Toona arvestati 1. klassi maantee kilomeetri ehitushinnaks 5-6 miljonit krooni, praegu on see number juba eurodes. Mida aeg edasi, seda kallimaks läheb. Aastaid tagasi käidi välja mõte alustada ehitamist ka Tartu poolt ning Eesti keskel kokku saada. Seni pole selleni jõutud. Eesti kahe suurema linna vahel on neljarealiseks ehitamata ligi 69 kilomeetrit. Umbes 22 kilomeetrit on 2+1 möödasõidu võimalustega lõigud. See on kõik, mis veerandi sajandi jooksul tehtud. Maantee olnuks ammu valmis, kui seda kasutaksid sagedamini ministrid. Paraku elavad nood pealinnas ega näe Tallinna lennujaamast kaugemale.
Maanteeamet paigaldab tee äärde kiiruskaameraid ja nüüd räägitakse häälekalt juba kiiruse vähendamisest. See ei muuda olukorda paremaks ega vähenda avariisid. Lahenduse pakuvad 2+2 maanteed. Kaamerad on riigi rahaveskid, mis trahvidega eelarvet täidavad. Politsei räägib liiklussurmade kasvust, unustades seejuures, et kiirtee lõikudel on neid mitu korda vähem. Seda on tõestanud Lääne-Euroopa kogemused.