Briti majanduslehe analüüs, mis põhineb Volkswageni, BMW, Mercedes-Benzi, Stellantise ja Volvo Carsi juhtide avalikel teadaannetel, hõlmab 2025. aastat ning 2026. aasta esimest kolme kuud.
USA tõstis möödunud aasta 3. aprillil Euroopa autode imporditollid 2,5 protsendilt 27,5 protsendile. Kuigi augustis sõlmitud USA ja EL-i kaubandusleppe tulemusel langetati määr hiljem 15 protsendile, on see Euroopa autotootjatele sellegipoolest avaldanud suurt mõju.
„Tegevuskeskkond on märkimisväärselt halvenenud,“ tõdes Volkswageni finantsjuht Arno Antlitz eelmisel kuul investoritele, hoiatades, et tänavused tollikulud võivad ulatuda koguni nelja miljardi euroni. „Sellises olukorras tavapärastest kulukärbetest enam ei piisa. Me peame oma ärimudeli põhjalikult ümber kujundama.“
Tollimaksud on suurendanud survet Euroopa autotootjatele ajal, mil nad seisavad juba silmitsi tugeva konkurentsiga Hiina turul ning elektriautodele üleminekuga seotud suurte kuludega.
Taamal terendab aga seejuures veelgi kõrgemate maksude oht. President Trump ähvardas sel kuul tõsta Euroopa autode tollimaksud 25 protsendile, süüdistades Euroopa Liitu mullusest kokkuleppest mittekinnipidamises. USA andis EL-ile leppe täielikuks rakendamiseks aega nüüd juuli alguseni.
Kõige valusamalt on senised tollid tabanud Volkswageni kontserni, kelle lisakulud ulatuvad 3,6 miljardi euroni. Volkswageni alla kuuluva Audi finantsjuht Jürgen Rittersberger märkis sel nädalal ajakirjanikele, et tollimaksude edasine seaks paneks autotootjale „märkimisväärse koorma“.
Teistest Saksa autohiidudest raporteeris BMW ligikaudu 2,1 miljardi euro suurustest tollikuludest, ent see summa hõlmab ka USA-st ja Hiinast EL-i imporditavate sõidukite makse. Mercedes-Benzi tollikulud ulatuvad 1,3 miljardi euroni.
Autotootja Stellantis, kellele kuuluvad muuhulgas USA päritolu Chrysler, Dodge ja RAM, teatas 1,2 miljardi euro suurusest mõjust. Kuna ettevõttel on USA-s suur tootmisbaas, on märkimisväärne osa nendest kuludest seotud aga hoopis USA, Mehhiko ja Kanada vahelise kaubandusega.
Analüütik: kulud võivad kanduda tarbijale
Analüüsifirma Bernstein hinnangul läheks Trumpi ähvardatud 25-protsendiline tollimaks kolmele suurele Saksa tootjale (VW, BMW ja Mercedes) 2026. aastal maksma veel täiendavalt 2,6 miljardit eurot .
Bernsteini analüütiku Stephen Reitmani sõnul otsivad autotootjad aktiivselt võimalusi uute kulude korvamiseks, kuid hindade edasine tõstmine võib omakorda vähendada müügimahtusid. Arvestades, et Euroopa autokontsernide kasumid on niigi tugeva surve all, on Reitmani hinnangul raske uskuda, et tootjad suudaksid kogu lisakulu enda kanda võtta.
Audi seevastu avaldas lootust, et USA ja EL-i vahelised kõnelused aitavad edasist maksutõusu vältida. Ettevõte valmistub praegu oma uue luksusliku linnamaasturi Q9 turuletoomiseks, mis on disainitud just USA tarbijate eelistusi silmas pidades. Kuna uut lipulaeva hakatakse tootma Slovakkias Bratislavas, rakenduksid autole kõik USA-suunalised tollimaksud. Kuigi Audi on kaalunud maksude vältimiseks ka USA-sse tootmistehase rajamist, pole lõplikku investeerimisotsust veel langetatud.
Sarnaselt Audile loodab ka BMW juhatuse esimees Oliver Zipse, et USA valitsusega jõutakse kokkuleppele. „Meil on USA administratsioonis palju toetust, kuid loomulikult vaid tingimusel, et ka Euroopa Liit täidab leppe esimest osa,“ ütles Zipse.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada Kommenteeri Loe kommentaare (16)