“Kogu meri on jääd täis, vesi on madal ning jääl pole kuskile minna,” selgitas TS Laevade laevandusvaldkonna juht Guldar Kivro. Laevade liikumist takistavad madal vesi, erakordselt paks jää ja ebasoodsad tuuled. Regulale Kuivastus sobiva kai ümbruses on vesi ka muul ajal madal ning laeval ei ole võimalik suuremal kiirusel kai äärde liikuda, et massiga jääd lõhkuda. Põhilaevad silduvad kai äärde otse ja suuremal kiirusel, samal ajal kui Regulal on vaja silduda kaiga paralleelselt. Põhilaevade kaide kaldaramp aga Regulale ei sobi.
“Tänased Regula väljumised toimusid, aga kuna reiside aeg on oluliselt pikem kui ennustatud, siis oleme teinud graafikus muudatusi,” ütles Kivro. “Eile (pühapäeval – toim) toimusid Regula reisid ainult vöörist laadides, kuna Kuivastus ei õnnestunud ahtriga kai äärde tulla.” Sellest tulenevalt on ka laadimise ja lossimise ajad pikemad.
“Laevaliiklust häirisid ka laevade erakorralised dokitööd “Need planeeriti veebruariks, sest selleks ajaks oli võimalik saada vajalikud varuosad, mille ettetellimise aeg on kaheksa kuud,” selgitas Kivro. “Samal ajal oli laevaremonditehases vaba aeg, mis sai kirja pandud 2025. aasta augustis. Veebruar on graafiku vaatest sobilikum aeg, kuna juba aprilli algusest tõusevad reiside mahud ning dokitööd mõjutaksid siis reisijaid rohkem.”
Saaremaa liinil oli 2025. aasta veebruaris 1098 liinireisi, aprillis aga 1367 liinireisi ehk 24% rohkem kui veebruaris. Dokitöid planeerides polnud ka alust arvata, et olukord niivõrd keeruliseks kujuneb. “Nii Leigril kui Tõllul oli vaja erakorralised remonttööd igal juhul enne tipphooaega ja varuosade saabudes ära teha,” lisas Kivro
Laevadel on kohustus käia viie aasta jooksul vähemalt kaks korda dokis ning kahe plaanilise doki vaheline aeg ei tohi olla pikem kui kolm aastat. Nii suunduvad Leiger ja Tõll 2026. aasta novembris samamoodi järjestikku plaanilistele dokitöödele, et tehtaks vajalikud tööd. Pireti, Tiiu ja Regula järgmised plaanilised dokitööd toimuvad 2027. aastal.
“Kindlasti, võib väljumiste tühistusi veel tekkida, kuna talv kestab veel. Sulailmade tulles tekib veel suurem jäämass, mis hakkab veel rohkem laevade liikumist takistama,” ütles Guldar Kivro. “Jälgime nii pikka kui ka lühikest prognoosi ning sellest lähtuvalt teeme vajalikke muudatusi graafikutes jooksvalt.”