{"id":996902,"date":"2026-05-05T18:52:32","date_gmt":"2026-05-05T18:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/996902\/"},"modified":"2026-05-05T18:52:32","modified_gmt":"2026-05-05T18:52:32","slug":"dringender-handlungsdruck-quartalsergebnisse-von-audi-und-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/996902\/","title":{"rendered":"Dringender Handlungsdruck: Quartalsergebnisse von Audi und BMW"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. \n

    Dringender Handlungsdruck: Quartalsergebnisse von Audi und BMW<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Der Gesch\u00e4ftsklimaindex des Ifo-Instituts f\u00fcr die deutsche Autoindustrie fiel im April auf minus 23,8\u00a0Punkte, nach minus 19\u00a0Punkten im M\u00e4rz. Die Ank\u00fcndigung von US-Pr\u00e4sident Donald Trump, die Z\u00f6lle auf Autos und Lastwagen aus der EU auf 25\u00a0Prozent zu erh\u00f6hen, d\u00fcrfte den Ausblick weiter verschlechtern. Zudem k\u00f6nnte die Unsicherheit bei Firmen und Haushalten steigen und zur Zur\u00fcckhaltung beim Kauf von Neuwagen f\u00fchren. Unter anderem Audi und BMW geraten dabei unter Druck. In China kommt zur harten einheimischen Konkurrenz eine Kaufzur\u00fcckhaltung bei Elektroautos, nachdem der Staat deren F\u00f6rderung gestrichen hat. Wie ihre Ergebnisse f\u00fcr das erste Quartal 2026 aussehen und wie sie unter den neuen Bedingungen gegensteuern wollen, haben sie heute bekannt gegeben.<\/p>\n

    Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n

    Gewinn vor Steuern \u201emoderat\u201c unter 10,2 Milliarden Euro<\/p>\n

    Bei den Auslieferungen strebt BMW das Vorjahresniveau von 2,46\u00a0Millionen Fahrzeugen an. Wie BMW in einer Pressemitteilung bekanntgab, liegt der Vorsteuergewinn (EBT) 2026 voraussichtlich leicht unter dem Vorjahreswert von 10,2\u00a0Milliarden Euro. Die EBIT-Marge im Automobilgesch\u00e4ft wird bei 4 bis 6\u00a0Prozent erwartet, nach 5,3\u00a0Prozent im Jahr 2025. US-Importz\u00f6lle belasteten die Marge bereits um rund 1,25 Prozentpunkte. Exakte Zahlen will die Marke am 6. Mai ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n

    <\/p>\n

    \"BMW<\/p>\n

    <\/a><\/p>\n

    BMW kommt derzeit mit der Produktion des iX3<\/a> kaum hinterher. Wer jetzt bestellt, muss mehr als ein Jahr auf sein neues Auto warten.<\/p>\n

    \n (Bild:\u00a0BMW)\n <\/p>\n

    Positiv verl\u00e4uft der Marktstart der neuen Elektro-Modellgeneration \u201eNeue Klasse\u201c. Das batterieelektrische SUV BMW iX3 verzeichnet bereits mehr als 50.000 Bestellungen. \u201eMehr als die H\u00e4lfte der bestellten BMW X3 sind vollelektrisch\u201c, sagte Vertriebsvorstand Jochen Goller auf der Bilanzpressekonferenz. Die elektrische Limousine BMW i3 auf \u201eNeue-Klasse\u201c-Basis folgt 2026, die Produktion in M\u00fcnchen startet im August. BMW will bis 2027 mehr als 40 Modelle auf der neuen Plattform anbieten. Das Unternehmen rechnet f\u00fcr 2026 mit einem Elektroauto-Anteil von etwa 18 Prozent \u2013 genau wie im Vorjahr. Gleichzeitig k\u00fcndigte BMW einen F\u00fchrungswechsel an: Milan Nedeljkovic, bislang Produktionsvorstand, wird nach der Hauptversammlung am 13. Mai 2026 neuer Konzernchef und l\u00f6st Oliver Zipse ab.<\/p>\n

    BMW mit minus zehn Prozent in China<\/p>\n

    Weltweit lieferte BMW im ersten Quartal des laufenden Jahres 565.748 Fahrzeuge aus, ein R\u00fcckgang um 3,5\u00a0Prozent. In China sanken die Auslieferungen von BMW und Mini um 10 Prozent auf 143.958 Einheiten. Der Konzern reagiert mit H\u00e4ndlerunterst\u00fctzung und Netzanpassungen. Die Immobilienkrise und der harte Wettbewerb lokaler Hersteller belasten das Gesch\u00e4ft. In Europa stiegen die Bestellungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge um 40 Prozent, in Deutschland um 10,7\u00a0Prozent auf 68.022 Fahrzeuge. Finanzvorstand Walter Mertl erwartet f\u00fcr 2026 einen Free Cashflow im Automobilbereich von \u00fcber 4,5\u00a0Milliarden Euro, nach 3,2\u00a0Milliarden Euro 2025. Ein m\u00f6gliches Handelsabkommen zwischen EU und USA k\u00f6nnte die Zollbelastung auf null reduzieren. Der scheidende Konzernchef Oliver Zipse hinterl\u00e4sst seinem Nachfolger das Ziel, vor Ende des Jahrzehnts drei Millionen verkaufte Autos pro Jahr zu erreichen.<\/p>\n

    Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n

    Audi mit viertem Gewinnr\u00fcckgang in Folge<\/p>\n

    Auch Audi k\u00e4mpft mit den schwierigen Marktbedingungen. Im ersten Quartal 2026 sank der Gewinn nach Steuern um 11\u00a0Prozent auf 559\u00a0Millionen Euro \u2013 der vierte R\u00fcckgang in Folge. Im ersten Quartal 2022 hatte Audi noch 2,9\u00a0Milliarden Euro verdient. Der Umsatz fiel von 15,4 auf 14,2\u00a0Milliarden Euro. In China brach der Ergebnisbeitrag von 170 auf 28 Millionen Euro ein, die Auslieferungen sanken um 12\u00a0Prozent auf 127.109 Fahrzeuge.<\/p>\n

    <\/p>\n

    \"Audi<\/p>\n

    <\/a><\/p>\n

    Der batterieelektrische A6 soll Audi aus dem Tief holen. Das Zeug dazu hat er, wie er im Test<\/a> unter Beweis stellte.<\/p>\n

    \n (Bild:\u00a0Clemens Gleich \/ heise Medien)\n <\/p>\n

    Finanzchef J\u00fcrgen Rittersberger bezifferte die Belastung durch US-Z\u00f6lle auf einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag. \u201eOhne Z\u00f6lle w\u00e4re Gewinnwachstum m\u00f6glich gewesen\u201c, sagte er. Die globalen Auslieferungen gingen im ersten Quartal um 6,1\u00a0Prozent auf 360.106 Einheiten zur\u00fcck, in Nordamerika sogar um 27\u00a0Prozent. Das Finanzergebnis im China-Gesch\u00e4ft sank von 170 Millionen vor einem Jahr auf nur mehr 28\u00a0Millionen Euro. Dazu kam eine Modellwechsel-Delle beim Audi A6, von der sich die Verk\u00e4ufe aber erholen sollen. F\u00fcr den chinesischen Markt f\u00fchrte Audi eine neue Wortmarke \u201eAUDI\u201c ohne die bekannten Ringe ein<\/a>. In Partnerschaft mit SAIC soll 2026 ein zweites Modell folgen. Der Finanz-Manager bei Audi r\u00e4umte ein: \u201eUnsere Ergebnisentwicklung zeigt klar, dass wir erheblichen Handlungsdruck haben.\u201c Audi will Kosten senken und die Effizienz steigern. Das Werk Neckarsulm sei \u201eentscheidend, modern und ausgelastet\u201c.<\/p>\n

    Nachrichten aus der AutoindustrieMehr anzeigenWeniger anzeigen<\/p>\n

    (fpi<\/a>)<\/p>\n

    \n Dieser Link ist leider nicht mehr g\u00fcltig.\n <\/p>\n

    Links zu verschenkten Artikeln werden ung\u00fcltig,
    \n wenn diese \u00e4lter als 7\u00a0Tage sind oder zu oft aufgerufen wurden.\n <\/p>\n

    Sie ben\u00f6tigen ein heise+ Paket, um diesen Artikel zu lesen. Jetzt eine Woche unverbindlich testen \u2013 ohne Verpflichtung!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dringender Handlungsdruck: Quartalsergebnisse von Audi und BMW Der Gesch\u00e4ftsklimaindex des Ifo-Instituts f\u00fcr die deutsche Autoindustrie fiel im April…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":996903,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[764,513,27321,114696,175,170,169,29,1138,1519,30,82039,171,174,173,172,1492,55],"class_list":["post-996902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-audi","tag-auto","tag-automarkt","tag-bmw-group","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-elektromobilitaet","tag-germany","tag-geschaeftszahlen","tag-markets","tag-maerkte","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-us-zoelle","tag-wirtschaft"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116523483190112577","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=996902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/996903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=996902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=996902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=996902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}