Lufthansa pani streikide ja kütusekulude kasvu tõttu 68 aastat tegutsenud tütarfirma kinni

Otsus on osa strateegilisest plaanist, mille elluviimist kontsern on kütusehindade järsu tõusu ja ulatuslike streikide tõttu kiirendanud.

Olukorra peamiseks ajendiks on kütusekriis, kui lennukikütuse hind on pärast Lähis-Ida sõja puhkemist enam kui kahekordistunud. Rahvusvaheline Energiaagentuur (IEA) on samuti viidanud tõsistele tarneprobleemidele. IEA juht Fatih Birol hoiatas, et Euroopal võib olla järel vaid umbes kuue nädala jagu lennukikütust ning Iraani sõjast tingitud naftatarnete häirete jätkumisel on oodata massilisi lendude tühistamisi.

Lisaks kütuseprobleemidele on Lufthansa kimpus lakkamatute tööseisakutega. Sel nädalal toimusid nii pilootide kui ka pardapersonali streigid, mis tipnesid viiepäevase väljamarsiga. Frankfurdi lennujaamas, mis on lennufirma olulisim sõlmpunkt, tühistati seetõttu ligi pool plaanitud lendudest. Lepituskatse pilootide ametiühinguga kukkus läbi, kuna pooled ei suutnud läbirääkimiste tingimustes kokku leppida. Pidev konflikt ametiühingutega ja lennupargi sunnitud vähendamine on heitnud varju ka lennufirma 100. aastapäeva tähistamisele.

CityLine’i sulgemine puudutab ligi 2000 töötajat, kellele Lufthansa pakub võimalust jätkata tööd kontserni teistes tütarettevõtetes. Kuigi esialgu pidi tütarfirma tegevuse lõpetama 2028. aastal, sundisid majanduslikud surved lennufirmat protsessi kiirendama. Lennufirma alustas tegevust 1958. aastal. CityLine’i 27 lennukit lõpetavad lendamise kohe, et säästa kontserni süvenevast miinusest.

Kulude kärpimine ei piirdu vaid tütarfirmaga, vaid puudutab pärast suveperioodi ka Lufthansa ülejäänud võrgustikku. Sügisel eemaldatakse liinidelt kuus kauglennukit ning 2026/27. aasta talvises sõiduplaanis on kavas vähendada veel viie lennuki võrra ka põhibrändi lühikesi ja keskmise pikkusega lende. Kontserni finantsjuhi Till Streicherti sõnul on eesmärk muuta äri konkurentsivõimelisemaks, isegi kui see tähendab mahu vähendamist.

Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (1)