Uued reeglid jõustuvad tuleval aastal, kirjutab The Wall Street Journal. Siis peavad autodel olema nii seesmised kui välised ukselingid, mida saab mehaaniliselt avada, kaasa arvatud avarii või elektri äramineku korral. Reeglitega näidatakse ühtlasi kätte, kus lingid nii sees kui väljas paiknema peavad; samuti peavad seesmise lingi läheduses olema sildid juhisega selle kasutamiseks.
Uued reeglid on mõeldud «parandamaks autoturvalisuse disaini», ütles Hiina tööstuse ja informatsioonitehnoloogia ministeerium.
Sissetõmmatavad ukselingid on olnud viimastel aastatel tõusev trend, ning seda eriti elektriautode puhul, kus üleüldse pakutakse kõikvõimalikke elektrilisi funktsioone. Ameerikas on selliste ukselinkide esindajad Teslad, Hyundai Ioniq ja teised. Hiinas on taoline disain eriti laialdaselt levinud, kuna ligikaudu pooled müüki läinud uutest autodest on elektrilised või siis pistikhübriidid.
Erinevalt traditsioonilistest ukselinkidest, mis ulatuvad uksepinnast välja ning mida saab alati käega haarata, vajub sissetõmmatav link ukse sisse ning sellest ei saa «vaikimisi» olekus käega kinni võtta. Ta vupsab välja, kui teda on tarvis kasutada – kas siis automaatselt kasutaja võtmepuldi või telefoni kaudu, või käsitsi, kui lingile vajutada. Autotootjad ütlevad, et sissetõmmatav ukselink parandab auto aerodünaamikat.
Mõned tarbijad on leidnud selle funktsiooni olevat ebamugava või ohtliku. 2024. aastal teatasid elektriautode omanikud oma ukselinkide kasutamise raskustest tempos 3,1 probleemi 100 auto kohta, näitab J.D. Poweri statistika. 2020. aasta vastav näitaja oli 0,2 sajast.