Volkswageni finantsjuht Arno Antlitz ütleb, et senistest säästuplaanidest on vähe kasu. „Peame oma ärimudelit fundamentaalselt muutma ja saavutama struktuursed, jätkusuutlikud täiustused – kõigis valdkondades ja kõigil tasanditel. Kui me seda ei suuda, paneme oma tuleviku ohtu,“ sõnab ta.
Uus plaan näeb ette tootmiskulude langetamist, tegevuskulude jõulist kärpimist ja tehaste efektiivsuse tõstmist. Seda kõike tuleb teha nii, et kvaliteet ei kannataks. Samuti tahab ettevõte kiirendada tehnoloogia arendamist ja otsuste tegemist.
Volkswagen koondab kümmet automarki, sealhulgas Audi, SEAT ja Škoda, ning on juba teatanud, et kaotab 2030. aastaks Saksamaal 50 000 töökohta. Antlitzi sõnul tuleb aga tehaste kulusid veelgi koomale tõmmata.
Konkurents Hiinaga kasvab
Finantsjuht hoiatab, et Hiina autotootjad, näiteks BYD, ei paku enam karmi konkurentsi ainult oma koduturul. Hiina on olnud Volkswagenile ajalooliselt peamine kasumiallikas, eriti elektriautode turul, kuid nüüd võidavad sealsed tootjad turuosa ka Euroopas.
Lisaks teevad muret USA presidendi Donald Trumpi aasta tagasi kehtestatud kaubandustariifid. Need toovad Volkswagenile igal aastal 4 miljardit eurot lisakulu.
Volkswageni tegevjuht Oliver Blume tõdeb, et ettevõtte strateegia peab kohanema uue reaalsusega. „Sõjad, geopoliitilised pinged, kaubandustõkked, karmim regulatsioon ja intensiivne konkurents tekitavad vastutuult,“ ütleb Blume.
Tuleviku osas on ettevõte ettevaatlik ja 2026. aastaks prognoositakse kogumüügi kasvu vaid 0–3% ja ärikasumi marginaali 4-5,5%. Lähis-Ida sõja võimalikke mõjusid ei ole siin arvesse võetud, sest neid ei saa praegu usaldusväärselt hinnata.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (34)