{"id":997436,"date":"2026-05-06T00:37:17","date_gmt":"2026-05-06T00:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/997436\/"},"modified":"2026-05-06T00:37:17","modified_gmt":"2026-05-06T00:37:17","slug":"quartalsbilanz-von-fraport-streiks-und-irankrieg-bremsen-wachstum-am-frankfurter-flughafen-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/997436\/","title":{"rendered":"Quartalsbilanz von Fraport: Streiks und Irankrieg bremsen Wachstum am Frankfurter Flughafen aus"},"content":{"rendered":"

Der Irankrieg und die Lufthansa-Streikwelle<\/a> haben das Wachstum des
\nFrankfurter Flughafenbetreibers Fraport<\/a> im ersten
\nQuartal gebremst. Trotzdem konnte Fraport in diesem Zeitraum noch ein leichtes Wachstum im Vergleich zum Vorjahr beim Passagieraufkommen am gr\u00f6\u00dften
\ndeutschen Flughafen<\/a> verzeichnen, und zwar um \u200b2,3 Prozent auf 12,7 Millionen.\n<\/p>\n

F\u00fcr das gesamte Jahr rechnet der Flughafenbetreiber damit, nur das untere
\nEnde der Zielspanne zu erreichen. Das w\u00e4re laut Finanzvorstand Matthias Zieschang ein Bereich zwischen 65 und 66 Millionen Passagieren. An der Gewinnprognose f\u00fcr 2026 halte
\nman zwar fest. Allerdings d\u00fcrfe es daf\u00fcr keine Unterbrechungen bei der
\nVersorgung mit Kerosin geben.\n<\/p>\n

Das Betriebsergebnis (vor Steuern und Abschreibungen) stieg von Januar bis
\nM\u00e4rz im Vergleich zum
\nVorjahreszeitraum um zehn Prozent \u200bauf 196 Millionen
\nEuro. Allerdings haben vor allem die Streiktage bei der Lufthansa<\/a> daf\u00fcr gesorgt, dass deutlich weniger Menschen in Frankfurt abgehoben sind als geplant. Fraport z\u00e4hlte allein im April eine halbe Million weniger Passagiere. Das d\u00fcrfte
\nauf die Jahreszahlen durchschlagen.\n<\/p>\n

Hohe Abschreibungen dr\u00fccken Gewinn, Kerosinsorgen bleiben <\/p>\n

Unzufrieden zeigte sich Konzernchef Stefan Schulte aber nicht. \u00bbTrotz des Ausbruchs des Irankriegs konnten wir auf allen M\u00e4rkten wachsen\u00ab, sagte er. W\u00e4hrend der Verkehr in Frankfurt auf den Strecken nach Nahost zur\u00fcckging, h\u00e4tten Zuw\u00e4chse in anderen Regionen dies ausgeglichen. Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) soll 2026
\nauf bis zu 1,5 Milliarden Euro steigen. Vor allem hohe Zinsen und Abschreibungen d\u00fcrften den Nettogewinn aber auf 300 bis 400 Millionen Euro dr\u00fccken. Grund daf\u00fcr sind das dritte Passagierterminal in Frankfurt<\/a> und weitere Ausbauvorhaben.\n<\/p>\n

\u00a9\u00a0ZEIT ONLINE<\/p>\n

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Trotzdem bleibt ein m\u00f6glicher Kerosinmangel<\/a> durch die Folgen des Irankriegs weiterhin ein Thema. Der Nationale Sicherheitsrat hatte im April in der Diskussion \u00fcber m\u00f6gliche Engp\u00e4sse in Deutschland vorerst Entwarnung gegeben<\/a>. Es gebe keine Notlage, die Vorr\u00e4te gerade an Kerosin seien f\u00fcr \u00bbabsehbare Zeit\u00ab ausreichend, hie\u00df es nach einer Sitzung des Gremiums. Gebannt ist die Gefahr aber nicht: EU-Energiekommissar Dan J\u00f8rgensen sagte an diesem Dienstag in Br\u00fcssel, die Europ\u00e4ische Union bereite sich auf m\u00f6gliche Versorgungsengp\u00e4sse vor, besonders bei Flugkraftstoff.\n<\/p>\n

Fraport betreibt neben Frankfurt eine Vielzahl von Flugh\u00e4fen, etwa im
\nt\u00fcrkischen Antalya, in Perus Hauptstadt Lima sowie 14 Regionalairports
\nin Griechenland. Konzernweit rechnet der Vorstand in diesem Jahr weiter
\nmit etwa 188 bis 195 Millionen Passagieren.\n<\/p>\n

Mehr dazu<\/p>\n

Luftverkehr <\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Flugverkehr:
\n Luftfahrt in Not<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Urlaubsplanung:
\n Sollte ich jetzt ein Flugticket buchen \u2013 oder lieber warten?<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Privatflugzeug:
\n Wie viel kostet es, zu fliegen wie Friedrich Merz?<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Irankrieg und die Lufthansa-Streikwelle haben das Wachstum des Frankfurter Flughafenbetreibers Fraport im ersten Quartal gebremst. Trotzdem konnte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":997437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[54428,29,2109,844,2050,2051,8351,30,2052,215424,1238,55],"class_list":{"0":"post-997436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutsche-lufthansa","9":"tag-deutschland","10":"tag-flughafen","11":"tag-flugverkehr","12":"tag-frankfurt","13":"tag-frankfurt-am-main","14":"tag-fraport","15":"tag-germany","16":"tag-hessen","17":"tag-quartalsbilanz-von-fraport","18":"tag-streik","19":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116524839535866640","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=997436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/997437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=997436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=997436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=997436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}