Kuna Vana-Kalamaja tänava rekonstrueerimise raames toodi jalakäijad tagasi maa peale, siis on Balti jaama tunnel Tallinna linnapea Jevgeni Ossinovski sõnul alakasutatud.
„Sarnaseid pikemaajalise hoiustamise võimalusi on plaan luua edaspidi nii Ülemiste terminali kui ka bussijaama juurde,“ lisas Ossinovski.
Rattaparkla rajatakse Balti jaama juures asuvasse maa-alusesse tunnelisse. Parklasse rajatakse ligi 30 rattahoidjat, mis mahutavad kuni 60 ratast.
Tunnelitasandile paigaldatakse lukustatavate ustega võreseinad. Ustele paigaldatakse lukustussüsteem, mis võimaldab uksi avada Tallinna ühiskaardiga. Tunneli sissepääsutreppidele paigaldatakse rattarennid, et rattaga saaks hõlpsamalt liikuda.
Jalakäijad saavad Toompuiestee-alust tunnelit jätkuvalt kasutada ka pärast parkla valmimist.
Kõik rattaparkla vaheseinad ja rattahoidjad on disainitud nii, et neid saaks kiiresti eemaldada, võimaldades ohuolukorras kogu Balti jaama tunnelit kasutada avaliku varjumispaigana.
Projekteerimistööde järel kooskõlastab Tallinna keskkonna- ja kommunaalamet projekti kõigi kaasatud osapooltega. Parkla ehitab Mefab OÜ.
Parkla rajamise kogumaksumus on 57 200 eurot, töid finantseerib Tallinna linn. Rattaparkla peaks valmima detsembri lõpus.
Kuidas see lugu Sind end tundma pani?
Saada
Kommenteeri
Loe kommentaare (7)