![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/5278a15c86c34b898745e3828cdd2dee.gif\")
<\/p>\n2024 begann die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) mit einem Sanierungskonzept, mit dem vor allem die Kosten im Unternehmen selbst gesenkt werden sollten. Grundlage war ein Gutachten der KPMG. Und im ersten Schritt scheint das Konzept tats\u00e4chlich aufzugehen: F\u00fcr das Gesch\u00e4ftsjahr 2025 meldete die \u00fcber Jahre defizit\u00e4re Flughafen AG am 4. Mai erstmals eine deutliche wirtschaftliche Stabilisierung, aus Sicht der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung sogar eine Trendwende.<\/p>\n
Nach einem von Sondereffekten gepr\u00e4gten Jahr 2024 weist das Unternehmen erstmals ein positives Konzernergebnis aus, als Ergebnis des 2024 begonnenen Restrukturierungsprozesses.<\/p>\n
Die Umsatzerl\u00f6se stiegen 2025 auf 201,5 Millionen Euro und lagen damit um 8,2 Prozent \u00fcber dem Vorjahreswert von 186,2 Millionen Euro, meldet die MFAG<\/a>. Trotz r\u00fcckl\u00e4ufiger Passagierzahlen sei es gelungen, die Erl\u00f6sbasis durch gezielte Preisanpassungen, optimierte Vertragsstrukturen und eine aktive Steuerung des Gesch\u00e4ftsportfolios zu st\u00e4rken.<\/p>\n Das operative bereinigte Ergebnis (EBITDA) verbesserte sich deutlich auf 27,1 Millionen Euro (2024: 6,5 Mio. Euro), w\u00e4hrend die EBITDA-Marge von 3,5 auf 13,5 Prozent anstieg. 10,5 Millionen Euro im Plus<\/p>\n Unter dem Strich erzielte der Konzern ein positives Ergebnis von 10,5 Millionen Euro, nach einem im Vorjahr bewusst in Kauf genommenen Restrukturierungsverlust von 53,5 Millionen Euro, meldet das Unternehmen. Die Ergebnisverbesserung um insgesamt 64 Millionen Euro verdeutliche die Wirkung der eingeleiteten Ma\u00dfnahmen. Zus\u00e4tzlich wurde das Ergebnis durch die \u00dcbernahme hoheitlicher Kosten beeinflusst.<\/p>\n \u201eDie branchen\u00fcbliche \u00dcbernahme hoheitlicher Kosten tr\u00e4gt zur Stabilisierung des Unternehmens bei, entscheidend f\u00fcr die Sanierung bleibt jedoch die operative Leistung der MFAG aus eigener Kraft\u201c, so Ahmelmann weiter.<\/p>\n Die operative Verbesserung sei dabei der zentrale Ma\u00dfstab f\u00fcr die Restrukturierung. \u201eDer Turnaround ist damit eingeleitet, aber noch nicht abgeschlossen\u201c, unterstreicht G\u00f6tz Ahmelmann. Denn vor der MFAG liegt die Aufgabe, bis zum Jahr 2030 dauerhaft ohne Zusch\u00fcsse auskommen zu k\u00f6nnen. Sachsens Finanzminister Christian Piwarz hat das Jahr als Zieldatum Anfang 2026 festgeschrieben. Dann gibt es keine Zusch\u00fcsse vom Freistaat Sachsen mehr.<\/a><\/p>\n \u201eDie erreichte Entwicklung ist kein kurzfristiger Effekt, sondern Ergebnis einer konsequenten Neuausrichtung\u201c, formuliert die MFAG den Anspruch.<\/p>\n \u201eEffizienzsteigerungen, Kostenreduktionen sowie eine st\u00e4rkere Fokussierung auf Ertragsqualit\u00e4t<\/a> haben ma\u00dfgeblich zur Verbesserung beigetragen. Dabei ist es gelungen, die Konsolidierung ohne wesentliche Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den operativen Betrieb umzusetzen. Damit ist der Jahresabschluss 2025 ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg hin zu einem nachhaltig wirtschaftlichen Betrieb, jedoch nicht als Abschluss der Entwicklung. Vielmehr markiert er den \u00dcbergang von der Sanierung in eine weiterf\u00fchrende Transformationsphase.\u201c<\/p>\n \u201eNach der Sanierung beginnt die eigentliche Zukunftsarbeit: Wir wollen die MFAG dauerhaft wirtschaftlich tragf\u00e4hig, resilient und wachstumsf\u00e4hig aufstellen\u201c, betonte G\u00f6tz Ahmelmann am Montag. Denn gerade mit seinem Schwerpunkt im Frachtflugverkehr ist der Flughafen Leipzig\/Halle besonders abh\u00e4ngig von den Entwicklungen auf dem Weltmarkt. Das bekam der Flughafen auch schon mit der Entwicklung des Frachtgutaufkommens seit 2022 zu sp\u00fcren.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2024 begann die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) mit einem Sanierungskonzept, mit dem vor allem die Kosten im Unternehmen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":998558,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1832],"tags":[3364,29,7563,30,71,127070,859],"class_list":["post-998557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leipzig","tag-de","tag-deutschland","tag-flughafen-leipzig-halle","tag-germany","tag-leipzig","tag-mfag","tag-sachsen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116527439793539454","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=998557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/998558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=998557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=998557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=998557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u201eUnsere EBITDA-Marge liegt bei 13,5 Prozent und zeigt, dass die ergriffenen operativen Ma\u00dfnahmen greifen\u201c, betont G\u00f6tz Ahmelmann, CEO der MFAG, und erg\u00e4nzt: \u201eUnd das trotz eines weiterhin anspruchsvollen Marktumfelds.\u201c<\/p>\n