1. Juba enne autot vaatama minemist saad sellele taustakontrolli teha
Esimene samm peaks olema veebis auto taustakontrolli tegemine. Maanteeameti e-teenindusest saab näha sõiduki üldist ajalugu, sealhulgas tehnoülevaatuste tulemusi, läbisõidu muutusi ja auto tehnilisi andmeid. Varasemate kahjustuste või kindlustusjuhtumite kohta leiad infot Eesti Liikluskindlustuse Fondi lehelt. See info võib juba eos paljastada kahtlusi tekitavaid kohti.
Kui soovid põhjalikumat ülevaadet, tasub kasutada tasulisi platvorme nagu AutoDNA, carVertical või VIN-info. Need teenused koondavad andmeid erinevatest riikidest ning mõnel juhul võid nende abil näha ka fotosid varasematest avariidest, kindlustusfirmade poolt registreeritud kahjusid, oksjonite pilte ja jooksvaid hooldusandmeid. Sageli on just nende raportite kaudu võimalik avastada infot, mis Eestis dokumentidesse ei jõua, eriti siis kui auto on imporditud välismaalt.
2. Küsi müüjalt rohkem infot
Müüjalt tasub juba varakult rohkem infot küsida. Uuri, kas auto on avariides osalenud, milliseid töid sellele on tehtud ja kas remonti ja hooldust on tehtud esinduses, töökojas või kodus ise. Küsida võib ka varasemate remondiarvete ja hooldusraamatu kohta, et saada parem ülevaade auto praegusest seisukorrast. Müüja reaktsioon nendele küsimustele annab samuti infot, sest aus müüja räägib tavaliselt detailsemalt ega jää vastustega hätta.
Isegi kui müüja ütleb, et auto on saanud „ainult väikse kõksu“, tasub võrrelda tema juttu auto reaalse seisukorraga. Et olla müüja sõnades täiesti kindel, tuleks auto ikkagi ostueelsesse kontrolli viia.
3. Kui sa ise ei ole professionaal, siis tasub auto viia ostueelsesse kontrolli
Palja silmaga auto üle vaatamine on parem kui mitte midagi, kuid sellega näeb autot ainult pealt poolt. Kusagil parklas või koduhoovis ei saa autot tõstukile tõsta, seega tasub pöörduda spetsialisti poole. Ostueelsest kontrollist saab põhjaliku ülevaate auto kere seisust, võimalike avariijälgede olemasolust, roolilati, sillastiku seisukorrast ja muust olulisest. Professionaalid näevad ka neid nüansse, mis tavalisele ostjale võivad märkamatuks jääda, näiteks värskelt üle värvitud pinnad, mitte tehase poolt keevitatud kohad või detailid, mida on mitu korda reguleeritud.