{"id":998696,"date":"2026-05-06T13:01:14","date_gmt":"2026-05-06T13:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/998696\/"},"modified":"2026-05-06T13:01:14","modified_gmt":"2026-05-06T13:01:14","slug":"bremen-radpremiumroute-steffensweg-ein-meter-kostet-fast-8-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/998696\/","title":{"rendered":"Bremen: Radpremiumroute Steffensweg – ein Meter kostet fast 8.000 Euro"},"content":{"rendered":"

Warum so kostspielig? <\/p>\n

Teures Vorhaben: Hier kostet ein Meter Radweg fast 8.000 Euro<\/p>\n

06.05.2026 – 14:52 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Parkallee in Bremen (Archivfoto): Der Abschnitt ist bereits fertig und Teil des Projekts Radpremiumroute. (Quelle: imago)<\/p>\n

Bremen baut weiter an seinen Radpremiumrouten \u2013 und investiert daf\u00fcr Millionen. Ein Abschnitt wird besonders teuer. Und das hat seine Gr\u00fcnde.<\/p>\n

F\u00fcr gerade einmal 1,6 Kilometer Stra\u00dfe will Bremen rund 12,4 Millionen Euro ausgeben. Am Steffensweg in Walle entsteht derzeit eine sogenannte Radpremiumroute \u2013 samt neuer Radwege, barrierefreier Haltestellen und Klimaanpassungen. Rein rechnerisch kostet der Umbau damit rund 7.750 Euro pro Meter.<\/p>\n

Das Projekt geh\u00f6rt zu den teuersten Radverkehrsvorhaben der Stadt. Doch nach Angaben des Amts f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr (ASV) geht es nicht nur um Fahrradspuren.<\/p>\n

Geplant ist ein umfassender Umbau zwischen Bremerhavener Stra\u00dfe und Hansestra\u00dfe. Die Stra\u00dfe soll neue und breitere Radverkehrsanlagen bekommen, dazu zus\u00e4tzliche Querungen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, barrierefreie Bushaltestellen, neue B\u00e4ume sowie Ma\u00dfnahmen gegen Starkregen. Au\u00dferdem m\u00fcsse die Infrastruktur aus den 1950er Jahren grundlegend modernisiert werden, so das ASV.<\/p>\n

Die Stra\u00dfe gilt als besonders kompliziertes Projekt. Der Steffensweg ist dicht bebaut, stark befahren und wird auch vom Busverkehr genutzt. Gleichzeitig ist der Platz begrenzt. Nach Angaben der Stadt sollen dennoch keine Fahrspuren wegfallen, der Gro\u00dfteil der Parkpl\u00e4tze soll erhalten bleiben.<\/p>\n

Die Arbeiten laufen bereits: Seit August 2024 wird am Steffensweg zun\u00e4chst die Kanalisation saniert. Der eigentliche Stra\u00dfenumbau f\u00fcr die Premiumroute startete nach Angaben der Stadt im M\u00e4rz 2025. Der erste Bauabschnitt zwischen Bremerhavener Stra\u00dfe und Stephanstra\u00dfe soll bis Sommer 2026 fertig werden. Weitere Abschnitte sollen folgen.<\/p>\n

Die Strecke wird Teil der sogenannten Premiumroute D.15. Dahinter steckt ein zentrales Verkehrsprojekt Bremens: ein Netz schneller und m\u00f6glichst durchg\u00e4ngiger Fahrradverbindungen quer durch die Stadt. Die Route soll langfristig von Bremen-Nord \u00fcber Walle und die Innenstadt bis nach Hemelingen und Achim f\u00fchren.<\/p>\n

Mit den Premiumrouten will Bremen mehr Menschen aufs Fahrrad bringen und Pendelstrecken attraktiver machen. Kritiker bem\u00e4ngeln allerdings seit Jahren die hohen Kosten und die langsame Umsetzung der Projekte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum so kostspielig? Teures Vorhaben: Hier kostet ein Meter Radweg fast 8.000 Euro 06.05.2026 – 14:52 UhrLesedauer: 2…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":998697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,73975,3364,29,1234,30,215669,215667,8733,215668,226],"class_list":{"0":"post-998696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-bremerhavener-strasse","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-fahrrad","13":"tag-germany","14":"tag-parkallee","15":"tag-radpremiumroute","16":"tag-radweg","17":"tag-steffensweg","18":"tag-t-online"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116527765404684539","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=998696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/998696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/998697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=998696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=998696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=998696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}