{"id":996126,"date":"2026-05-05T11:37:20","date_gmt":"2026-05-05T11:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/996126\/"},"modified":"2026-05-05T11:37:20","modified_gmt":"2026-05-05T11:37:20","slug":"oepnv-in-koeln-mehr-s-bahnen-fuer-chorweiler-schleife-versprochen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/996126\/","title":{"rendered":"\u00d6PNV in K\u00f6ln: Mehr S-Bahnen f\u00fcr \u201eChorweiler Schleife\u201c versprochen"},"content":{"rendered":"

Regelm\u00e4\u00dfige S-Bahn-Nutzer sind in K\u00f6ln einiges an Kummer gew\u00f6hnt, an den S-Bahnh\u00f6fen des Bezirks Chorweiler kommt jedoch noch ein spezieller Frustfaktor hinzu: Werden die Versp\u00e4tungen im Fahrplan der S11 zu arg, weichen die Z\u00fcge oft auf ein Gleis aus, das um die Stationen des Bezirks, die sogenannte \u201eChorweiler Schleife\u201c, herumf\u00fchrt und so als Abk\u00fcrzung dient\u00a0\u2013 auf die Station Longerich folgt dann bereits der Halt Dormagen.<\/p>\n

In den vergangenen Jahren nahmen diese Umfahrungen deutlich zu, weshalb die Bezirksvertretung Chorweiler bereits mehrfach gegen dieses Vorgehen protestiert hat. In der j\u00fcngsten Sitzung unternahmen die Fraktionen von SPD, und Gr\u00fcnen sowie die Vertreterin von Die Linke, Lilo Heinrich, einen neuen Versuch: In einem gemeinsamen Antrag forderten sie, die planm\u00e4\u00dfige Bedienung der Stationen im K\u00f6lner Norden sicherzustellen und die Haltepflicht wirksam durchzusetzen. Das Auslassen einzelner Haltepunkte zur Reduzierung von Versp\u00e4tungen f\u00fchre dazu, dass die Menschen des Bezirks keinen Zugang zu einer gesetzlich verankerten Leistung der Grundversorgung erhielten, so der Antrag, was einen Versto\u00df gegen den Gleichbehandlungsgrundsatz darstelle.<\/p>\n

Einigkeit in BV gegen Umfahrung des Bezirks durch S-Bahn<\/p>\n

\u201eWir wissen alle, mit welchen M\u00e4ngeln das K\u00f6lner S-Bahnnetz zurzeit zu k\u00e4mpfen hat, aber dass ein ganzer Bezirk umfahren wird, das geht einfach nicht\u201c, sagte Helga Wagner (SPD). C\u00e4cillia Nesseler (CDU) unterst\u00fctzte das Anliegen der Antragsteller. Auch die CDU-Fraktion habe in den vergangenen Jahren bereits mehrfach versucht, Aufmerksamkeit f\u00fcr dieses zu erzeugen und an L\u00f6sungen mitzuarbeiten. Sie gab zwar zu bedenken, dass \u201edie Wirkung des Antrags wohl eine symbolische\u201c bleiben wird, dennoch stimmte auch die CDU-Fraktion mit den Antragstellern.<\/p>\n

Im Zuge des Ausbaus des K\u00f6lner Bahnknotens zeichnet sich derweil Licht am Horizont ab, wie nun die NRW-Landtagsabgeordnete Lena Teschlade (SPD) in den sozialen Medien bekannt gab: So soll die Bedienung der Strecke zwischen Bergisch Gladbach und Worringen grundlegend neu organisiert und die Kapazit\u00e4t deutlich erh\u00f6ht werden. Die S6, die die \u201eChorweiler Schleife\u201c zurzeit nur in den Sto\u00dfzeiten anf\u00e4hrt, wird k\u00fcnftig die Route des R8 bedienen und eine Verbindung zwischen K\u00f6ln und M\u00f6nchengladbach herstellen. Die S11 soll daf\u00fcr k\u00fcnftig von einer komplett neuen Linie erg\u00e4nzt werden, der S10. Gemeinsam sollen die beiden Linien einen 10-Minuten-Takt auf der Strecke erm\u00f6glichen \u2013 in den Hauptverkehrszeiten soll mit der S14 zwischen K\u00f6ln-Nippes und Bergisch Gladbach eine weitere Linie hinzukommen, um in den inneren Bereichen einen 5-Minuten-Takt zu erreichen.<\/p>\n

\"Taxis<\/a><\/p>\n

Wermutstropfen ist allerdings, dass zuvor der Ausbau der Strecke in ihrem rechtsrheinischen Abschnitt beendet sein muss. Die geplanten Verbesserungen werden daher fr\u00fchestens in den 2030er Jahren zum Tragen kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Regelm\u00e4\u00dfige S-Bahn-Nutzer sind in K\u00f6ln einiges an Kummer gew\u00f6hnt, an den S-Bahnh\u00f6fen des Bezirks Chorweiler kommt jedoch noch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":996127,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-996126","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116521773902726693","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=996126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/996127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=996126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=996126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=996126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}