Üpraus kasutab E1 sarjas saadud teadmisi ja rahvusvahelist kogemust ka oma võidusõidutiimis 64 Racing Factory, kellega alustatakse tänavu juba üheksandat maailmameistrivõistluste hooaega profiklassis. E1 keskkond on andnud talle juurde nii strateegilist vaadet, tehnilist mõtlemist kui ka võimalust õppida maailma tippspetsialistidelt.
Jasmiin Üpraus rõhutab, et töö E1 sarjas on avanud täiesti uue mõõtme ka tema enda tiimi arenduses. Eriti hindab ta oma tiimibossi kogemust, kelle taust tipptasemel vormelimaailmas on andnud kaasa mõtteviisi, mida saab rakendada ka väiksema eelarvega võidusõidus.
„Olen väga tänulik oma tiimibossile, kelle kümneaastane kogemus Mercedes Benzi F1 tiimis ja panus Nico Rosbergi maailmameistritiitlini jõudmisse on toonud minu mõtlemisse palju tehnilisemat ja strateegilisemat lähenemist. Üks mõte, mis on minuga eriti kaasa tulnud, kõlab nii: ’You can’t spend like an F1 team, but you can think like one.’ Just selline lähenemine on olnud mulle väga inspireeriv,“ sõnas Üpraus pressiteate vahendusel.
Tema sõnul ei piirdu E1 väärtus ainult tiimijuhtimise ja võistlusstrateegiaga. „Lisaks strateegilistele lahendustele annab E1 suurepärase võimaluse koguda teadmisi ka tehnilises valdkonnas, sest tiim on ühenduses erinevate ekspertidega üle kogu maailma. See on väga väärtuslik kogemus, mida saan tuua otse meie 64 Racing Factory igapäevasesse töösse ja arengusse.“
Tänavu otsustasid Üpraus ja 64 Racing Factory oma jetispordi hooaja alguse teadlikult edasi lükata. Kui varasematel aastatel on võistlushooaeg alanud juba kevadel, siis sel korral tehakse esimene start juuni lõpus Eesti meistrivõistluste avaetapil. Sellele järgneb juba Euroopa meistrivõistluste etapp Portugalis.
„Otsustasime lükata oma jetispordi hooaja algust ligi kahe kuu võrra edasi, juunikuu lõppu, kui toimub Eesti meistrivõistluste avaetapp. Sealt edasi on suund juba Euroopa meistrivõistlustele Portugalis. See on teadlik otsus, et võtta hetkeks aega maha, teha asju põhjalikumalt ning olla konkurentsivõimelisemad ka pikemas perspektiivis,“ selgitas Üpraus.
Pidev elu maailmameistrivõistluste karussellis on olnud 64 Racing Factory jaoks reaalsus juba aastast 2018. Suur osa hooajast veedavad masinad konteinerites, liikudes võistluselt võistlusele üle maailma, mis tähendab, et kodune arendustöö jõuab rajale sageli viitega. Tänavune paus annab võimaluse seda mustrit korraks muuta.
„Oleme aastast 2018 olnud aastaringselt MM-karussellis, kus masinad veedavad suure osa ajast konteinerites ning kodune arendustöö jõuab praktilisse kasutusse teatud viitega. Sel aastal annab see otsus meile rohkem rahu, rohkem kontrolli ja võimaluse teha asju läbimõeldumalt.“
Kuigi soov alustada hooaega juba aprillis Prantsusmaal JetCrossi profisarjas oli olemas, sai määravaks suurem pilt. Uue 64 Racing Factory töökoja ehitus ja soov kogu tehniline baas põhjalikult üle käia tähendasid, et hooaja alguses keskendutakse kiirustamise asemel kvaliteedile.
„Muidugi oli soov alustada hooaega juba aprillis Prantsusmaal JetCrossi profisarjas, kuid uue 64 Racing Factory töökoja ehitusega võtsime ette suurema projekti: võtta lahti, kontrollida ja käia üle kõik meie masinad ning keskenduda hooaja alguses treeningutele, detailidele ja tehnilisele ettevalmistusele. Soovime, et võistlushooajal saaksime tegeleda ainult võidusõidu ja arenguga.“
Nii on E1 sarjas kogutud teadmised, rahvusvaheline tase ja tipptiimide tööpõhimõtted saanud loomulikuks osaks ka 64 Racing Factory järgmise sammu tegemisel. Como järve nädalavahetus ei tähenda Üprausi jaoks ainult üht järjekordset maailmameistrivõistluste etappi, vaid ka järjekordset võimalust õppida, kasvada ja tuua see kogemus tagasi omaenda süsteemi – sinna, kus ehitatakse tulevasi tulemusi.
Juba reedel sõidetakse kvalifikatsioonsõidud ja laupäeval grupi- ning finaalsõidud. Lisaks sai Jasmiinist Saudi-Araabias Eesti esimene litsentseeritud E1 piloot, läbides E1 akadeemia ning vajalikud protseduurid.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare