Volkswagen, Mitsubishi, Ford… Kui mõelda autotootjatele, tulevad esmalt pähe ikka Saksamaa, Jaapan ja Ameerika Ühendriigid. Poola ei ole esimeste seas, mis meenub. Selleks on omad põhjused, kuigi Poola autod on olemas. Ehkki Poola on suur riik ning poolakad suur rahvus, on Poola autod ajalooliselt tehnoloogiliselt maha jäänud ja pole nii konkurentsivõimelised kui teised Lääne tootjad. Pärast seda, kui Poolas kommunistlik režiim kukkus, polnud neid autosid ka enam mitte kellelgi vaja.
Kuid ajaloolises mõttes tehti kommunistlikus Poolas põnevaid autosid, nagu Mikrus MR-300, FSO Warszawa, FSO Syrena, Polski Fiat 125p ja FSO Polonez. Poolakad mõtlesid välja ka ühe väga huvitava auto, mis siiski prototüübist kaugemale ei jõudnud. 1950. aastate Euroopas, kus sõjajärgne vaesus ja nappus sundisid otsima odavaid liikumisviise, hakati arendama nn mikrosõiduautosid – väikseid, sageli mootorratastel põhinevaid sõidukeid, mis pidid olema taskukohased ja lihtsad. Hea näide on BMW Isetta. Sama suund jõudis ka Poolasse, kus pärast 1956. aasta väikest sula alustati oma mikrosõiduauto loomist. Sündis projekt Smyk, mille töötas välja insener Kazimierz Wójcicki koos oma meeskonnaga. Muide, poola keeles tähendab „smyk“ väikest poissi.
Oled juba tellija?Logi sisse
Kommenteeri Loe kommentaare (4)