins Gewicht fallen.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Quellen: BVG, rbb24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die BVG meldet f\u00fcr 2025 eine Trendwende bei Zuverl\u00e4ssigkeit, Personal und Ergebnis. Doch viele Fahrg\u00e4ste bewerten den Nahverkehr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":995416,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2346,2351,2236,2354,214995,29,30],"class_list":{"0":"post-995415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-berlin-bvg","10":"tag-berlin-verkehr","11":"tag-bvg","12":"tag-bvg-berlin-busse","13":"tag-bvg-modernisierung","14":"tag-deutschland","15":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116520180043083549","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=995415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/995416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=995415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=995415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=995415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}