2029. aastal lunastatavate 380 miljoni euro ulatuses võlakirjade hind kukkus neljapäeval umbes 16 sendi võrra ning langes ligikaudu 67 sendini. Tegemist on suurima päevase langusega alates 2024. aastal võlakirjade emiteerimisest. Kokku on hind viimastel nädalatel langenud ligi 30 senti.
Lennukikütuse hind Euroopas on enam kui kahekordistunud ning see suurendab oluliselt lennufirmade kulubaasi. Olukorra muudab keerulisemaks asjaolu, et Air Baltic on maandanud vaid 10% oma kütusekuludest. Võrlduseks on suuremad konkurendid, nagu Ryanair, EasyJet ja Wizz Air, maandanud 60–80% oma kütusevajadusest, mis aitab neil hinnatõusu riski oluliselt vähendada.
Air Baltic otsib nüüd kütuse ostmiseks ja kapitalistruktuuri tugevdamiseks täiendavat rahastust. Ettevõte vajas juba enne hinnatõusu kuni 150 miljonit eurot, et katta rahavajadus 2027. aastani. Kavandatud börsileminek lükati edasi ning kaalumisel on alternatiivsed lahendused, sealhulgas osaluse müük.
Kui turult raha kaasamine ei õnnestu, võib ettevõte pöörduda oma suuraktsionäride, sealhulgas Läti riigi poole. Samas on riigi esindajad rõhutanud, et võimalik riigipoolne toetus eeldab selget äriplaani, mida seni esitatud ei ole.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (8)