Kogu kere on valmistatud süsinikplastist, ees domineerib suur radiaatorivõre ja pikalt välja ulatuv tagaosa saab omanäolised LED tagatuled ning vastavalt kiirusele liikuv tagatiiva, mis toimib ka õhupidurina. Kuigi Brabus seda ise pole maininud, on mitmed briti väljaanded kinnitanud, et Bodo on ehitatud samale platvormile nagu ka Aston Martin Vanquish.
See tähendab, et pika kapoti all peitub kahe turboga 5,2-liitrine V-12 mootor, mis toodab 1000 hj ja 1200 Nm. Nullist „sajani“ kiirendus kestab tagaveolisel masinal vaid 3 sekundit, 200 km/h on käes kokku 8,5 sekundiga ja tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 360 km/h juures. Suurem võimsus on saavutatud muu hulgas tänu Brabuse enda turbodele.
Vedrustus on elektrooniliselt seadistatav mugavama ja jäigemate režiimide vahel ning nii esi- kui ka tagavedrustus suudab autot tõsta 25 mm jagu, et teekünniseid lihtsamini ületada. Mudugi vajab suur auto ka suuri rattaid, seega on 21-tolliste velgede rehvilaius 275 ees ja 325 taga.
Interjöör saab täieliku ümberehituse Barbuse poolt, kuigi siin-seal tunneb ära Aston Martini ja ka Mercedes-Benzi elemente. Näidisautol on interjöör sarnaselt välimusega valdavalt tume, süsinikplastist detailidega ning madalasse autosse lisab avarust panoraamkatus.
Muidugi saavad kõik kliendid oma Bodot konfigureerida nii nagu ise heaks arvavad, seega võib lõpuks näha potentsiaalselt palju värvikamaid lahendusi. Kuigi Brabus ise pole hinda avaldanud, algab briti meedia sõnul see ühest miljonist eurost. Brabus Bodot toodetakse kokku 77 sõidukit, viidates ettevõtte asustamisele 1977. aastal.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada