{"id":997499,"date":"2026-05-06T01:13:21","date_gmt":"2026-05-06T01:13:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/997499\/"},"modified":"2026-05-06T01:13:21","modified_gmt":"2026-05-06T01:13:21","slug":"nach-amokfahrt-in-leipzig-wie-sicher-sind-innenstaedte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/997499\/","title":{"rendered":"Nach Amokfahrt in Leipzig: Wie sicher sind Innenst\u00e4dte?"},"content":{"rendered":"

Ein Autofahrer ist am Montagnachmittag in der Leipziger Fu\u00dfg\u00e4ngerzone in eine Menschengruppe gefahren<\/a> und hat dabei eine Frau und einen Mann get\u00f6tet. Mindestens drei weitere Personen wurden laut Polizei und Staatsanwaltschaft schwer verletzt. Das Geschehen erinnert dabei an die Amokfahrt in Mannheim im M\u00e4rz 2025<\/a>, bei der ebenfalls zwei Menschen starben. Was bedeuten die Vorf\u00e4lle f\u00fcr die Sicherheit in den Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen in Baden-W\u00fcrttemberg?<\/p>\n

Sicherheit der Innenstadt besch\u00e4ftigt Mannheim weiterhin<\/p>\n

Mannheim arbeitet daran, Sicherheitsl\u00fccken zu schlie\u00dfen. „Die Innenstadt wird nat\u00fcrlich durch unterschiedliche Zufahrtskonzepte bereits heute gesch\u00fctzt“, sagte Volker Proffen (CDU), B\u00fcrgermeister und Sicherheitsbeauftragter, der Stadt Mannheim dem SWR. „Wir haben ein Team eingesetzt, das sich intensiv damit auseinandersetzt, die unterschiedlichen Belange unter einen Hut zu bringen und dann eine bauliche L\u00f6sung zu finden.“ Die Situation sei nicht trivial, denn gebe es die Situation, dass Stra\u00dfenbahnen ein- und ausfahren und die Stra\u00dfe weiter zug\u00e4nglich bleiben m\u00fcsse f\u00fcr Lieferverkehre sowie Polizei und Feuerwehr, so Proffen weiter. In den kommenden Monaten werde jedoch ein Konzept vorgestellt. Aber der CDU-Politiker stellte auch klar: „Eine hundertprozentige Sicherheit wird es nie geben.“<\/p>\n

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In Baden-W\u00fcrttemberg hat es 2025 einen \u00e4hnlichen Vorfall gegeben: Ein Mann war in der Mannheimer Innenstadt in eine Menschengruppe gefahren und t\u00f6tete dadurch zwei Menschen. (Archivfoto)<\/p>\n


\ndpa Bildfunk
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\npicture alliance\/dpa | Boris Roessler
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Heidelberg investiert in Poller zur Sicherheit in Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen<\/p>\n

Nicht nur Mannheim, auch andere St\u00e4dte haben sich entsprechend gegen Amokfahrten oder Angriffe mit Autos gesch\u00fctzt<\/a>. In Heidelberg<\/strong> sind laut einem Sprecher seit 2021 an drei Zugangspunkten zur Hauptstra\u00dfe versenkbare Hochsicherheitspoller fest installiert. Diese dienten der Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4ngern, aber seien auch f\u00fcr die Lenkung des Verkehrs im Kernbereich der Altstadt gedacht.<\/p>\n

Die Einrichtungen sind dabei Teil einer Strategie. „Bei Gro\u00dfveranstaltungen gibt es Sicherheits- und Verkehrskonzepte, die zwischen Stadt, zust\u00e4ndigen Sicherheitsbeh\u00f6rden und Veranstaltern ausgearbeitet und regelm\u00e4\u00dfig gepr\u00fcft und optimiert werden“, so die Stadt Heidelberg weiter. Seit 2025 verf\u00fcge die Stadt zudem \u00fcber mehrere mobile Zufahrtssperren. Diese werden bei Gro\u00dfveranstaltungen wie dem Weihnachtsmarkt mit anderen Sperrelementen eingesetzt.<\/p>\n

Stuttgart hat zweieinhalb Millionen Euro f\u00fcr Poller ausgegeben<\/p>\n

Auch die Stadt Stuttgart <\/strong>habe „viel Geld in die Hand genommen“<\/a>, wie Markus Reiners, der sicherheitspolitische Sprecher der CDU-Gemeinderatsfraktion, sagte. Zweieinhalb Millionen Euro seien f\u00fcr mobile und feste Poller in der Stadt installiert worden. Dabei sei es eine Kostenfrage, ob \u00fcberall Poller installiert werden. „Mobile Poller sind g\u00fcnstiger und zum Zweiten sind sie dynamischer einsetzbar, bei verschiedenen Lagen“, so Reiners. „Das ist dann wesentlich flexibler.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Autofahrer ist am Montagnachmittag in der Leipziger Fu\u00dfg\u00e4ngerzone in eine Menschengruppe gefahren und hat dabei eine Frau…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":997500,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1845],"tags":[1634,3364,29,548,663,3934,30,13,2096,14,15,12],"class_list":{"0":"post-997499","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mannheim","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-mannheim","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116524982273187942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=997499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/997500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=997499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=997499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=997499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}