Suzuka ringrajal toimunud etapi 22. ringil üritas Bearman mööduda Franco Colapintost (Alpine), aga kuna tema sõidukiirus oli ligi 45 km/h kiirem kui Colapintol, siis pidi britt kokkupõrke vältimiseks tegema kõrvalepõike. See lõppes 20-aastase vormelisõitja jaoks seinas.
Bearmani kiirus avarii hetkel oli 308 km/h ning G-jõuks registreeriti 50. Haasi piloot, kes masinast välja lonkas, käis pärast karmi avariid arstlikus kontrollis ning tiim kinnitas, et Bearmaniga on kõik korras ja avariis viga ei saanud.
„Kõik on hästi, olen täiesti terve,“ vahendas vormel 1 sarja koduleht Bearmani sõnu. „See oli väga hirmus hetk, aga mis peamine, kõik on hästi. Masin pole nii heas seisus, aga nüüd on meil aega terve kuu, et tagasi tulla. Vabandan südamest kogu tiimi ees, sest neid ootab ees kõva töö. Adrenaliin vaibub, kodutee saab olema pikk, aga olen terve.“
Sarnaste intsidentide võimalikkusest rääkisid erinevad F1 sõitjad juba hooaja alguses. Põhjuseks on tänavusest aastat kehtima hakanud tehnilised regulatsioonid. Uutel jõuallikatel tuleb pool võimsusest sisepõlemismootorist ning ülejäänu elektriajami abil.
Sõitjad saavad pidurdades akut laadida, aga sirgetel lõikudel hakkab jõud kaduma. Nagu on senised kolm GP-d näidanud, siis kiirused võivad sõitjatel märgatavalt erineda. Nii juhtus ka Jaapanis, kus Bearmani masinal oli võimsust, aga Colapintol mitte ehk äkitselt tekkinud kiiruse erinevus oli suur.
„Isegi ilma boost-nuppu kasutamata annab su mootor mõnikord palju suurema kiiruse kui eespool sõitjal. Sõltuvalt sellest, kus on teine oma energia kogusega,“ lausus juhtunu kohta Williamsi piloot ja vormelisõitjate ühenduse juht Carlos Sainz. „See oli vaid aja küsimus, millal esimene suur kokkupõrge juhtub.“
„Sõitsin 50 km/h kiiremini, millega peame ilmselt uute regulatsioonide puhul ära harjuma,“ kommenteeris Bearman. „Samas tundsin, et mul polnud piisavalt ruumi, arvestades seda kiirust. Rääkisime sellest reedel sõitjate ja kohtunikega, et peame olema veidi paindlikumad, sest erinevused tempos on väga suured. Grupina hoiatasime FIA-t (rahvusvaheline autoliit), et sellised asjad võivad juhtuda. Selliseid erinevusi kiiruses pole me F1-s varem näinud.“
FIA tegi pühapäeval omapoolse avalduse, kus märgiti, et on uute regulatsioonide kehtestamist arutanud pidevalt nii meeskondade, jõuallikate tootjate kui ka sõitjatega. „Kõigi osapoolte järjepidev seisukoht on olnud, et struktureeritud ülevaade toimub pärast hooaja avafaasi, et koguda piisavalt andmeid analüüsimiseks. Seetõttu on aprilliks planeeritud mitu kohtumist, et hinnata uute reeglite toimimist ja määrata, kas on vaja teha täiendusi,“ seisis teates.
Vormel 1 hooajas ootab nüüd ees pikem paus, sest aprillikuusse planeeritud Bahreini ja Saudi Araabia etapid jäävad Lähis-Idas jätkuva sõja tõttu ära. Hooaeg jätkub 3. mail toimuva Miami GP-ga.
Bearmani avariist rääkisime lähemalt ka viimases „Ringiga ees“ saates:
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (2)