Euroopa Liidu suurimatest turgudest kasvas uute sõiduautode müük Saksamaal 2,7%, Itaalias 11,6% ja Hispaanias 8,4%, kerges languses oli turg Prantsusmaal -0,3%. Balti riikidest tegi suurima hüppe Eesti, kus aprillis kasvas uute sõiduautode müük 78,0%. Leedus kerkis müük 16,1%, samal ajal langes Läti turg 7,6%.
BYD ja Chery jätsid Tesla selja taha
Kogu Euroopa (EU + EFTA + UK) arvestuses mulluse aprilliga võrreldes jäid suuremate autogruppide muutused Hiina tootjatega võrreldes pigem mõõdukaks. Volkswageni grupp kasvas 3,5%, Stellantis 6,7%, BMW grupp 2,4% ja Mercedes-Benz 7,0%, samal ajal olid Renault grupp 3,6%, Hyundai grupp 1,3% ja Toyota grupp 0,8% miinuses.
Nelja kuu arvestuses on näiteks Stellantis suutnud oma müüki kasvatada 7,1%, Mazda 12,8 % ja Honda 5,9%. Noobelmarkidest on hoog sees Audil 7,2 % kasvuga, aga plussi on ka BMW 3,1% ja Mercedes 3,4%.
Hoopis teises tempos liikusid aga Hiina tootjad. SAIC Motor müüs aprillis Euroopas 29 308 autot ehk 35,3% rohkem kui mullu, BYD kasvatas müüki 114,5% ja jõudis 27 008 autoni ning Chery Automobile kerkis 322,3%, müües 24 398 autot. Võrdluseks Tesla müüs aprillis 10 654 autot, mis tähendab küll 46,5% kasvu, kuid BYD müüs temast üle kahe ja poole korra ning Chery üle kahe korra rohkem autosid.
Nelja kuu lõikes on eelmainitud Hiina tootjad ning lisaks veel Geely Group ja Leapmotor kokku müünud 476 000 autot. Võrdluseks tasub tuua, et Volkswagen müüs sama ajaga 476 000 autot, Škoda 300 000, Renault 250 000 ja Peugeot 231 000 autot. Seega on peamised Hiina tootjad kamba peale saanud kätte Volkswageni mõõtu turuosa.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani? Saada