Jesse sõnul plaanib linn soetada 22 uut kahesuunalist trammi. „See tähendab sisuliselt muutust kogu senises trammivõrgu arendamise loogikas,“ märkis ta.
Abilinnapea tõi välja, et praegu sõltub iga uus trammiliin suurest tagasipöörderingist, mis rajatakse trammiliini lõppu. Need võtavad aga tema sõnul palju ruumi, muudavad ehituse kallimaks ning piiravad liinide arendamist tihedas linnakeskkonnas ning liini etapiviisilist pikendamist soovitud suunas. „Kahesuunalised trammid töötavad teisiti – juhikabiin asub veeremi mõlemas otsas, uksed reisijatele mõlemal küljel ja tramm saab lõpp-peatuses lihtsalt suunda vahetada ega vaja mastaapset tagasipöörderingi, nagu sisulist rong või metroo,“ tõi Jesse välja.
Kahesuunalised trammid annavad Jesse sõnul Tallinnale võimaluse arendada olemasolevaid trammiliine edasi lõikude kaupa ja võtta valminud uus teelõik koheselt kasutusele, näiteks Lasnamäe või Järve suunas või mujale. „Kasu reisijale on valminud teelõigust kohene ega pea ootama kogu liini valmimist,“ märkis ta.
„Tulevikus ei pea tingimata iga liini lõppu rajama ka suurt pöörderingi. Liini saab vajadusel pikendada sammhaaval ning kasutada ajutisi lõpp-peatuseid ka ehituste või ümberkorralduste ajal,“ rääkis Jesse. „Kahesuunalised trammid tagavad tulevikus ka trammivõrgu töökindluse avariide ja muude erakorraliste juhtumite korral, kus üks trammirada on ajutiselt kinni või blokeeritud.“
Jesse märkis, et paljud Euroopa linnad eelistavad kahesuunalisi tramme ning ühtlasi annavad sellised trammid rohkem paindlikkust ka peatuste rajamisel. „Kesklinna kitsastes oludes on võimalik kasutada ühte keskel asuvat platvormi kahe eraldi peatuse asemel. See aitab säästa tänavaruumi ning võimaldab paremini sobitada ühistransporti ajaloolisse ja/või tihedalt hoonestatud linnakeskkonda,“ sõnas ta.
Abilinnapea lisas, et kahesuunalised trammid vähendavad tulevikus ka müra ja vibratsiooni liinide lõpp-punktides ning annavad rohkem võimalusi kasutada olemasolevat tänavaruumi targemalt. „Jah, selline veerem on kallim, kuid see vähendab taristu rajamise kulusid ja annab linnale rohkem võimalusi võrku edasi arendada,“ sõnas ta. Kui palju kallim see on, Jesse välja ei too.