Sõiduk on inspireeritud varasematest Renault 4 Plein Airi (1969) ja JP4 (1981) versioonidest. Autol on avatud katus risttoega, kaks ust ning alla avanev tagaluuk. Katusele on kinnitatud surfilaud ja pagasiruumis on rulad. Salongis on päris sportlikud istmed, tekstiilkattega pinnad ja armatuurlaual kaassõitja käepide. Ilmselt selleks, kui düünides hüppamiseks läheb.
Mudeli kere on pärlmutter-smaragdroheline ning interjöör oranžis toonis. Rattad on 18-tollised ja rehvid Goodyear UltraGrip Performance+ mõõdus 225/55. Auto kliirens on 15 mm kõrgem kui Renault 4 E-Tech electricu standardversioonil ning rööbe on 10 mm laiem.
Tehniliselt põhineb auto samal platvormil kui 2025. aastal esitletud Savane 4×4 Concept. Sõidukil on lisaks esiteljele paigaldatud elektrimootor ka tagateljele, mis tagab püsiva nelikveo.
Roland-Garrosil esitletakse ka Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric näituseversiooni, sealhulgas Plein Sud varianti elektrilise lõuendkatusega. See versioon jõuab müügile hilissügisel ja seda pakutakse nii klassikalise kui ka avaneva katusega variandina. Lisaks on väljapanekul Twingo E-Tech electric ja Renault 5 Roland-Garros E-Tech electric.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada