Möödunud nädalavahetuse esimene Nürburgringi sõit jõudis kesta vaid 25 minutit ning mõistagi see tühistati ja laupäeval rajal sõitmist ei jätkatud.
Martin Rumpi nädalavahetus algas võidusõitude poolest aga Belgias, kus ta sõitis kaasa 24H Series Euroopa kestvussarja teisel etapil kuulsal Spa-Francorchampsi rajal. 12-tunnine sõit oli jaotatud kahes osas laupäeva ja pühapäeva peale, kuid Martin tegi kaasa vaid esimesel päeval, sõites ühe stint’i (vahetuse). Lühike osavõtt oli siiski vajalik, et hoida end seeria üldarvestuses.
Eestlane roolis autot Porsche 911 GT3 Cup (992) edukalt, hoides oma 992-klassi esikohta ja olles ka üldarvestuses neljandal kohal kiiremate GT3-autode seas. Laupäevase osa lõpuks oli Mühlner Motorsport #921 auto omas klassis teisel kohal ja pühapäeval jätkati samuti heas tempos. Pärast 12 tundi võidusõitu, kus suurt rolli mängisid meeskonnakaaslased Conrad Tox Leveau, Tim Scheerbarthi ja Julian Hanses, saavutati oma klassi esikoht.
Pärast kiiret sutsakat Belgias suundus Rump laupäeva õhtuks tagasi Saksamaale, kus toimusid Nürburgring 24h sõidu kaks kvalifikatsioonisõitu: esimene laupäeva õhtul ja teine pühapäeval. Eespool mainitud traagilise õnnetuse tõttu kestis laupäevane sõit kõigest 25 minutit ja see lõpuks ka tühistati.
Küll aga toimus plaanipäraselt teine, 4-tunnine sõit pühapäeval. Martin osales esmakordselt Nürburgringi sõidul GT3-klassi autoga, milleks oli Porsche 911 GT3 R. GT3 sõidukid on ka antud võidusõidu kiireim masinaklass ning selles osales ka neljakordne F1 maailmameister Max Verstappen.
Kas ükski eestlane on edestanud Verstappenit 27 koha võrra? Nüüd on
Rump jagas number 123 Mühlner Motorsporti autot sakslase Ben Bünnageliga ja starditi omas klassis 4. ja üldarvestuses 13. kohalt. Tempo püsis kogu sõidu vältel hea, hoolimata faktist, et peale Martini enda oli see ka esimene kord kogu meeskonnale sõita Nürburgringi sarjas GT3-klassi autoga.
„Kuna tiimi jaoks oli see ka esimene kord GT3 autoga, pidime kõvasti tööd tegema,“ kommenteeris Martin. „Aeglasemate autode vahel navigeerimine sujus hästi ja leidsin hea tempo liigseid riske võtmata. Kindlasti on autol veel rohkem potentsiaali, mida rajal näidata. Järgmiseks korraks, kui on juba 24 tunni sõit, saame saadud kogemuse arvelt kindlasti kiirust juurde.“
Nürburgring 24h klassifikatsioonis on GT3 autod omakorda jaotatud ka sõitjate taseme järgi. Rumpi ja Bünnageli auto oli Pro-Ami klassis ja ennekõike jälgiti just sama taseme sõitjate tulemust. Sõidu jooksul suudeti rebida end kolmandale kohale ja hoida üldarvestuses 14. kohta.
Viimasel ringil sai Bünnagel mööda ka kolmandast Pro-Ami autost ning pärast nelja tundi kihutamist saadi debüüdi kohta väga positiivne oma klassi teine ja üldarvestuses 11. koht. Kirsiks tordil oli ka fakt, et Max Verstappen jäi Rumpi autost selgelt tahapoole. Hollandlase #3 Mercedes-AMG GT3 auto esiots sai sõidu alguses viga ning seda parandati üle 30 minuti. Verstappen ja tema tiimikaaslane Lucas Auer tõid Winward Racingu auto üle finišijoone üldarvestuses 38. kohal.
Martin tõdes, et GT3 autodega on tempo ja ka iga ringi pinge paar kraadi kangem kui Porsche 992 Cupi autodega, millega ta tänavu ja ka möödunud aastal sõitnud on. „Iga stint on GT3-autoga väga suure väärtusega,“ lisas ta. „Tippklassis push’ivad kõik maksimaalselt ja üritavad aeglasematest autodest võimalikult kiiresti mööda saada, mistõttu näeb rajal ka palju intsidente. Tiim oli minu tempoga väga rahul.“
Järgmisena astub Rump üles Nürburgringi 24 tunni võidusõidul, mis leiab aset 16. mail. Kindel on ka see, et ööpäevasel võidusõidul saab eestlane taas roolida GT3-klassi Porsche 911 ning võistelda kestvussõidu tippudega.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada